01-15-2003, 11:36 AM
Voilà, c'est pour savoir si vous avez déjà permuté les pneus avant et les penus arrière ?
Si c'est oui, à combien vous l'avez fait ?
Si c'est oui, à combien vous l'avez fait ?
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| Total | 0 vote(s) | 0% | |
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Autre curiosité : Qui permute ces trains AV/AR ?
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01-15-2003, 11:36 AM
Voilà, c'est pour savoir si vous avez déjà permuté les pneus avant et les penus arrière ?
Si c'est oui, à combien vous l'avez fait ?
01-15-2003, 11:38 AM
Je permute quand les pneux avant sont mort pour passer le nouveaux à l'arrière.
Je vais pas tarder à changer mes pneus avant qui auront 60 000 km. EDIT : Pour la moto c'est déja plus dur : 130/70/ZR 16 à l'avant et 180/55/ZR 17 à l'arrière...
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
01-15-2003, 11:41 AM
Idem Titom
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
01-15-2003, 11:46 AM
Moi, après réflexion, je compte permuter les pneus AV/AR.
Ils ont tous 15ooo km aujourd'hui (Pirelli P6000). Je pense le faire après l'hiver, les pneus avant sont encore bien nickels quand même (normal, ce sont des pirelli ) et je pense qu'ils le seront toujorus à 17ooo km.
01-15-2003, 11:51 AM
Je l'ai eu fait et je ne le fais plus, je gagne rien au niveau usure donc quand je change c'est les 4 d'un coup je prefere.
01-15-2003, 11:53 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je permute quand les pneux avant sont mort pour passer le nouveaux à l'arrière.
Je vais pas tarder à changer mes pneus avant qui auront 60 000 km. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> pareil...
01-15-2003, 11:54 AM
Je permute pas. En fait, les trains AV s'usent plus vite que les AR, et ca tombe bien je prefere avoir les meilleurs pneus a l'AR. Quand le train AV est use, je mets les roues AR a l'AV et je mets des pneus neufs a l'AR... J'ai toujours fait comme ca, en fait. Pour la MBRC,a 11600 km j'ai encore rien change, rien touche, hormis du lave-glace, un peu d'air et de gas-oil, j'y ai meme rien ajoute a c't'auto
...
01-15-2003, 11:55 AM
Bon, alors ma avec méthode, je vote "permute" ou "permute pas" ?
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
01-15-2003, 12:00 PM
Pour ma part je permutte à chaque changement été/hiver.
En 4RM le différentiel d'usure est assez faible, donc en permuttant on change chaque fois les 4 à la fois. Perso je préfère, comme ça je suis sûr d'avoir toujours un train de pneu homogène.
01-15-2003, 12:01 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour ma part je permutte à chaque changement été/hiver.
En 4RM le différentiel d'usure est assez faible, donc en permuttant on change chaque fois les 4 à la fois. Perso je préfère, comme ça je suis sûr d'avoir toujours un train de pneu homogène.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Donc tu ne permuttes pas ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
01-15-2003, 12:05 PM
Permute pas, les caisses sousvirent déjà comme des grosses vaches, c'est donc pas la peine d'en rajouter.
01-15-2003, 12:17 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Permute pas, les caisses sousvirent déjà comme des grosses vaches, c'est donc pas la peine d'en rajouter.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Euh, je dis p'tet une connerie, mais en passant a l'AR le train AV use, tu risque pas pas hasard d'obtenir le sur-virage de tes reves ??
01-15-2003, 12:41 PM
Sur la 106 Kid, j'ai permuté les MXT à 40 000km et changé les 4 ensemble à 80 000.
J'ai refait pareil avec les Classic T2 à 120 000km et changé les 4 ensembles à 160 000. Cela va bien sur cette voiture qui use de façon relativement homogène: peu de couple sur le train avant et pas de direction assistée. Sur la 206, à 80 000km, mon train arr etait encore à 15 000km de l'usure finale et l'avant était mort. J'ai fait faire une permutation au changement de pneu. Donc j'avais: A l'avant: XT1 3/4 usure à finir vite A l'arrière: XT1 tout neuf. Je le referais jamais!!! Pneu tout neuf=pneu non rodé. Et ayant fait un aller retour Lyon Paris immédiatement après le changement, j'étais pas du tout à l'aise avec la voiture, l'arrière était complètement instable, même en lever de pied en pleine ligne droite. Et tout cela en roulant très ''réglo''. Cela s'est aténué au retour de Paris, mais les 500 premiers kilomètres étaient TRES désagréables. A l'avenir, il est clair que je roderais les pneus neufs à l'avant. Une fois rodés, cela se rediscute...
01-15-2003, 12:54 PM
Dans le sondage, il faudrait rajouter un choix "je peux pas, j'ai une laguna..." (capteurs de pression)
01-15-2003, 01:04 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dans le sondage, il faudrait rajouter un choix "je peux pas, j'ai une laguna..." (capteurs de pression)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux. Il suffit de replacer ensuite les bouchons de valve, il me semble... |
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