12-01-2002, 10:48 PM
Citation :Une petite correction qd meme... la xantia V6 rupte un peu avant 100KM/H en 2 . Donc faut passer la 3!
Qui d'ailleurs gratte un peu !
Ali
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Golf R32 sur Turbo M6 , mort de rire !
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Qui d'ailleurs gratte un peu ! Ali
12-01-2002, 10:50 PM
Citation :Qui d'ailleurs gratte un peu ! Ce qui l'handicape d'autant plus sur le 0-100 <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> .
12-01-2002, 10:52 PM
Citation :Ce qui l'handicape d'autant plus sur le 0-100 <!--emo&  Ali PS : le TDi a plein de couple sous 1500 tr/min
12-01-2002, 10:53 PM
Citation :Citation :Ce qui l'handicape d'autant plus sur le 0-100 <!--emo& 
12-01-2002, 10:55 PM
Citation : Je te parle plus !Il semblerait que la new leon de McFly soit dans le même cas, nettement plus pleine en bas que la GOLF TDI 150 qu'il avait auparavant. Il est possible que VW aient amélioré leurs moteurs après certaines critiques. S'ils sont arrivés vraiment à homogénéiser tout çà, je leur tire mon chapeau! .
12-01-2002, 10:57 PM
Citation : J'en avais déjà parlé sur FA, il y a plus d'un an et demi, quand j'étais encore chez Renault. Les analyses concurrence montraient sans le moindre doute possible que les TDi enterraient tout le monde en couple max spécifique sous les 1500 tr/min. J'ai retrouvé les mêmes courbes chez PSA. A 1000 tr/min, le TDi met tout le monde dans le vent. Remplissage ?? Richesse ?? Aucune idée à vrai dire, mais le résultat est là. Les journalistes polios le considèrent comme On/Off car ils ont le pied droit dans un sabot, c'est pas possible autrement... Ali
12-01-2002, 10:58 PM
Citation :Je te parle plus cf. ci-dessus. A l'époque, c'était le TDi 150 et le 110 qui étaient passés à la moulinette de la concurrence chez Renault. Ali
12-01-2002, 10:59 PM
Citation :J'en avais déjà parlé sur FA, il y a plus d'un an et demi, quand j'étais encore chez Renault. Les analyses concurrence montraient sans le moindre doute possible que les TDi enterraient tout le monde en couple max spécifique sous les 1500 tr/min. Bizzarement, ca m'a l'air très variable d'un essayeur à l'autre, qu'il soit journaliste ou non. Ya pas une Histoire d'EGR foireuse sur les TDI130 qui pourrait expliquer bien des choses?
12-01-2002, 11:00 PM
Citation :cf. ci-dessus. A l'époque, c'était le TDi 150 et le 110 qui étaient passés à la moulinette de la concurrence chez Renault. T'as pas compris ce que je t'ai dit Ali  Mc Fly a eu 2 TDI 150 qui se comportent differement!!!!
12-01-2002, 11:01 PM
Citation :Citation : intéressant ,ta dja conduit une TDI 150 ?? Parce que moi je l'ai aussi bien trouvé On/Off. C'est ptetre parce que j'ai pas l'habitude. <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> Maintenant je me souviens plus si je mettais la pédale au fond ou non, mais en tout cas ça arrachait. <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
12-01-2002, 11:05 PM
Citation :Bizzarement, ca m'a l'air très variable d'un essayeur à l'autre, qu'il soit journaliste ou non. Le dernier TDi que tu aies essayé, c'était quoi ??  Après tout ce qui avait été déversé sur les TDi ici et dans l'autre monde, je m'attendais au pire. Bin le creux relatif est à peine plus prononcé que sur un 1.4 HDi 8s. <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Comme le niveau absolu est très élevé, et qu'il ne grogne pas plus (ni moins d'ailleurs ) dans ces très bas régimes, j'ai été très favorablement impressionné On peut critiquer la Golf TDi 130 sur plein de choses (suspattes, "grain" du bruit moteur, bruits d'air, que sais-je encore...), mais certainement pas sur sa capacité aux très bas régimes. Après, à chacun sa sensibilité. D'aucun, habitués à moins "sensible", trouveront insupportable le fait de devoir doser plus qu'à l'accoutumé. Celui qui a l'habitude d'un bon vieux carbu dble-corps sur 405 ou BX 1.9 ne sera AMHA pas choqué <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->Ali
12-01-2002, 11:05 PM
Citation :Citation :cf. ci-dessus. A l'époque, c'était le TDi 150 et le 110 qui étaient passés à la moulinette de la concurrence chez Renault. Ta entendu ça ou qu'il y avait 2 TDI 150 ?????
12-01-2002, 11:07 PM
Citation :Ta entendu ça ou qu'il y avait 2 TDI 150 ????? J'ai pas dit qu'il yen avait 2  J'ai dit que McFly a eu une golf TDI 150, puis une Leon TDI 150, et qu'il trouve la leon beaucoup plus douce que la golf... c'est tout!
12-01-2002, 11:08 PM
Citation :T'as pas compris ce que je t'ai dit Ali Loin de moi l'envie d'émettre un jugement statistique Ce que je sais, c'est que tous les TDi passés en concurrence chez PSA et Renault possédaient des couples spécifiques sous 1500 tr/min réellement impressionnants face à la concurrence. Et la Golf TDi 130 de Dom correspond bien à cette image théorique que je connaissais jusque là. Le reste, à moins de changer de TDi tous les mois (comme McFly ) ou de faire des stats chez VAG, je suis bien incapable d'en juger <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->Ali
12-01-2002, 11:11 PM
Citation :Le dernier TDi que tu aies essayé, c'était quoi ?? Jamais essayé de TDI en IP, je ne commentais que les diverses appréciations des essayeurs... Le seul TDI que j'ai essayé c'était le 110, un excellent moulin, je l'ai toujours dit! Citation :Après tout ce qui avait été déversé sur les TDi ici et dans l'autre monde, je m'attendais au pire. Bin le creux relatif est à peine plus prononcé que sur un 1.4 HDi 8s. <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Une fois de plus, je ne fais que constater la diversité des témoignages, qui est une des plus étendues qu'il m'ait été l'occasion de voir, et je me pose 2 questions. 1) Ya t'il une grosse dispersion de fab entre les TDI? 2) Sont ce les essayeurs qui fument du shit avant de prendre le volant ?C'est tout . |
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