Améliorer une 306 DTurbo...

[Guest]

Bonjour... J'ai 1 ami qui possède 1 306 DTurbo & qui souhaite améliorer les performances de son moteur. Pouvez-vous me faire profiter de votre expérience en ce domaine...??? Je vous remercie d'avance pour vos réponses... <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bonjour... J'ai 1 ami qui possède 1 306 DTurbo & qui souhaite améliorer les performances de son moteur. Pouvez-vous me faire profiter de votre expérience en ce domaine...??? Je vous remercie d'avance pour vos réponses... <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C pas compliqué : pour améliorer les performances, il faut qu'il change de voiture !!!

[CIA]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C pas compliqué : pour améliorer les performances, il faut qu'il change de voiture !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
306 S16 POWER!!! Et avec la différence de prix il peut se payer 50.000km d'essence 8) 8) 8)

[casalex]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bonjour... J'ai 1 ami qui possède 1 306 DTurbo & qui souhaite améliorer les performances de son moteur. Pouvez-vous me faire profiter de votre expérience en ce domaine...??? Je vous remercie d'avance pour vos réponses... <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je connais quelqu'un qui pourrait te faire un petit réglage, mais seulement si ton pote ne compte pas la garder + de 10 000 km :wink:

[Zed]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Je connais quelqu'un qui pourrait te faire un petit réglage, mais seulement  si ton pote ne compte pas la garder + de 10 000 km  :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Faut aller voir en Allemagne, ils sont trop fort la bas ! :wink:

[Florian]

Il te reste toujours l'alternative de la "pupuce" électronique, bref, de la reprogrammation.
Chose relativement efficace mais que je ne saurais te conseiller en raison de tout les aléas qui suivent : fiabilité dégradée, non couverture de l'assureur en cas de sinistre et illégalité la plus totale.
Tu sais, en occasion ton ami n'aura pas de mal à échanger sa 306 TD contre une 306 S16 dont la décôte est vertigineuse !
C'est le choix le plus raisonnable ... et sympathique !
Tu trouveras possesseurs et ex possesseurs de ce véhicule sur le forum => http://lewebdesconducteurs.com/essais/peug...6s16/essai.html

[Gzii]

306 TD ?
Papmahl, ils font ça très bien, mais uniquement si l'auto n'est pas trop kilométrée.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->306 TD ?
Papmahl, ils font ça très bien, mais uniquement si l'auto n'est pas trop kilométrée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu étais allé chez eux pour ta 205 si je ne m'abuse ?

[Gzii]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->306 TD ?
Papmahl, ils font ça très bien, mais uniquement si l'auto n'est pas trop kilométrée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu étais allé chez eux pour ta 205 si je ne m'abuse ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, une petite accélération en reprise en 5ème mesurée avant et après donnait 20s puis 14s pour le 90-130 (à un endroit après un panneau en légère montée).

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il te reste toujours l'alternative de la "pupuce" électronique, bref, de la reprogrammation.
Chose relativement efficace mais que je ne saurais te conseiller en raison de tout les aléas qui suivent : fiabilité dégradée, non couverture de l'assureur en cas de sinistre et illégalité la plus totale.
Tu sais, en occasion ton ami n'aura pas de mal à échanger sa 306 TD contre une 306 S16 dont la décôte est vertigineuse !
C'est le choix le plus raisonnable ... et sympathique !
Tu trouveras possesseurs et ex possesseurs de ce véhicule sur le forum =>http://lewebdesconducteurs.com/essais/peugeot306s16/essai.html<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

D'après mes souvenirs, le 1.9TD de la 306 est à injection mécanique... donc la pupuce...

[Guest]

C bien pour l'absence de boitier électronique que je pose ma question :wink:
Peut-on, & comment, augmenter la pression du turbo, améliorer le remplissage, pression injection.... Je me renseigne auprès de vous car je m'y connais "1 peu" en méca., mais pas trop cette voiture... <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->
En vous remerciant pour votre aide...

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
D'après mes souvenirs, le 1.9TD de la 306 est à injection mécanique... donc la pupuce...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autant pour moi !

[Gzii]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C bien pour l'absence de boitier électronique que je pose ma question :wink:  
Peut-on, & comment, augmenter la pression du turbo, améliorer le remplissage, pression injection.... Je me renseigne auprès de vous car je m'y connais "1 peu" en méca., mais pas trop cette voiture... <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->  
En vous remerciant pour votre aide...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pour ça que je t'ai parlé de Papmahl.
Ils avaient changé l'intérieur de la pompe à injection sur ma 205, et ensuite elle marchait plutôt bien (au moins comme une 306 d turbo d'origine sur autoroute à haute vitesse).