Paix à son âme

[FREDO62]

ma 205 td, après le boum de Madame (elle va mieux et va sortir de l'hosto) est déclarée épave valeur 18000 F et 70000 F <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> de réparation

elle étais sympa cette caisse mais je suis pas mécontent de plus la voir vu la solidité aprés le choc... seulement 6 mois d'utilisation
allez Adieu et vivement la prochaine + solide

[thom]

L'essentiel étant que Madame n'ait rien de grave

Sinon ne pas confondre solidité de la voiture lors d'un choc et protection des occupants

[FREDO62]

pour l'un et l'autre ...

[Gzii]

A moins de prendre une Volvo ou un truc du genre, les autos modernes ont plutôt tendance à se déformer encore plus.
Ma soeur a pu repartir avec une 205 après avoir tapé un Renault Espace de face à 40 km/h environ. L'espace par contre non.

Contre un arbre il ne faut pas rêver, même 5 cm de diamètre font des dégâts énormes sur une auto à des vitesses basses (30 km/h par ex) surtout si ça tape au milieu.

[Guest]

Sinon ne pas confondre solidité de la voiture lors d'un choc et protection des occupants

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

[Bozo]

Sinon ne pas confondre solidité de la voiture lors d'un choc et protection des occupants

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

Nan Plus c'est capable d'amortir et disperser l'energie du choc et mieux c'est... Parce que c'est bien beau d'avoir une caisse peu déformée mais si tu as le foie ou la rate explosés t'es bien avancé...

[pinpin]

Sinon ne pas confondre solidité de la voiture lors d'un choc et protection des occupants

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

Nan Plus c'est capable d'amortir et disperser l'energie du choc et mieux c'est... Parce que c'est bien beau d'avoir une caisse peu déformée mais si tu as le foie ou la rate explosés t'es bien avancé...

vaut mieux que ça soit la voiture qui absorbe l'energie du choc que le corps humain ...c'est pour cela qu'il y a les zones de déformation programmées sur les autos moderne ....
une veille mercedes genre 300 est un cercueil roulant ...la voiture n'a rien en cas de choc ou presque c'est les occupants qui sont "raides" .... :wink:

[Guest]

Sinon ne pas confondre solidité de la voiture lors d'un choc et protection des occupants

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

Il me semble que ce sont les 4x4 qui ont les plus mauvais résultats, pourtant dans la catégorie "lourd et solide", on imagine difficilement plus représentatif.

[Stv406]

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

LE préjugé typique

[Guest]

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

LE préjugé typique

Èvidemment que la zone de déformation compte aussi mais à zone de déformartion égale Plus c'est lourd mieux c'est, point. Je comprends votre raisonnement avec l'énergie cinétique mais dans choc je préfère être dans une volvo qu'une clio même si la clio a quarantes airbags ca sera la plus légère donc elle va voler...On avait déjà débattu de cela mais apparemment la plupart n'a toujours pas compris que plus c'est lourd mieux c'est....

[Stv406]

Èvidemment que la zone de déformation compte aussi mais à zone de déformartion égale Plus c'est lourd mieux c'est, point. Je comprends votre raisonnement avec l'énergie cinétique mais dans choc je préfère être dans une volvo qu'une clio même si la clio a quarantes airbags ca sera la plus légère donc elle va voler...On avait déjà débattu de cela mais apparemment la plupart n'a toujours pas compris que plus c'est lourd mieux c'est....

C'est faux, donc il n'y a rien à comprendre

[Guest]

Èvidemment que la zone de déformation compte aussi mais à zone de déformartion égale Plus c'est lourd mieux c'est, point. Je comprends votre raisonnement avec l'énergie cinétique mais dans choc je préfère être dans une volvo qu'une clio même si la clio a quarantes airbags ca sera la plus légère donc elle va voler...On avait déjà débattu de cela mais apparemment la plupart n'a toujours pas compris que plus c'est lourd mieux c'est....

Lance une boulette de papier contre un mur et une bille de verre de même taille tu verras laquelle est la plus abimée!!!

[Gzii]

Plus c'est lourd et solide mieux c'est, point.

LE préjugé typique

Èvidemment que la zone de déformation compte aussi mais à zone de déformartion égale Plus c'est lourd mieux c'est, point. Je comprends votre raisonnement avec l'énergie cinétique mais dans choc je préfère être dans une volvo qu'une clio même si la clio a quarantes airbags ca sera la plus légère donc elle va voler...On avait déjà débattu de cela mais apparemment la plupart n'a toujours pas compris que plus c'est lourd mieux c'est....

Plus c'est lourd mieux c'est ... Sur un obstacle mobile ça peut se défendre, bien qu'il y'ait déjà des avantages (moins de g) et des inconvénients (plus difficile de maintenir la rigidité de l'ensemble).
Sur un obstacle fixe (mur, arbre, ... ?) c'est le contraire, c'est mieux que ce soit léger comme ça c'est bien plus facile de ménager une cellule de survie.
Regarde en F1 par exemple.

[Guest]

Arf croyer ce que vous voulez mais c'est assez clair que plus la voiture est lourde mieux c'est, elle est plus grande plus longue donc avec des zones de déformations plus élevés, et si je vous suis ca voudrait dire qu'on est pas plus en sécurité dans un camion que dans une voiture dans un choc frontal ou latéral!!

[Gzii]

Arf croyer ce que vous voulez mais c'est assez clair que plus la voiture est lourde mieux c'est, elle est plus grande plus longue donc avec des zones de déformations plus élevés, et si je vous suis ca voudrait dire qu'on est pas plus en sécurité dans un camion que dans une voiture dans un choc frontal ou latéral!!

Là tu parles de la taille pas du poids tout d'un coup.
J'ai entendu dire par plusieurs accidentologues qu'avec l'augmentation des équipements et par conséquent du poids des autos ça augmentait les risques en cas de choc.