3 * 5 étoiles chez Renault

[TH]

C'est officiel depuis aujourd'hui:
après la Lag, c'est au tour de la Mégane II et la VelSatis de recevoir 5 étoiles NCAP

"For the first time a small family car, the Renault’s Megane II, has achieved five stars in Europe’s leading independent crash tests, confirmed Euro NCAP today (26). Three other cars, the Saab 9-3, the Renault Vel Satis and the Mercedes E-class also achieved five stars. "

source: http://www.euroncap.com/media_press_releases.htm

[Ludovic]

Ne croyez-vous pas qu'il serait un peu facile de travailler la sécurité aux endroits testés par EuroNCAP et peut-être délaisser d'autres points ?

[thiboo]

Moi je n'y comprends rien, dans le magazine de l'automobile ils disent que la Vel satis n'aurait reçu que 4 étoiles .....

[TH]

Ne croyez-vous pas qu'il serait un peu facile de travailler la sécurité aux endroits testés par EuroNCAP et peut-être délaisser d'autres points ?

ca reste à démontrer
Et puisque les tests sont censés représenter les situations les plus courantes, je vois pas ou est le problème


Nb: l'espace IV n'a pas été testé

[Ludovic]

Ne croyez-vous pas qu'il serait un peu facile de travailler la sécurité aux endroits testés par EuroNCAP et peut-être délaisser d'autres points ?

ca reste à démontrer
Et puisque les tests sont censés représenter les situations les plus courantes, je vois pas ou est le problème


Nb: l'espace IV n'a pas été testé

Alors ce sont les impacts les plus fréquents, d'accord .

[FREDO62]

c'est pas ça qui convaincra d'acheter la megane laideron même si je cherche un véhicule sécurisant

[Pascal]

Encore heureux que la Velsatis obtienne 5 étoiles : avec une dégaine de brise-glace pareille...

[Duncan]

Ca explique peut être la relative petite taille du coffre de la megane. Doit y avoir un tas de renfort un peu partout.

[Ludovic]

Ca explique peut être la relative petite taille du coffre de la megane. Doit y avoir un tas de renfort un peu partout.

Peut-être, sans oublier l'esthètique qui en bouffe pas mal aussi.

[Guest]

Faut pas se leurrer, la bonne note à EuroNCAP est un priorité pour pas mal de constructeurs.
La voiture est quand meme optimisée pour ce test !
Ca ne presage rien pour d'autres situations ...
C'est comme en informatique avec les drivers de cartes graphiques optimisés pour réussir au 3DMark !

[lexus]

Faut surtout pas se focaliser sur les resultat du ncap test pour croire que la voiture devient quasi indestructible....
Avec 5km/h moins vite au crashtest toutes les voitures actuelles seraient 5 etoiles (c'est une responsable securite volvo qui disait ca y pas longtemps) et avec 5 km/h en plus plus aucune ne resisterait...alors faut relativiser et effectivement ce dire que les constructeurs optimisent leur vehicule de plus en plus pour reussir ce crash (marketing oblige) alors que la realite n'est pas forcement comparable...

[Basi68]

Faut surtout pas se focaliser sur les resultat du ncap test pour croire que la voiture devient quasi indestructible....
Avec 5km/h moins vite au crashtest toutes les voitures actuelles seraient 5 etoiles (c'est une responsable securite volvo qui disait ca y pas longtemps) et avec 5 km/h en plus plus aucune ne resisterait...alors faut relativiser et effectivement ce dire que les constructeurs optimisent leur vehicule de plus en plus pour reussir ce crash (marketing oblige) alors que la realite n'est pas forcement comparable...

Tout à fait d'accord :wink:

Néanmoins il faut reconnaitre que ces crash-tests ont été franchement bénéfiques et que par rapport à il y a 10 ans le niveau de sécurité passive des nouveaux modèles s'est quand même franchement amélioré.

Autre remarque, ces tests ne tiennent pas compte des différences de masses entre véhicules de masses différente dans un choc entre deux véhicules différents.
Ainsi les occupants d'une "5 étoiles légères" seront bien plus malmenés que ceux d'une "4 étoiles" voire une "3 étoiles" plus lourde de 300 ou 400 kg.

[Konsultator]

Oué ... Mais est-ce vrai que dans un choc entre une clio et une safrane l'énergie à dissiper est également répartie entre les deux véhicules ? Je me souviens avoir lu un article ou il était dit que rino était arrivé à la même protection passive entre la clio actuelle et la safrane... Quid ?

[lexus]

faut pas oublier une donnee fondamentale qui n'apparait pas dans les simulations euroncap, l'energie cinetique fonction de la vitesse et de la masse lors de la collision de 2 vehicules rarement identiques; une clio plus legere est certe handicapee par rapport a une plus lourde laguna, mais si elle a au moment de l'impact une energie cinetique superieur c'est la laguna qui va encaisser plus fort....

[Glouba]

TOUS les constructeurs connaissent EuroNCAP et travaillent de facon a le passer au mieux. Nul doute qu'ils tentent tous d'optimiser leurs caisses pour ces crash-tests-la. En ayant sorti 3 des 5 autos actuelles a 5 etoiles, Renault a clairement marque son savoir-faire, car meme si la distinction entre une 4 et une 5 etoiles tient a peu de choses, les autres n'y sont pas.

Et on peut AMHA supposer qu'en general les progres sur les crash-tests EUrop-NCAP ne se font pas au detriment des autres situations d'accidents. Je ne pense pas que renforcer la caisse soit effectif sous un seul angle... Par contre, cette evolution est clairement au detriment du poids des autos.