10-23-2002, 11:36 PM
Eh oui, moi qui n'avais jusqu'alors jamais trouvé de grâce à un monospace - tout au plus quelques aspects pratiques voire ludiques - j'ai succombé au raffinement du nouvel Espace !
J'ai en effet essayé la version V6 dCi, probablement l'une des plus homogènes de la gamme (quoique la V6 3.5 doit être sympa aussi ! 8) ). Franchement bluffant !
8) Comportement routier efficace et rassurant. Adieu l'inertie des monospaces, bye-bye le roulis endémique, grâce à des liaisons au sol très élaborées (voire tarabiscotées !
), l'Espace IV se rapproche des berlines bien plus que ne l'avait fait aucun autre monospace jusqu'alors ! 
8) ESP discret mais très efficace (avec contrôle de sousvirage).
8) Confort de suspension royal. Le Peugeot 807 est nettement distancé sur ce plan.
8) Moteur performant, malgré un certain creux sous 2000 tours, heureusement gommé par...
8) ...l'excellente boîte auto 5 rapports, à la fois douce (quelques à-coups parfois quand même) et rapide.
8) Position de conduite moins "verticale" que dans la plupart des autres monospaces. On est pas encore dans une berline, mais ça s'en rapproche.
8) Insonorisation excellente vis-à-vis des bruits extérieurs.
8) Carte mains libres vraiment très pratique !
8) Et bien sûr, la modularité remarquable. Mais ça, on connait.
:-? Moteur encore un peu sonore en accélérations. Quelques vibrations subsistent également.
:-? Des bruits aérodynamiques à partir de 120-140, accompagnés de bruits de roulement sur mauvais revêtements.
:-? Une direction un peu légère : on ne sait pas trop où en est le train avant au niveau adhérence.
Qualité faible, que ce soit au niveau des matériaux que de la finition. L'assemblage non plus n'a rien de transcendant. :-?
Look vraiment camionnette ! 
Et le prix : 40 400 euros ! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
J'ai en effet essayé la version V6 dCi, probablement l'une des plus homogènes de la gamme (quoique la V6 3.5 doit être sympa aussi ! 8) ). Franchement bluffant !
8) Comportement routier efficace et rassurant. Adieu l'inertie des monospaces, bye-bye le roulis endémique, grâce à des liaisons au sol très élaborées (voire tarabiscotées !
), l'Espace IV se rapproche des berlines bien plus que ne l'avait fait aucun autre monospace jusqu'alors ! 8) ESP discret mais très efficace (avec contrôle de sousvirage).
8) Confort de suspension royal. Le Peugeot 807 est nettement distancé sur ce plan.
8) Moteur performant, malgré un certain creux sous 2000 tours, heureusement gommé par...
8) ...l'excellente boîte auto 5 rapports, à la fois douce (quelques à-coups parfois quand même) et rapide.
8) Position de conduite moins "verticale" que dans la plupart des autres monospaces. On est pas encore dans une berline, mais ça s'en rapproche.
8) Insonorisation excellente vis-à-vis des bruits extérieurs.
8) Carte mains libres vraiment très pratique !
8) Et bien sûr, la modularité remarquable. Mais ça, on connait.
:-? Moteur encore un peu sonore en accélérations. Quelques vibrations subsistent également.
:-? Des bruits aérodynamiques à partir de 120-140, accompagnés de bruits de roulement sur mauvais revêtements.
:-? Une direction un peu légère : on ne sait pas trop où en est le train avant au niveau adhérence.
Qualité faible, que ce soit au niveau des matériaux que de la finition. L'assemblage non plus n'a rien de transcendant. :-? Look vraiment camionnette ! Et le prix : 40 400 euros ! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
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