11-22-2002, 03:32 PM
![[Image: 99.jpg]](http://www.km77.com/marcas/audi/tt_03/32/med/99.jpg)
![[Image: 98.jpg]](http://www.km77.com/marcas/audi/tt_03/32/med/98.jpg)
Ils ont défiguré le TT...
Heureusement, la technique suit : V6 3.2 250 ch, boîte 6 avec deux embrayages et préselection. 8)
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Dommage pour la couleur... Audi TT V6 250 ch
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11-22-2002, 03:32 PM
![]() ![]() Ils ont défiguré le TT... Heureusement, la technique suit : V6 3.2 250 ch, boîte 6 avec deux embrayages et préselection. 8)
11-22-2002, 03:35 PM
c'est une nouvelle version du vr6 en 250ch ou c'est le un réalésage du 3L 30s?
11-22-2002, 03:35 PM
Couleur ONF ...ou DDE...
Si cela devient la voiture de fonction...je rentre dans la fonction publique!!!!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-22-2002, 03:36 PM
Citation :c'est une nouvelle version du vr6 en 250ch ou c'est le un réalésage du 3L 30s? C'est le meme bourrin que la R32 avec une crtographie encore differente.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-22-2002, 03:44 PM
La boîte supporte jusqu'à 350 Nm. Le principe est génial : il est possible d'engager deux rapports en même temps ! Ex : on est en 1ère, l'électronique de la boîte commande la préseléction de la 2nde sur le deuxième arbre de la boîte, qui n'est pas relié au moteur (2e embrayage désserré). Au moment de passer la seconde, la boîte relâche le premier embrayage tout en engageant le second. Pas besoin de lâcher les gaz, pas d'à-coup, la puissance arrive en continu !
![]() Par contre, après, c pas du gâteau pour mettre au point l'électronique de gestion...
11-22-2002, 03:47 PM
Citation :La boîte supporte jusqu'à 350 Nm. Le principe est génial : il est possible d'engager deux rapports en même temps ! Ex : on est en 1ère, l'électronique de la boîte commande la préseléction de la 2nde sur le deuxième arbre de la boîte, qui n'est pas relié au moteur (2e embrayage désserré). Au moment de passer la seconde, la boîte relâche le premier embrayage tout en engageant le second. Pas besoin de lâcher les gaz, pas d'à-coup, la puissance arrive en continu ! Porsche avait elaboré ce systeme il y a de cela bien des années...c'est loin d'etre nouveau...mais interessant.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
11-22-2002, 03:57 PM
Citation : ... Vais envisager cette couleur pour le Cnik de ma femme...
11-22-2002, 03:59 PM
c'est bien ce systeme de boite mais quand on passe un rapport inferieur en condition d'attque sa ce passe comment ????
11-22-2002, 04:00 PM
Ca peut pas être pire qu'un k'nik vert pomme.
Je suis déjà dehors
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
11-22-2002, 04:00 PM
Citation :c'est bien ce systeme de boite mais quand on passe un rapport inferieur en condition d'attque sa ce passe comment ???? Ben logiquement si t'es près du rupteur, la boîte refuse, puisqu'elle a déjà présélectionné le rapport supérieur. Après, si tu ralentis, elle devrait préselectionner le rapport inférieur. Tout est une question de dosage du temps de latence... c'est ça qui va être chaud à régler... :-?
11-22-2002, 04:02 PM
ca va faire drole aux premiers qui vont voir leurs boites refuser de passer le rapport inferieur
11-22-2002, 04:07 PM
C'est du tuning ou c'est de l'Audi officiel
Mazda 6 (2) Elegance 140
Mazda MX5 10ème Anniversaire
11-22-2002, 04:09 PM
Citation :[img] plutot + sympa que le gris argent à mon avis
11-22-2002, 04:09 PM
Citation :C'est du tuning ou c'est de l'Audi officiel C'est officiel. Ca sortira l'été prochain.
11-22-2002, 04:11 PM
Citation :Citation :[img] Bon, à seconde vu, c'est pas si top que ca !! Ca change, mais bon. Faudrait peut etre voir en vrais. |
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