Ma Miata

[Bifidusse]

Voilà ! J’ai donc ma Miata. Oui, j’en ai déjà parlé dans le topic des MX-5 mais je sens que je n’ai pas fini de parler de cette voiture Même avoir la bonne plaque a été un problème. À mon vis l’Univers me cherche.

C’est donc une vraie Miata, origine US, parcours inconnu depuis, très probablement passée par l’Allemagne (plaque en Deutsch dans la baie moteur). J’ai retrouvé dedans des clé de BM et un florin / centime de florin de 1975. Son parcours kilométrique est erratique et elle a un nombre de kilomètres vaguement indéterminé (au mieux 200k, au pire, euh, je sais pas).

Si elle pouvait parler, elle en raconterait des choses.

Elle est grise, a la DA et des vitres manuelles. Exactement ce que je cherchais. En plus j’aime bien le côté petite plaque à l’arrière. Je suis moins fan du compteur en mph en grand et km/h en petit.





Achetée sous forme de projet, elle a eu une petite () remise à niveau mécanique : nouveaux amortos, nouveaux freins (étriers, disques, plaquettes), distri, pompe à eau, nez de vilebrequin et diverses choses comme un gros entretien, une réparation de fuite, un brol électrique…

Après avoir allègrement doublé son prix d’achat (quelle bête idée aussi d’acheter un projet quand on ne sait pas le faire soi-même), elle roule et légalement qui plus est.


Pardon ? Des fouilles ? Ah non, elle n’est plus toute jeune, mais des fouilles, non, on n’en est pas encore là.

Ah non, des nouilles ? Euh, je vois pas, non. Certes c’est une Mazda mais bon, on est en 2025 les gars, c’est dépassé ce genre de clichés.






Aaaaaah, la rouille !


(j’avais pas compris)

Ben y’en a, évidemment. Le côté droit a été refait probablement vers 2020 et le gauche (en bas) a été refait ici maintenant. C’est mal fait mais le but était de passer le CT sans plus (cf. budget :D)

Il y a de la rouille un peu partout ailleurs, sur le tour du pare-brise (un seul endroit), en-dessous de la carpette passager, sur le pare-choc avant, autour de la roue arrière droit...

Bref, c’était pas l’affaire du siècle. Mais elle roule. Et a priori je suis tranquille côté mécanique. Reste à prévoir un budget carrosserie.


Plus tard…


Dans la longue liste des choses à encore faire dessus, j’ai commencé à mettre les mains dans le cambouis.


Enfin, façon de parler.


Parce que là j’ai :

• réparé le rétroviseur droit (tenait plus tout seul, avec le vent il se rabattait)
  
• tenté d’améliorer le coulissage de la vitre conducteur et pété un clips et la base de la manivelle. Ça coulisse mieux mais c’est pas encore ça. Curieusement ça coulisse moins bien en descente qu’en montée !
  

Au passage, l’intérieur de la porte fait un peu peur. C’est bien que j’avais vu une vidéo YT qui montrait comment démonter le machin, parce que là on dirait que c’est bricolé au silicone avec un plastique qui traînait par là.





La fin du guide de la fenêtre est passablement rouillé.





(c’est quoi les câbles non branchés ? Rétros électriques ? Vitres électriques ?)


Prochaines étapes :

• changer les pneus. Ils ont connu Fukushima, c’est dire.
  
• Probablement changer le catalyseur. Oui je fais partie de ceux qui le gardent Et là ça pue tellement que je doute qu’il fonctionne encore. J’ai eu un Terrano de 1996 et une Xantia de 94, je n’ai pas souvenir que ça puait autant. Certes c’est plus récent qu’une Miata de 91 mais quand même. Si vous avez un avis sur l’odeur des gaz échappement d’une Miata de 91 avec un cata en ordre de marche, ça m’intéresse.
  
• Remettre une ligne normale. L’inox fait un très joli bruit quand tu tires dedans, mais le bourdonnement grave est un peu fatigant à la longue. Ça existe des échappements de voiture qui font le feulement d’une grosse moto de type routière ?
  
• Trouver une véronique et un pare-vent.
  

Bon, là je ne parle que des trucs négatifs ou à faire.


Mais niveau conduite ?

Ben c’est simple, j’aurais du acheter ça plus tôt

C’est génial comme voiture. Après je m’attendais à plus de punch et plus de sensation de vitesse. Mais je débute.


Pourquoi met-on des toits sur les voitures ?

[Martini]

Au passage, l’intérieur de la porte fait un peu peur. C’est bien que j’avais vu une vidéo YT qui montrait comment démonter le machin, parce que là on dirait que c’est bricolé au silicone avec un plastique qui traînait par là.

C'est un joint butyle, non ? C'est impossible de bosser proprement avec ces merdes


Pour le fond de compteur, y'a des milliers d'options aftermarket. J'en ai même vu en bois.
Perso, je ferais du sur mesures avec une échelle "chemin de fer"

[Topper Harley]

Le fond de compteur en bois c'est même moi qui l'avait posté.

Sur ma redvroum j'avais installé des fonds de compteurd blanc qui étaient électroluminescents la nuit, absolument magnifique.

Édit, et félicitations pour le passage a l'acte 

[ZeGato]

Pas compris... elle roule ou elle rouille ?

[thom]

Bravo!

Pour la rouille, attends que @StephaneLB passe par ici

[Bifidusse]

Bravo!

Pour la rouille, attends que @StephaneLB passe par ici

C'est pour ça que je n'ai pas mis de photos de la rouille, trop dangereux

[Bifidusse]

Au passage, l’intérieur de la porte fait un peu peur. C’est bien que j’avais vu une vidéo YT qui montrait comment démonter le machin, parce que là on dirait que c’est bricolé au silicone avec un plastique qui traînait par là.

C'est un joint butyle, non ? C'est impossible de bosser proprement avec ces merdes


Pour le fond de compteur, y'a des milliers d'options aftermarket. J'en ai même vu en bois.
Perso, je ferais du sur mesures avec une échelle "chemin de fer"

ça ressemble à ce que j'avais mis sur mon toit pour colmater une petite fuite. Une sorte de goudron collant, fibreux, gras (ça a tous les défauts, mais ça colmate). Curieusement c'est toujours mou et collant.

Des fonds de compteurs en km/h en plus grand sans devoir changer qqch au niveau du câble ? Parce qu'a priori les compteurs en km/h ne sont pas échelonnés pareils.

(de toutes façons la vitesse est fausse pour le moment... un autre truc à régler).

[Martini]

ça ressemble à ce que j'avais mis sur mon toit pour colmater une petite fuite. Une sorte de goudron collant, fibreux, gras (ça a tous les défauts, mais ça colmate). Curieusement c'est toujours mou et collant.

Oui, c'est poisseux, ça ne sèche jamais.

Des fonds de compteurs en km/h en plus grand sans devoir changer qqch au niveau du câble ? Parce qu'a priori les compteurs en km/h ne sont pas échelonnés pareils.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. Tu as actuellement un compteur qui affiche des km/h sur son échelle interne (et mph sur l'échelle externe). Tu montes un nouveau fond dont la seule échelle est en km/h (et identique à l'échelle en km/h actuelle)

[Neubauten]

J'adore! 
Bon la rouille par contre c'est ma bête noire, curieux de voir des photos de ça.

Sinon si tu veux changer les cata tu dois pouvoir trouver des cata sport sur la Miata qui feront le boulot tout en sonnant un peu mieux. Pareil pour l'échappement, si tu met du Autoexe ou HKS, en général ça sonne bien sans être sourd ou désagréable.
Après c'est le genre d'auto ou tu vas vite fait mettre plus cher de pièces que d'auto mais bon, tu es deja dedans jusqu'au cou donc c'est pas grave 

[luke skyracer]

souvenir souvenir!!! Quel plaisir j'avais ä son volant!!! Et sans electronique, elle se laisser survirer gentillement, jamais par surprise. C'était mes années insouciantes. On avait installé un gros caisson de basse juste derrière les appuie-tetes et des HP maousse. Une discotheque. Si tu passes par luxembourg avec, fais moi signe

[Topper Harley]

.... Pareil, mon daily de mes 18 ans a mes 34...

[Cat_Man]

Bravo pour cet achat bien sympatique

auto, simple,  ludique, rigolotte 

pas  cool la Rouille   ....   Je pensais que cétait disparu des autos en 1990 ?? 

Pourquoi met-on des toits sur les voitures ?

30 ans que je le dit 

[Martini]

pas  cool la Rouille   ....   Je pensais que cétait disparu des autos en 1990 ?? 

En France, plus ou moins. Mais pas dans les petits qui salent beaucoup

[Bifidusse]

ça ressemble à ce que j'avais mis sur mon toit pour colmater une petite fuite. Une sorte de goudron collant, fibreux, gras (ça a tous les défauts, mais ça colmate). Curieusement c'est toujours mou et collant.

Oui, c'est poisseux, ça ne sèche jamais.

Des fonds de compteurs en km/h en plus grand sans devoir changer qqch au niveau du câble ? Parce qu'a priori les compteurs en km/h ne sont pas échelonnés pareils.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. Tu as actuellement un compteur qui affiche des km/h sur son échelle interne (et mph sur l'échelle externe). Tu montes un nouveau fond dont la seule échelle est en km/h (et identique à l'échelle en km/h actuelle)

Non tu as raison, j'étais parti dans l'idée que les hauteurs d'aiguilles étaient différentes en fonction de la version (mph/km/h). Mais ça n'a pas de sens, ça voudrait dire que pour une même vitesse l'aiguille ne serait pas au même endroit selon les versions (genre tu as l'impression de rouler plus vite en Europe parce que l'aiguille est plus haute).

J'adore! 
Bon la rouille par contre c'est ma bête noire, curieux de voir des photos de ça.

Sinon si tu veux changer les cata tu dois pouvoir trouver des cata sport sur la Miata qui feront le boulot tout en sonnant un peu mieux. Pareil pour l'échappement, si tu met du Autoexe ou HKS, en général ça sonne bien sans être sourd ou désagréable.
Après c'est le genre d'auto ou tu vas vite fait mettre plus cher de pièces que d'auto mais bon, tu es deja dedans jusqu'au cou donc c'est pas grave 

Ouais, mais j'ai un suivi à l'€ près de mes dépenses, du coup je sais bien ce que ça me coûte. Dire qu'au départ je pensais trouver une chouette voiture en-dessous de 6k€, et j'avais le secret espoir de lui ajouter un arceau (un vrai) et de belles jantes. Dans ma tête, max. 8k€.

ahahah.



Je vais aller voir les échappements que tu cites, merci   Aucune idée de la marque du mien. C'est de l'inox. À part ça ? Y'a de la post-combustion, moi qui ai roulé en C2 1.1 pendant 12 ans, je suis choqué

souvenir souvenir!!! Quel plaisir j'avais ä son volant!!! Et sans electronique, elle se laisser survirer gentillement, jamais par surprise. C'était mes années insouciantes. On avait installé un gros caisson de basse juste derrière les appuie-tetes et des HP maousse. Une discotheque. Si tu passes par luxembourg avec, fais moi signe

La province certainement, il y a de belles routes là-bas   Note que le pays n'est pas loin. Je ne connais pas le Luxembourg, à part "Martelange" et Kappelen

Bravo pour cet achat bien sympatique

auto, simple,  ludique, rigolotte 

pas  cool la Rouille   ....   Je pensais que cétait disparu des autos en 1990 ?? 

Pourquoi met-on des toits sur les voitures ?

30 ans que je le dit 

 

Les MX-5, du moins les NA et  NB, sont fort sujettes à la rouille. Après la mienne a 33 ans, bientôt 34, donc elle a eu le temps de s'oxyder. Mais je trouve les tôles bien fines et bizarrement placées (pourquoi le bas de caisse a ce petit retour perpendiculaire ? Note que c'est peut-être comme ça sur ma Polo). Et l'eau de la capote coule au sol via des tubes / trous souvent bouchés.

Cela dit j'en avais essayée une qui venait d'Espagne. Elle était très belle. Mais je n'aimais ni les jantes, ni l'échappement, et elle était rouge.
Tssss, petit prétentieux, si tu avais su 

[Cat_Man]

acheté "pas chère" revient toujours plus cher , surtout sur une auto de + de 20 ans
et que l'on a 2 mains gauche avec 10 pouces