[Conseils] Choix auto quotidienne

[patriotmax]

et je doute de pouvoir tester lors d'un essai en concession.

Bah pourquoi ça ?

Un concess va pas te laisser conduire à 160/180 sur un essai

C'est une CVT la-dessus? 
Sinon tu te mets à 90 durant un essai et tu regardes pour chaque rapport le régime moteur

C'est une CVT oui.
De ce que j'ai réussi à voir, à 180 le régime moteur est de 5500 tours. Donc ça doit probablement limiter l'usage de manière réaliste sur autoroute à 140/150.

Et donc avec une 2L atmo de 156cv, sur l'exercice on devrait être aux alentours des 7l/100km.

Je n'arrive à pas à trouver d'essais factuels sur cet usage, la plupart des essais c'est vraiment light en technique, ou alors ils parlent des plastiques dur, du "design" ou de la vétusté du système d'infodivertissement...

J'ai trouvé un AVIS qui loue des corolla, ça sera sûrement le plus simple si je veux faire un essai réel à ma main. J'ai plus qu'à caler un week-end avec madame, qui va tirer la gueule tant elle déteste la Corolla. 

[patriotmax]

Vidéo relativement intéressante, bien que les sources ne soient pas citées pour les pointilleux. 

[macrom1]

Vidéo relativement intéressante, bien que les sources ne soient pas citées pour les pointilleux. 

Aucun lien vers l'étude citée en description ou dans les commentaires...
Pour moi ce genre de vidéo ne vaut absolument rien.

[patriotmax]

Aucun lien vers l'étude citée en description ou dans les commentaires... 
Pour moi ce genre de vidéo ne vaut absolument rien.

Les arguments amenés sont valables. 
Je n'arrive pas à trouver d'étude sérieuse sur des essais longue durée de voitures modernes. 

Mais si on reste dans l'étude de comptoir, quasi tous mes potes carrossier, experts ou mécano, roulent en golf 4/Leon TDI 130/150 en daily perso et conseillent la Toyota.

[Martini]

Je n'arrive pas à trouver d'étude sérieuse sur des essais longue durée de voitures modernes. 

Une étude, faut la financer. Qui le ferait ? Toyota ?

[Topper Harley]

Je n'arrive pas à trouver d'étude sérieuse sur des essais longue durée de voitures modernes. 

Une étude, faut la financer. Qui le ferait ? Toyota ?

Puis bon pourquoi financer une étude pour se tirer une balle dans le pied?

[h trois]

Quasiment toutes des Japonaises.
(sauf la Skoda)

[altus]

Vidéo relativement intéressante, bien que les sources ne soient pas citées pour les pointilleux. 

Aucun lien vers l'étude citée en description ou dans les commentaires...
Pour moi ce genre de vidéo ne vaut absolument rien.

d'accord avec toi

même si à première vue, les arguments semblent valables, cette chaîne youtube est bien trop anonyme pour y accorder vraiment du crédit

[Martini]

Bon mais on n'a pas éliminé le Z3 Coupé, si ?

Trouve moi une 328i coupé/Touring plutôt.
Le Z3 avec les enfants, c'est mortadelle.

Nope




Belle vidéo, très bien filmée.

[Martini]

Elle n'est plus sous garantie mais neuve et colle à tous les points du CDC :
https://www.facebook.com/share/p/1ARcDyi4wi/

(Notamment "elle monte à 160")

[patriotmax]

Essai de la Civic aujourd'hui. Le commercial m'a fait délirer, j'arrive, "Bonjour vous êtes M.Machin, ? Vous avez déjà conduit une boite auto ? Je n'ai pas le temps de venir avec vous, prenez les clés et allez faire l'essai, et surtout essayez la dynamiquement !" 

Du coup j'ai écouté, je suis allé sur des routes que je connais un peu, c'est déroutant de rouler sportif avec une hybride. Au bout de 5min, le premier réflexe qui vient c'est ... d'arrêter. Les reprises de gaz sont un peu déroutante avec le moteur qui redémarre en pleine courbe. Le moteur simule des montées en régime à pleine charge, c'est marrant 5minute, mais le son synthétique dans les HP est rapidement lassant.
Le train avant est top, l'auto chaussée en Michelin PS4 se comporte sainement, l'amortissement est bien jugé, ferme et bien tenu en détente sans être inconfortable. 


Une fois l'essai "dynamique", passé, j'ai tout remis à zéro et fait de l'éco conduite à fond sur un mix voie rapide, départementale, ville, bilan 3.4l/100km, pas mal. 
Le silence est impressionnant, on entend finalement que les pneus, ça mériterait plus d'insonorisation, je m'attendais à moins de bruit de roulements sur une auto de 1500kg. En NVH c'est vraiment très bon globalement mis à part le bruit des pneus.
Le coffre est grand, mais pas vraiment carré, donc il faudrait charger un peu en mode Tetris pour profiter de tout le volume. 

Le défaut, les dimensions, le capot est long, l'auto est également globalement longue, pour une berline compacte, c'est imposant. Donc moins facile à garer, plus de place prise dans le garage. 
Le look est vraiment banal dans cette version de base, rien à voir avec la Type R qui est juste sublime. 


Au rang des mesquineries, le siège passager n'est pas réglable en hauteur et ce peu importe la finition. Sur le siège chauffeur, pour avoir un vrai réglage en hauteur AV/AR il faut prendre les sièges électriques. 
Les ADAS sont horribles, le maintient en ligne une vraie purge, c'est vraiment une horreur à l'usage. 
Le système de boutons pour changer les rapports c'est ... Nul. 

Bref, une bonne auto probablement, mais vraiment sans âme. Quel contraste avec mes autos actuelles, objectivement moins bonnes mais tellement attachantes. 

Pour l'instant je préfère la Corolla. Il faut que j'en loue une. 

3615 my life, over.

[Neubauten]

Je trouve le retour intéressant, d'autant que ça correspond à 90% à n'importe quelle bagnole neuve essayée de nos jours : c'est gros, bien foutu, confortable, silencieux, chiant et les ADAS cassent les couilles 

[naturo]

Je trouve le retour intéressant, d'autant que ça correspond à 90% à n'importe quelle bagnole neuve essayée de nos jours : c'est gros, bien foutu, confortable, silencieux, chiant et les ADAS cassent les couilles 

je peux pas dire mieux

[Martini]

Sur le siège chauffeur, pour avoir un vrai réglage en hauteur AV/AR il faut prendre les sièges électriques.

Je savais même pas qu'il y avait des sièges manuels permettant de régler l'inclinaison de l'assise (si j'ai bien compris)

[patriotmax]

Sur le siège chauffeur, pour avoir un vrai réglage en hauteur AV/AR il faut prendre les sièges électriques.

Je savais même pas qu'il y avait des sièges manuels permettant de régler l'inclinaison de l'assise (si j'ai bien compris)

Chez Audi et BMW ça existe, tu peux régler l'arrière et l'avant de l'assise indépendamment. 
C'est quand même indispensable pour être bien installé quand tu fais de la route. 

Après ça dépend aussi de la cinématique de réglage de hauteur, sur certains siège la hauteur implique l'inclinaison. Sur la Civic quand tu baisses le siège il reste avec la même inclinaison.