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Citation :Citation :Je connais pas la Xantia (j'ai pas encore passé le pas du collectionneur), mais sur toute les voitures de la génération du Picasso, la vitesse vient soit d'un capteur sur la roue qui envoie des impulsion, soit du calculateur d'ABS/ESP qui calcule sa vitesse comme un grand, avec des capteurs sur la roues.
Ce capteur serait à quel niveau? Sur la roue elle même ou sur le moyeux? Tu peux m'éclairer exactement? Ya ptete qquechose à faire! 
Il est protégé dans le moyeux. Il s'agit souvent d'un capteur à effet Hall, qui réagit au passage d'un aimant.
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Citation :Citation :Il est protégé dans le moyeux. Il s'agit souvent d'un capteur à effet Hall, qui réagit au passage d'un aimant.
Aille... alors c'est mort à mon avis... ca compte en nombre entier de tours de roue non?
Non, même pas.
Sur le Picasso, c'est une impulsion tout les 20 cm.
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De toute facon y'a pas de secret, les capteurs misent tous sur un diametre de roue donne. Si la roue est plus petite que prevu, t'auras fait 96 km ils t'en compteront 100 <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->.
Solution : passe au BEKEF monter des 27 pouces sur la papymobile

!
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Citation :Citation :Non, même pas.
Sur le Picasso, c'est une impulsion tout les 20 cm.
Ca changera rien... le nombre d'impulsion par tour de roue sera le même non?
Oui, mais tu modifie alors le calcul de la vitesse.
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