Un 4*4 Ferrari ?

[Didier]

c'est un proto 4x4 (de 87) qui ressemble à la nsx .. en ce qui me concerne, je suis bien content qu'elle soit restée dans un carton

Tifosi, on ne dort pas, as tu des trucs sur la F408 ?

Putain que c'est laid!!!!!!

[Guest]

Franchement, vous en pensez quoi ?
Porsche a sorti son Cayenne, Lamborghini a eu son 4*4... D'autres constructeurs, certes moins nobles, ont aussi mis un 4*4 à leur catalogue : BMW, VW, Mercedes (qui avait déjà un 4*4, mais un "vrai" :wink.
(pas taper Tifosi )

Il se pourrait que Maybach s'y mette aussi...

Les 4 x 4, c'est juste bon pour les Panzers :bleble: .
D'ailleurs, il n'y a que des marques allemandes ci-dessus (Pour moi, Lamborghini en fait désormais partie).

Pourquoi pas une Lotus 4 x 4 pendant que vous y êtes ?

[Basi68]

Les 4 x 4, c'est juste bon pour les Panzers :bleble: .
D'ailleurs, il n'y a que des marques allemandes ci-dessus (Pour moi, Lamborghini en fait désormais partie).

Pourquoi pas une Lotus 4 x 4 pendant que vous y êtes ?

Bin alors j'aime bien les panzers, et je suis loin d'etre le seul :wink:

[Yvan]

Les 4 x 4, c'est juste bon pour les Panzers :bleble: .
D'ailleurs, il n'y a que des marques allemandes ci-dessus (Pour moi, Lamborghini en fait désormais partie).

Pourquoi pas une Lotus 4 x 4 pendant que vous y êtes :roll: ?

Bin alors j'aime bien les panzers, et je suis loin d'etre le seul :wink: :coucou:

T'as raison Basi, ce genre de raisonnements définitifs tient plus du comique que du passionné

[Guest]

Ah là là, tout de suite.

Simplement, tant que l'esprit de constructeurs comme Lotus ou Ferrari restera ce qu'il est, ces constructeurs privilégieront la légèreté et l'agilité des voitures à la puissance brute, ainsi que le plaisir de conduire.

Ce n'est pas moi qui ai inventé le terme sur ce forum, mais je trouvais que la qualificatif qui avait été trouvé pour qualifier des engins lourds, largement motorisés (parfois au diesel turbo), avec des aptitudes tous chemins, n'étais pas si mal trouvé, d'autant qu'ils sont pour la plupart réalisés par des constructeurs allemands ou leur filiale. Je mets à part Subaru qui a une approche très différente.

Jean-René

[Glouba]

Ah là là, tout de suite.

Simplement, tant que l'esprit de constructeurs comme Lotus ou Ferrari restera ce qu'il est, ces constructeurs privilégieront la légèreté et l'agilité des voitures à la puissance brute, ainsi que le plaisir de conduire.

Ce n'est pas moi qui ai inventé le terme sur ce forum, mais je trouvais que la qualificatif qui avait été trouvé pour qualifier des engins lourds, largement motorisés (parfois au diesel turbo), avec des aptitudes tous chemins, n'étais pas si mal trouvé, d'autant qu'ils sont pour la plupart réalisés par des constructeurs allemands ou leur filiale. Je mets à part Subaru qui a une approche très différente.

Jean-René

Euh, legerete et agilite, je sais pas pourquoi, j'applique plus cela a Ferrari depuis belle lurette ! Tu dois confondre avec des modeles quadragenaires <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> !

[Guest]

Euh, legerete et agilite, je sais pas pourquoi, j'applique plus cela a Ferrari depuis belle lurette ! Tu dois confondre avec des modeles quadragenaires <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> !

Je pensais essentiellement à la Modena, surtout en version cabriolet.
Je ne connais pas beaucoup de cabriolets de puissance, poids, et chassis équivalents.
La Maranello, c'est autre chose, c'est une GT, c'est pas une "sportive".

Jean-René

[Tifosi]

c'est bon de rire parfois

t'as vue les temps au tour à Fiorano d'une 575m chassis sport ?

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La Maranello, c'est autre chose, c'est une GT, c'est pas une "sportive".

Jean-René<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->  
c'est bon de rire parfois    

t'as vue les temps au tour à Fiorano d'une 575m chassis sport ?

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La Maranello, c'est autre chose, c'est une GT, c'est pas une "sportive".

Jean-René<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

BON.

1) La 575M chassis sport n'est pas vraiment une voiture de série, sinon, il va falloir intégrer toutes les préparations faites ici et là au compte-gouttes.

2) Vocabulaire JR, Sportive : voiture légère et performante ne faisant qu'un minimum de concessions au confort. Exemple type : Lotus 7 (et Caterham), Donkervoort, Elise à la rigueur, etc. Modena comprise.

Jean-René

[Tifosi]

je dirais objectivement que la 456 est la meilleur GT du monde au sens GT.

la 360 la meilleur sportive et la 575 la meilleur super-car..

le tout en étant objectif

[Florian]

Je mets à part Subaru qui a une approche très différente.

Tout à fait ! D'une part Subaru n'a pas du moins pour le moment vocation à devenir constructeur de gros 4x4 (même le Forester n'est qu'un break de loisir), d'autre part, tout est question ici de "philosophie de marque !

[Glouba]

je dirais objectivement que la 456 est la meilleur GT du monde au sens GT.

la 360 la meilleur sportive et la 575 la meilleur super-car..

le tout en étant objectif

Pipo !!

En etant objectif, tu dirais :
- La meilleure GT est la 530d Pack M
- La meilleure sportive est la 530d Pack M
- La meilleure super-car est la 530d Pack M
- La meilleure citadine...

[Tifosi]

j'ai bien peur que certains le crois vraiment

En etant objectif, tu dirais :
- La meilleure GT est la 530d Pack M
- La meilleure sportive est la 530d Pack M
- La meilleure super-car est la 530d Pack M
- La meilleure citadine...

[lexus]

le volume de production de ferrari se limitant a 4000 ex par an il me parait douteux que la marque se lance dans les SUV (le vrai 4x4 etant exclus), ou alors cela voudrait dire qu'ils abandonne un des creneaux actuels, ce que leur clientele comprendrait mal.
Par contre Maserati pourrait tenter l'aventure sachant que leur but etant de vendre aux states et que les gouts du marche du luxe americain imposent les choix aux constructeurs desirant y vendre leurs voitures ...

[Tifosi]

j'vois que t'as tout compris..

le volume de production de ferrari se limitant a 4000 ex par an il me parait douteux que la marque se lance dans les SUV (le vrai 4x4 etant exclus), ou alors cela voudrait dire qu'ils abandonne un des creneaux actuels, ce que leur clientele comprendrait mal....