Actualité des motocyclettes

[le-merou]

KTM se croit plus malin que VW ? 

KTM accusé de contourner les normes antipollution 

si c'est avéré par sur que KTM ait les reins assez solides pour digérer l'amende...

[emss]

'Lut,

J'ai eu son ancêtre avec un V2 autrichien que j'avais libéré et bordel que c'était joussif.
Que de la belle pièce pour accompagner un V2 qui avait envie de monter dans les tours.

Ce moulin artillait très copieusement et la partie cycle était vraiment bien, mais il lui manquait AMHA la rugosité du Desmoquattro, ce qui a fait qu'à l'époque j'ai signé pour un Monster S4 (avec le kit ducati perf) plutôt que pour une Tuono.

Éric aka Alf

[Steph]

J'ai adoré la mienne

   

Le couple d'un bi avec l'allonge d'un 4 pattes, le tout dans une partie-cycle facile et incroyablement précise.

[lsp_sebboss]

KTM se croit plus malin que VW ? 

KTM accusé de contourner les normes antipollution 

si c'est avéré par sur que KTM ait les reins assez solides pour digérer l'amende...

Sincèrement rien à foutre de leur normes antipollution, on parle d'enduro là.
Mon 125 EXC (carbu) était sorti directement de la concession avec ses 35ch au lieu de 15ch, ce n'était pas pour des normes de pollution à l'époque mais ça montre bien qu'ils font ça depuis looongtemps, je doute que ça ne soit les seul.

Leur "étude" de merde a surement plus polluer que le peu d'enduro qu'il y a en Europe, où tu ne peux rouler nul part de toute façon.

[bourpif]

Mon Ducat a un kit d'usine décata, c'est un poumon qui chauffe avec les normes euro 5+ sinon.
Monté après la révision avec carto revue et garantie usine 4 ans, et la ça respire comme ça le doit avec 84cv pour un mono, et tous les constructeurs ont leurs astuces.
Je ne vois pas bien ce que va m’apporter le V2 qui est moins joueur, j'ai dit au commercial Ducati qui m'a relancé ce matin que j'avais trouvé le ST dur comme du bois avec des bons coups de raquettes, et il m'a proposé l'essai du V2 normal plus souple car le SP est spécialement développé pour le circuit, mais ça reste 16500€ pour une moto qui va perdre 30% en 1 an.

[Steph]

Pourquoi ne pas lui dire ouvertement que le tarif catalogue est exagéré ?

[Tib]

A 12k€ tu mets un paquet de moto en face sûrement plus désirable.

Voire même quelques beaux vélos (quoique, 12k€ t'es un poil juste en budget quand même pour un beau modèle).

[Tib]

Pourquoi ne pas lui dire ouvertement que le tarif catalogue est exagéré ?

Sûrement l'explosion des frais d'impression dudit catalogue...

[lsp_sebboss]

Voire même quelques beaux vélos (quoique, 12k€ t'es un poil juste en budget quand même pour un beau modèle).

Jamais compris comment on pouvait atteindre ce niveau de prix, il n'y a quand même pas grand chose sur un vélo.

[bourpif]

Je ne vais pas me gêner pour le lui dire et qu’en ce moment Aprilia propose la Tuono V4 au même prix, et commence à devenir très bon en grand prix.
Je me demande si Ducati n’a pas mangé son pain blanc avec des tarifs devenus trop élitistes, et que la crise n’arrange rien.
Autant j’avais trouvé que mettre 12000€ dans un mono très exclusif qui prend 105000t se justifiait, pour le reste je reste dubitatif des prix d’une Panigale ou d’une Multistrada Stelio à 35000€.
Faut arrêter le délire à un moment 

Le commercial m’a proposé une LOA à 200€ par mois pendant 2 ans, la belle affaire, c’est exactement la décote mais je ne serai même pas propriétaire de la moto au moment de rendre les clés.

Bref pas impossible que je finisse par rouler chinois un jour au rythme auquel ils font évoluer leurs motos.
Je suis curieux de voir les essais de leur V4 de 200cv qui doit arriver bientôt.

[Steph]

Des mauvaises langues (dont je fais partie) évoqueraient le passage dans le giron d'Audi AG

https://www.challenges.fr/automobile/aud...p-a_296003

Il est donc très probable que cette explosion des tarifs catalogue s'accompagnent de la même explosion des tarifs d'entretien/réparation avec très bientôt une nette régression qualitative.

"Audi AG, Aktionärszufriedenheit vor Kundenzufriedenheit"

[bourpif]

Oui c’est ce qui se dit dans le milieu avec une évolution vers du premium, et qui se confirme totalement avec des prix qui deviennent stratosphériques.

[Martini]

mais ça reste 16500€ pour une moto qui va perdre 30% en 1 an.

Ben voilà, suffit de l'acheter l'année prochaine

Voire même quelques beaux vélos (quoique, 12k€ t'es un poil juste en budget quand même pour un beau modèle).

Jamais compris comment on pouvait atteindre ce niveau de prix, il n'y a quand même pas grand chose sur un vélo.

C'est comme les sous-vêtements

[b-boy]

Un collègue parisien qui me dit qu'il a payé 2000 € pour le changement de son alternateur sur sa BMW routière de 2015.
Et encore, pas chez BMW: il faut déposer le moteur pour accéder à l'alternateur.... 

[Steph]

Pas mal de monde autour de moi se plaint des BMW modernes.

Elle n'ont plus la fiabilité des R90/1150/1200 et surtout les bugs électroniques sont très chers à résoudre avec de fréquents changement de boitiers (mais aussi des faiblesses de cardans, etc...).

Comme pour leurs modèles à 4 roues, faut plus les acheter mais les louer (LLD/LOA).

Concernant la montée en gamme de Ducati, ça sera intéressant de voir si ça fait comme chez Harley et Triumph, qui peinent à écouler leurs modèles à > 16k€.