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01-26-2026, 10:17 AM
(Modification du message : 01-26-2026, 10:19 AM par ZeGato.)
hello,
la 208 de mes parents, malgré son kilométrage modéré (48000km en 12 ans) n'est pas en super forme. Esthétiquement, je ne suis pas certain qu'il y ait un panneau de carrosserie sans coup ou frottement... et coté mécanique, je pense que les trains roulants ont pris cher du fait d'une conduite de plus en plus approximative...
Le fiston l'utilise de temps en temps et donc on essaye de la maintenir en bon état de rouler.
et là, on a un bruit qui apparait lors de virages à gauche, et qui semble provenir de la roue AR droite. à vitesse modérée (exemple rond point à 25 / 30 km/h), c'est une espèce de bruit de frottement, comme si quelque chose frottait dans le passage de roue ou dans la roue. A vitesse plus élevée et avec un peu plus d'appui à droite (test dans l'échangeur du périph de quai d'Issy par exemple) le bruit devient plutôt un battement sourd... genre doum-doum-doum...  ça pourrait faire penser à une roue mal serrée mais on a vérifié.
par contre, aucun bruit quand le virage est à droite... donc ça semble vraiment provoqué par la contrainte sur la roue.
des idées de truc à regarder ? est-ce qu'un roulement peut faire ce genre de bruit ?
merci
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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un roulement à 48.000 km, j'ai un doute ... un roulement HS ca fait vrou-vrou et en augmentation avec la vitesse de l'auto et pas QUE en virage
dan ton cas je dirait
* silent bloc train arrière
* échappement qui cogne qq part (silent bloc idem)
* ressort cassé (déjà vu)
* tête d'Amortissement desserré ?
je ne pense pas qu'une "simple 208" soit doté d'une BAR arrière
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Les pneus ne seraient pas usés/ secs tout simplement ?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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roulement, en effet peu probable
je vais regarder les différents éléments, ce qui m'intrigue c'est le lien évident avec le fait de tourner à gauche et donc de mettre en appui le côté droit.
pneus à priori OK et un peu comme pour les roulements, quand il y a un souci on l'entend en général aussi en ligne droite, pas juste en virage d'un seul coté
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J'ai eu un truc similaire, regarde si le pneu n'est pas déformé 
Tu lèves, fais tourner la roue en gardant la main dessus, j'ai déjà eu ça sur ma Ford avec un Michelin PS4.
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Cardan?
Ou un habillage de passage de roue détacher? Vu que la carrosserie n'est pas niquelle.
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(01-26-2026, 11:30 AM)lsp_sebboss a écrit : Cardan?
Ou un habillage de passage de roue détacher? Vu que la carrosserie n'est pas niquelle.
les 208 propulsion, sont rare
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(01-26-2026, 11:21 AM)ZeGato a écrit : roulement, en effet peu probable
je vais regarder les différents éléments, ce qui m'intrigue c'est le lien évident avec le fait de tourner à gauche et donc de mettre en appui le côté droit.
pneus à priori OK et un peu comme pour les roulements, quand il y a un souci on l'entend en général aussi en ligne droite, pas juste en virage d'un seul coté
Moi je dis ça parce que Madame a exactement le même problème de bruit de roulement plus ou moins prononcé selon les virages ou lignes droites. Sauf qu'au CT on a demandé à ce qu'il checke justement les roulements.
RAS par contre les pneus sont usés, ça passe au CT, mais limite. Pour le contrôleur le bruit c'est l'usure des pneus.
On a été au garage du coin pour commander et faire poser les pneus en lui expliquant, il pense lui aussi a l'usure des pneus tout simplement. (La ils sont raides usés... Changement prévu probablement cette semaine, il n'a pas eu le temps la semaine prochaine).
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Déjà, es-tu sûr que la roue arrière droite est toujours en place ?
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(01-26-2026, 11:32 AM)Cat_Man a écrit : (01-26-2026, 11:30 AM)lsp_sebboss a écrit : Cardan?
Ou un habillage de passage de roue détacher? Vu que la carrosserie n'est pas niquelle.
les 208 propulsion, sont rare 
Citation :qui semble provenir de la roue AR droite
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(01-26-2026, 12:18 PM)lsp_sebboss a écrit : (01-26-2026, 11:32 AM)Cat_Man a écrit : (01-26-2026, 11:30 AM)lsp_sebboss a écrit : Cardan?
Ou un habillage de passage de roue détacher? Vu que la carrosserie n'est pas niquelle.
les 208 propulsion, sont rare 
Citation :qui semble provenir de la roue AR droite
qui n'a à priori pas de cardan en effet
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la durite de frein qui a perdu sa fixation et frotte sur la roue dans les virages à droite ?
elle devrait bientôt être sectionnée et la bruit disparaîtra
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@ ZeGato "qui semble provenir" je comprends que tu n'en es pas sur et/ou que tu as des problèmes d'audition...
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Et juste aller chez un centre de CT pour la passer sur le pont et lui demander son avis ?
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(01-26-2026, 01:39 PM)lsp_sebboss a écrit : @ZeGato "qui semble provenir" je comprends que tu n'en es pas sur et/ou que tu as des problèmes d'audition...
Prudence oratoire, on est parfois surpris de la perception d'un bruit....
Mais sinon je suis assez convaincu que ça vient bien de l'AR droit...
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