Du neuf dans la répression.

[Gzii]

Nous avons aussi de chouettes 4 voies (encore à 110 km/h il n'y a pas si longtemps)



Je suis ravi si tu n'as rien d'autre de mieux à faire que de rouler à 30 km/h dans des communes plus ou moins étendues, perso je trouve ça totalement insupportable mais ça n'est qu'un détail parmi tant d'autres...

Ah mais tu fais ce que tu veux, ce que je disais c’est avant tout que c’est un choix et qu’on en connait les conséquences et on assume si ça arrive, c’est tout.

[BlackLoki]

Trouvé ça sur le net, apparemment c'était en Allemagne... Le Coyote a des pas bizarres qua d même....



C'est mal

Forbidden 

Achtung Stuffe! 

Moi j’ai trouvé ça sur mon iPhone …
           

[Onken]

Oui on peut se faire avoir assez vite mais c’est un choix.
Quand je roule à 35 compteur dans une zone 30 je me fais chier à certains endroits, mais maintenant je souhaite éviter les prunes donc je le fais.
Si je ne le faisais pas, je suis le seul responsable (sans compter que s’il arrive n’importe quoi alors que je ne respecte pas je suis doublement responsable aussi, et les erreurs ça arrive).
Comme j’avais lu, imaginez si les pilotes d’avions interprétaient les règles comme on le fait sur la route

Ah ah ah tu serai surpris. Beaucoup arrive trop bas vers la piste pour des raisons de sécurité (disent les pilotes), la limite min d altitude est faite plus limité les nuisances sonores pour les riverains. Beaucoup de pilote et de compagnie chie dessus en particulier AF en région parisienne.
Je ne parle même pas des petits tagazou dont les pilotes sont des conducteurs auto lambda, le respect d un altitude ou zone de vol est encore moins respecté qu une limitation de vitesse sur la route.

[StephaneLB]

J’ai vraiment du mal à croire qu’on puisse faire +50 sans s’en rendre compte.
Ou alors il ne faudrait pas nous laisser cette auto entre les pattes.

Entièrement d'accord. Je ne vois pas comment on peut être à +50 et ne pas s'en rendre compte, quelle que soit la puissance de la voiture

+1, sachant que c'est +50 retenus, donc probablement +60 au compteur... Même sur une 2x2 voies limitée à 70, même en roulant à 110 compteur, ça laisse de la marge avant d'aller en prison.

Tib à 160 compteur, ça fait un bon 150 GPS (sur mes voitures, généralement à 140 compteur je suis à 133 au GPS)

D'après le site de l'ANTAI

Une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte, toujours à l'avantage du conducteur.
Il est donc impossible d'être sanctionné pour un excès de vitesse insignifiant, puisqu'il faut toujours y ajouter cette marge.
Exemple : vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est de 92 km/h.

Donc même à 155 GPS en étant gentil et en considérant le compteur Mercedes comme précis, ça fait 147km/h retenus, soit +17, il ne va pas faire la une du JT de TF1  on est très loin du +50...

Pour les avions, ça dépend des vents en altitude, là haut des vents à 250 ou 300km/h ne sont pas rares, donc quand ça pousse dans le dos, sur un vol de 8 ou 10h, ça devient non négligeable. Il y a quelques mois, des records de vent avaient été enregistrés, les avions battaient des records sur des vols USA -> Europe. Evidemment, c'était moins la fête dans l'autre sens...
Idem si les pilotes obtiennent des "direct" entre 2 points de la part du contrôle aérien. Ou si un espace aérien a réouvert et qu'on a pas besoin de contourner un pays.

Stef

[Aramis]

Oui on peut se faire avoir assez vite mais c’est un choix.
Quand je roule à 35 compteur dans une zone 30 je me fais chier à certains endroits, mais maintenant je souhaite éviter les prunes donc je le fais.
Si je ne le faisais pas, je suis le seul responsable (sans compter que s’il arrive n’importe quoi alors que je ne respecte pas je suis doublement responsable aussi, et les erreurs ça arrive).
Comme j’avais lu, imaginez si les pilotes d’avions interprétaient les règles comme on le fait sur la route

Ah ah ah tu serai surpris. Beaucoup arrive trop bas vers la piste pour des raisons de sécurité (disent les pilotes), la limite min d altitude est faite plus limité les nuisances sonores pour les riverains. Beaucoup de pilote et de compagnie chie dessus en particulier AF en région parisienne.
Je ne parle même pas des petits tagazou dont les pilotes sont des conducteurs auto lambda, le respect d un altitude ou zone de vol est encore moins respecté qu une limitation de vitesse sur la route.

Je confirme, c'est particulièrement constatable en montagne aussi

Tu penses etre peinard mais non...c'etait bien la periode COVID

[Gzii]

Je parlais surtout pour la vitesse des avions de ligne, enfin c’est ce que j’avais entendu.
Mais bon oui c’est peut-être faux.

Les petits avions c’est autre chose, le mec un peu friqué veut son petit avion mais pas forcément les règles qui vont avec.
Il me semble que le risque sur les petits approche celui des motos.

[Aramis]

Gros ou petits, meme constat

[Tib]

La question n'est pas de le faire ou de ne pas le faire. Mais de le faire sans s'en rendre compte ; à priori @Tib était conscient de sa vitesse (sauf si en réalité il roulait à 180-200 mais pensait être à 145-160)

Exactement, je n'ai pas de souci avec les mecs qui roulent à +50, simplement dire que c'est compliqué de s'en rendre compte faut juste arrêter...

Remarque l'autre jour @ZeGato s'est autorisé un +90 et je ne me suis rendu compte d'absolument rien ! C'est fou...

[Protoss Man]

Je pense aux zones de travaux avec des limitations genre 50 ou 70 km/h laissées en place la nuit sur autoroute presque déserte... En cas de radar chantier ça peut faire très très mal...


Envoyé de mon SM-S721B en utilisant Tapatalk

Éventuellement. M'enfin y'a des panneaux. Après on peut faire le choix de ne pas les respecter.

Oui c'est sûr, par contre quand c'est sur une autoroute déserte, à part un semi-remorque qui te colle au cul parce que tu roules pas assez vite, qui t'est arrivé dessus comme une balle car lui est resté à 90 km/h alors que toi tu es à 50 km/h, que tu vois même plus ses phares tellement il est près de toi et qu'il te gratifie de sa corne de brume pour te faire accélérer, tu reconsidères éventuellement ton choix...

[Tib]

Bah tu le laisses doubler comme ça il te sert de lièvre, et en plus tu économises du carburant...

[Protoss Man]

Bah tu le laisses doubler comme ça il te sert de lièvre, et en plus tu économises du carburant...

Ça m'est arrivé dans le cas d'une 2*2 voies dont une des deux est neutralisée (c'est souvent le cas quand ils mettent des limitations à 50 km/h sur autoroute).

[emss]

'Lut,

Je vous in cite à essayer les routes de campagne de Pornichet (44), intégrées dans la zone 30 recouvrant la quasi totalité de la commune...

... ces mêmes routes qui étaient limitées à 80 km/h il y a ... 2 ans.

C'est effectivement un problème, même si dans le cas présent tu as une limitation uniforme ce qui limite la casse en termes de consigne à respecter (c'est juste débile, mais la règle ne change pas tous les 50 m)

Le problème de base reste AMHA une règle de plus en plus stricte sur le respect des limitations alors que ces dernières sont mises en place au petit bonheur la chance et souvent décorrélées de l'environnement, une 4 voies qui passe du jour au lendemain de 110 à 70 alors que l'infrastructure routière n'a pas changé ne devrait pas pouvoir arriver, tout comme les 4 ou 5 changements de limite en moins d'un km qui sont maintenant courant en zone périurbaine.

Je ne parle même pas des limitations de chantier actives en l'absence de chantier qui ont été battues et rebattues.

Je pense malheureusement que si ce point est abordé un jour par le législateur, ce sera dans l'esprit qui a prévalu pour régler le problème des ralentisseurs non conformes à la norme AFNOR qui les définit, à savoir abroger la norme, donc on risque de voir fleurir des zones 30 comme celles de Pornichet...

Éric aka Alf

[Gzii]

Oui, les limitations à 90 se comprennent souvent (route pour automobile avec absence de BAU par exemple) mais 70 c’est pas toujours compréhensible.
Parfois c’est peut-être le bruit de roulement.

[Topper Harley]

Je parlais surtout pour la vitesse des avions de ligne, enfin c’est ce que j’avais entendu.
Mais bon oui c’est peut-être faux.

Les petits avions c’est autre chose, le mec un peu friqué veut son petit avion mais pas forcément les règles qui vont avec.
Il me semble que le risque sur les petits approche celui des motos.

Mouarf, c'est aussi valable en bateau... Bon en général, l'altitude est toujours là même pour tous.

Maintenant, faut voir les balises babord et tribord, en rentrant ou en sortant d'un port de plaisance... Les mecs te font des contre sens dans le plus grand des calmes. La vitesse n'est qu'une vue de l'esprit, chacun pour soi et dieu pour tous.

[ZeGato]

La question n'est pas de le faire ou de ne pas le faire. Mais de le faire sans s'en rendre compte ; à priori @Tib était conscient de sa vitesse (sauf si en réalité il roulait à 180-200 mais pensait être à 145-160)

Exactement, je n'ai pas de souci avec les mecs qui roulent à +50, simplement dire que c'est compliqué de s'en rendre compte faut juste arrêter...

Remarque l'autre jour @ZeGato s'est autorisé un +90 et je ne me suis rendu compte d'absolument rien ! C'est fou...

Non !!  
cela m'avait totalement échappé...