Tesla Model 3

[Neubauten]

Je découvre en effet que le régul adaptatif était dispo sur E38 en toute fin de cycle, je pensais qu'il était arrivé avec la E65. BMW a du se sentir obligé de répondre à Mercedes en urgence sans attendre la nouvelle gen.

Après les réguls adaptatifs modernes fonctionnent mieux quand même (en tout cas sur ma Lucid), c'est plus souple, ça va jusqu'à l’arrêt complet, etc.

[Martini]

Je découvre en effet que le régul adaptatif était dispo sur E38 en toute fin de cycle, je pensais qu'il était arrivé avec la E65.

Moi aussi, j'ai découvert ça récemment.

Après les réguls adaptatifs modernes fonctionnent mieux quand même (en tout cas sur ma Lucid), c'est plus souple, ça va jusqu'à l’arrêt complet, etc.

Pas systématiquement : celui de la BM est mieux (plus doux, plus prévisible, se déconnecte jamais) que celui de la Lexus, mais c'est vrai qu'il faut attendre la génération suivante apparue sur E60 pour qu'il aille jusqu'à l'arrêt complet. Je l'ai reprogrammé pour qu'il descende à 20 km/h au lieu de 30, cela dit, et c'est très utilisable en ville. D'ailleurs, sur la Lexus, on peut le désactiver pour passer sur le régulateur con alors sur c'est pas possible sur la vieille tellement ça marche bien.