Bin une LEON c'est mal fini!!!!

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->...les ecarts entre les modeles, que ce soit du point de vue tenue de route ou confort, sont des plus riquiqui.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu iras expliquer ça au malheureux qui a essayé de me suivre l'an dernier sur l'autoroute de l'estérel avec son A4. Et pourtant, il coupait ses virages, lui !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le conducteur est plus important que la voiture dans un cas comme ca ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

En fait, je pense qu'il aurait pu suivre, mais il était arrivé, à cause des ondulations du revêtement, à de tels mouvements de caisse, dans les virages qui plus est, qu'il a dû se faire peur (ou faire peur à ses passagers). Il faut bien que certains terrains soient particulièrement favorables à l'hydractive, quand même...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ce que j'avais lu des magazine, c'était pas mal de souvirage...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

t'as lu ca ou????

parce que cette caisse est tout sauf sous-vireuse !!!

je cite Echappement :

"nous avons préféré la Cupra R (NDM: par rapport a la S3)... elle vit avec un train avant mordant et une poupe qui decroche".

C clair non???

[pehun]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ce que j'avais lu des magazine, c'était pas mal de souvirage...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

t'as lu ca ou????

parce que cette caisse est tout sauf sous-vireuse !!!

je cite Echappement :

"nous avons préféré la Cupra R (NDM: par rapport a la S3)... elle vit avec un train avant mordant et une poupe qui decroche".

C clair non???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Une caisse qui motrice mal est fatalement sousvireuse a un moment ou a un autre...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
En fait, je pense qu'il aurait pu suivre, mais il était arrivé, à cause des ondulations du revêtement, à de tels mouvements de caisse, dans les virages qui plus est, qu'il a dû se faire peur (ou faire peur à ses passagers). Il faut bien que certains terrains soient particulièrement favorables à l'hydractive, quand même...  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Soyons clair : sur un billard, une suspension hydraulique n'apporte strictement rien sauf en charge car l'auto conserve une bonne assiette.

C'est quand la route est défoncée que la supériorité est flagrande... C'est pas pour rien que citroen marche bien dans les pays dont les réseaux routiers sont de mauvaise qualité.

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Une caisse qui motrice mal est fatalement sousvireuse a un moment ou a un autre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tu le sors d'ou qu'elle motrice mal...???

si tu fais le bourrin c clair qu'elle va pas motricer (style pousser la 1ere au rupteur comme tu l'avais fait....)

sinon c tout a fait correct comme motricité.

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une caisse qui motrice mal est fatalement sousvireuse a un moment ou a un autre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est rigolo, mais avec une propulsion, j'avais l'impression que c'était le contraire ?

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Une caisse qui motrice mal est fatalement sousvireuse a un moment ou a un autre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tu le sors d'ou qu'elle motrice mal...???

si tu fais le bourrin c clair qu'elle va pas motricer (style pousser la 1ere au rupteur comme tu l'avais fait....)

sinon c tout a fait correct comme motricité.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le châssis est réglé survireur ça c'est sûr !

Maintenant il est clair qu'avec n'importe quelle traction si on accélére trop tôt et/ou trop fort ça sous vire ! la LCR n'échappe pas à la règle !

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Soyons clair : sur un billard, une suspension hydraulique n'apporte strictement rien sauf en charge car l'auto conserve une bonne assiette.
C'est quand la route est défoncée que la supériorité est flagrante...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est l'aspect pneumatique (ressort à raideur variable) qui apporte cette fonction.
J'ai d'ailleurs cru comprendre que des technologies équivalentes étaient en train de se généraliser sur les voitures de pointe des constructeurs "haut de gamme".

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est rigolo, mais avec une propulsion, j'avais l'impression que c'était le contraire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

En virage avec une forte accélération le train moteur glisse d'ou sous virage pour une traction et survirage pour une propulsion !

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Maintenant il est clair qu'avec n'importe quelle traction si on accélére trop tôt et/ou trop fort ça sous vire !   la LCR n'échappe pas à la règle !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tout a fait... mais c vrai aussi avec un Cat... qui est une propulsion.

et pour la LCR... un appel du volant permet de faire degager l'arriere si on a planté l'accelerateur trop tot... ca passe en force mais ca passe <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Le châssis est réglé survireur ça c'est sûr !    

Maintenant il est clair qu'avec n'importe quelle traction si on accélére trop tôt et/ou trop fort ça sous vire !   la LCR n'échappe pas à la règle !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Perso je trouve çà plutot sécurisant d'ailleurs...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Typiquement le genre de réaction de gens qui ne connaissent absolument rien aux voitures et qui se contentent des gros a prioris de beaufs pour juger:
- Audi céltop (meme l'A2)
- BMW ca marche (meme la 318d)
- Mercedes c'est le luxe (meme le vaneo)
- Peugeot c'est costaud
- citroen ca fuit partout c'est pour les vieux, ca fout la gerbe
- Renault cépourléprolo
- VW c'est indestructible
- les italiennes toujours en rade et rouillées au bout d'un an
- les Seat: des sous Fiat espagnoles fabriqués par des tchetchenes au portugal ...

Bref du discours 33 Export / Pastis 51 !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Faut arreter mon gentil Bartouille, j'ai juste dit que les seat etaient à mon sens moches et vulgaires, ne me fait pas dire (voir liste ridicule ci-dessus) ce que je ne pense meme pas.
T'es bien gentil mais avant de me juger sur une phrase balancée sur un forum, essaies de penser un peu voire meme d'etre un poil tolérant sur le fait que je puisse ne pas apprecier les memes marques que toi

Pour ce qui est du discours 33 export / pastis 51, je suis d'accord avec toi, je te laisse d'ailleurs la primeur de ce genre de discours, tu sembles en etre coutumier

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
 
Faut arreter mon gentil Bartouille, j'ai juste dit que les seat etaient à mon sens moches et vulgaires, ne me fait pas dire (voir liste ridicule ci-dessus) ce que je ne pense meme pas.
T'es bien gentil mais avant de me juger sur une phrase balancée sur un forum, essaies de penser un peu voire meme d'etre un poil tolérant sur le fait que je puisse ne pas apprecier les memes marques que toi

Pour ce qui est du discours 33 export / pastis 51, je suis d'accord avec toi, je te laisse d'ailleurs la primeur de ce genre de discours, tu sembles en etre coutumier <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je pense que ca ne vaut pas la peine de discuter avec un connaisseur de cette trempe.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->...les ecarts entre les modeles, que ce soit du point de vue tenue de route ou confort, sont des plus riquiqui.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu iras expliquer ça au malheureux qui a essayé de me suivre l'an dernier sur l'autoroute de l'estérel avec son A4. Et pourtant, il coupait ses virages, lui !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je crois que glouba a un peu trop tiré sur l'apéro !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je crois que vous vous pignolez un peu trop a l'idee d'avoir reussi a semer tel ou tel Mimile un jour de Mistral, les gars. Deduire de l'aventure ci-dessus evoquee que ton auto tient mieux la route qu'une autre, c'est du n'importe-quoi king-size. Sans meme parler de l'etat de sa caisse dont tu ne sais rien, faudrait pas oublier le mec au volant...

Dans ce genre d'exercice, n'importe quel demi-pilote un tant soit peu affute au volant de la MBRC fera mieux que moi avec la meme, quand bien meme je couperais les virages et lui non... T'en deduis que la MBRC tient mieux la route que la MBRC <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> ??

Quant au gouffre de confort entre la ZX et l'A3 c'est vraiment de l'enculage de mouches, je trouve. Idem d'ailleurs pour la fameuse tenue de route "incomparable", que je trouve moi tout a fait comparable (favorablement, mais comparable) a celle de mon auto, laquelle si elle n'est pas extraordinairement agile n'est pas pour autant un pachyderme a cote de la ZX...

M'enfin il apparait clairement que Toine, s'il n'a pas abuse du Pastaga, a sans doute communie un peu trop fort avec ses autres integristes de la secte Citroen, ou alors le vin de messe etait drogue au LHM, passque ses reactions sont definitivement celles d'un integriste. Et dire qu'il n'a meme pas l'age legal ...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tout a fait... mais c vrai aussi avec un Cat... qui est une propulsion.

et pour la LCR... un appel du volant permet de faire degager l'arriere si on a planté l'accelerateur trop tot... ca passe en force mais ca passe <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Une propulsion sousvire à l'accélération si elle n'est pas encore inscrite dans le virage !
Si elle est en appuis l'accélération se transformera plutôt en sur virage !

PS : je comprends pas ce que tu veux dire par appel du volant ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->