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Question assurance/pneu
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11-27-2002, 05:40 PM
Le fait de passer de 165/65/R14 à 185/60/R14 (1.32% d'écart de diamètre)
peut-il poser problème au niveau de l'assurance en cas de sinistre? Merci
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 06:14 PM
Citation :Le fait de passer de 165/65/R14 à 185/60/R14 (1.32% d'écart de diamètre)Je ne suis pas formel à 100% mais il me semble que c'est dans les tolérances, donc pas de problèmes.
11-27-2002, 06:17 PM
Citation :Citation :Le fait de passer de 165/65/R14 à 185/60/R14 (1.32% d'écart de diamètre)Je ne suis pas formel à 100% mais il me semble que c'est dans les tolérances, donc pas de problèmes. C'est ce que je pense aussi mais comme aucuns des garages Renault n'est capable de me répondre... 
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 06:40 PM
Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse.
Concernant laa difference que tu cites aps de soucis mais tu va "tirer" un peu plus court.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-27-2002, 06:42 PM
Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. Moi on m'a dit que meme dans les tolérances, on pouvait se faire emmerder par l'assurance... :-?
11-27-2002, 06:44 PM
Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. Un peu plus long car le diamètre va un peu augmenter :wink: .
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 06:45 PM
Citation :Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. C'est ce qui me fait peur <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 06:45 PM
Citation :Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. Oups sorry j'etais parti sur deux cotes en 185!!! et je comprenais pas l'interet afin de ne vexer nobody j ai rien dit! Ca va le TOINE?
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-27-2002, 06:51 PM
Citation :Citation :Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. T'inquiète je suis pas trop sensible :wink:
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 06:52 PM
Citation :Citation :Citation :Citation :Ce qu'il faut respecter c'est les indices de charges et de vitesse. Ouf !!!! Tu sais un ...Unclebens est si vite arrivé! 
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-27-2002, 07:00 PM
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
11-27-2002, 07:00 PM
Citation :Oups sorry j'etais parti sur deux cotes en 185!!! Oui çà va <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> . T'as vu, ya Gaaaz qui essaie de nous brouiller!!!!
11-27-2002, 07:04 PM
Citation :Citation :Oups sorry j'etais parti sur deux cotes en 185!!! Quand on fantasme sur les SAAB... tout est permis! En tout cas je change pas ma golf contre aucune 9-3!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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