Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Cat_Man]

oui, mais tu roules en chinois
et pour éviter cela je suis prêt à rouler en v8 américain à 20L /100


par 1€ en voitures chinoises

[Topper Harley]

oui, mais tu roules en chinois
et pour éviter cela je suis prêt à rouler en v8 américain à 20L /100


par 1€ en voitures chinoises

Ouais mais moi chui pauvre et faut bien se débrouiller.

[Cat_Man]

même en étant pauvre, pas un 1€ pour les cocos chintoques

Ouais mais moi chui pauvre et faut bien se débrouiller.

Si tu étais VRAIMENT "pôvre"  tu aurais prix une occass à 10-12 k€  et non pas une neuve à 30 k€ (??) non

[Topper Harley]

même en étant pauvre, pas un 1€ pour les cocos chintoques

Ouais mais moi chui pauvre et faut bien se débrouiller.

Si tu étais VRAIMENT "pôvre"  tu aurais prix une occass à 10-12 k€  et non pas une neuve à 30 k€ (??) non

Nan justement, étant pauvre, j'ai pas les moyens d'acheter un truc d'occasion pas garantie qui consomme 7,0/100 qui va me coûter des injecteurs un turbo eh autres blagues.

[Marv]

Aller retour domicile St Malo et qques escapades a côté.

J'ai calculé, j'ai dépensé un peu moins de 5,80 euros d'électricité pour ce périple.
Parti a 100% revenu a 31.
Roulé tranquille a 5 passagers, clim en route.

Ma MG4 est fantastique.

Bon la consommation est délirante comparée aux Tesla. Mais ça reste néanmoins excellent.

Impressionnant 

Il faut vraiment que je prenne des cours d'éco-conduite , car lorsque j'avais la mienne et que je faisais la maison => St Malo et retour, je stressais de ne pas réussir à rentrer et j'arrivais avec moins de 10% à la maison !

[Protoss Man]

Aller retour domicile St Malo et qques escapades a côté.

J'ai calculé, j'ai dépensé un peu moins de 5,80 euros d'électricité pour ce périple.
Parti a 100% revenu a 31.
Roulé tranquille a 5 passagers, clim en route.

Ma MG4 est fantastique.

Bon la consommation est délirante comparée aux Tesla. Mais ça reste néanmoins excellent.

Et du coup il a fait beau en plus

Envoyé de mon SM-S721B en utilisant Tapatalk

[Martini]

comme tu le sais, le cahier des charges de l'auto vise à dimensionner toutes les pièces pour durer le temps de la garantie, pas plus, pas moins

Il faut vraiment que je prenne des cours d'éco-conduite

C'est presque intéressant à faire. Ca demande le même genre d'attention que la conduite rapide. Pas le même stress, pas les mêmes réflexes, pas la même compréhension technique mais le même genre de concentration.

[Neubauten]

comme tu le sais, le cahier des charges de l'auto vise à dimensionner toutes les pièces pour durer le temps de la garantie, pas plus, pas moins

Que veux-tu dire?
Je peux te confirmer que c'est le cas... Pas nécessairement sur tout mais une bonne partie en tout cas.

[Gzii]

Si tu étais VRAIMENT "pôvre"  tu aurais prix une occass à 10-12 k€  et non pas une neuve à 30 k€ (??) non

En fait non, il n’aurait même pas fait ce déplacement.

[Gzii]

Pour l’éco conduite, déjà, tout faire pour ne pas freiner.
Même si l’auto a une regen, il y a des pertes.
Et s’il n’y en a pas, c’est juste faire partir l’énergie de l’accélération en chaleur de frottements (donc il y en a eu trop ou trop tard).
Donc bien anticiper, prendre ses trajectoires fluides etc.

De ce que je vois sur la prius, c’est aussi lui donner le temps d’atteindre sa vitesse, et sur autoroute 110 par rapport à 130 ça change tout aussi.

Sur autoroute, c’est chiant.
Mais sur petite route, c’est une autre façon de conduire qui demande un peu de concentration, d’être très coulé, et c’est vrai que si c’est pas de la conduite sportive ça demande quand même une certaine précision (et ça n’empêche pas de passer assez vite les enfilades de virages ou les ronds points).
(et j’aime bien voir la prius descendre vers les 3.5 litres si c’est pas des petits trajets ou en hiver).

[Martini]

comme tu le sais, le cahier des charges de l'auto vise à dimensionner toutes les pièces pour durer le temps de la garantie, pas plus, pas moins

Que veux-tu dire?
Je peux te confirmer que c'est le cas... Pas nécessairement sur tout mais une bonne partie en tout cas.

Faut quand même qu'ils préservent leur image de marque et ils la garderaient pas longtemps si tout tombait en rade apprès 2 ans ou 50 000 km. A part Tesla.

(et ça n’empêche pas de passer assez vite les enfilades de virages ou les ronds points).

Et de prendre 130 vs 90 dans les grandes descentes ou d'arriver en excès de vitesse dans toutes les entrées du village

[Gzii]

Ou alors il faut relâcher depuis un moment pour les entrées de villages, oui. C’est pas évident à calculer même si avec le temps on y arrive pas trop mal.

Ah un des inconvénients, c’est que de temps en temps il faut utiliser les freins pour les nettoyer sinon ça rouille (et je pense que ça doit redonner leur efficacité aux plaquettes aussi).
En avantages ça fait aussi une différence sur l’usure des pneus mais pas énorme je trouve.

[Martini]

En avantages ça fait aussi une différence sur l’usure des pneus mais pas énorme je trouve.

Pour le conducteur moyen, je crois pas puisque tu prends tes virages à 80 au lieu de 60.
Mais le prix des pneus est négligeable face au carburant : baisser la conso de 10% couvre l'intégralité du coût des pneus (pas juste la surconsommation de pneus mais toute la dépense)

[Gzii]

Le freinage ça use pas mal les pneus.
L’accélération non fluide aussi.
Il reste les virages oui, si on reste fluide ça devrait aller. Surtout que la vitesse limite en virage, c’est bien souvent à cause de la visibilité et pas du virage lui-même.
Et puis si on dérape en virage, on doit souvent y aller aussi beaucoup plus fort sur les gaz donc c’est pas vraiment de la conduite éco non plus.

Mais c’est vrai, le prix des pneus c’est bien peu.