Nissan Skyline Gtr

[emss]

'Lut,

Je ne comprends pas cet engouement sur ce modèle, enfin pas à un tel prix.

Plus cher qu'une GTR Nismo, on parle du budget d'une Mclaren 720S ! Qui peut hésiter ?

Pas mieux, enfin si, en lieu et place de la 720S, pour un prix similaire, je cherche une 675LT de préférence Spider.
250 k€ pour une R34, si exceptionnelle qu'elle puisse être, alors qu'une KPGC10 est évaluée à 100 k€, j'ai vraiment du mal à comprendre.

Éric aka Alf

[Neubauten]

Ça n'engage absolument que moi. Mais a ISO budget, si je devais choisir UNIQUEMENT entre la Maclaren et la R34... Je laisse le pudding et je prends le sushi...

Je pense que tu ne réalise pas à quel point une Skyline de base, même en GTR, c’est pas fou. C’est un coupé dérivé d’une berline à Papa un peu cossue avec un intérieur en plastoc.

Ce qui est cool sur cette voiture c’est son potentiel de tuning, ce que plus personne ne fait maintenant qu’elles valent 250k…

[macrom1]

Ça n'engage absolument que moi. Mais a ISO budget, si je devais choisir UNIQUEMENT entre la Maclaren et la R34... Je laisse le pudding et je prends le sushi...

Je pense que tu ne réalise pas à quel point une Skyline de base, même en GTR, c’est pas fou. C’est un coupé dérivé d’une berline à Papa un peu cossue avec un intérieur en plastoc.

Ce qui est cool sur cette voiture c’est son potentiel de tuning, ce que plus personne ne fait maintenant qu’elles valent 250k…

Sauf pour transformer des GT-T en GT-R

[duduche]

S'il y a quelqu'un qui peut expliquer les 250k ?
C'est "l'aura" et la ligne de la voiture ou bien il y a autre chose ?

[Neubauten]

Oui c'est l'effet Fast & Furious + Gran Turismo : toute une generation de Millenials qui ont connus ces autos en ado ou jeunes adultes et qui maintenant ont de l'argent.

Les prix sont restes raisonnables au Japon pendant des années car c'etaient des voitures impossible a faire rouler aux US (et très difficilement en Europe) donc a part un petit marche export UK/Australie, ca restait des bagnoles produites en relativement grand nombres et qui s'echangeaient surtout sur le marche domestique, faisant la joie des tuner et amateurs de track days. Quand je suis arrive au Japon ca se trouvait a 30k avec des R32 ou R33 entre 10 et 20k..

Sauf qu'en 2017 les Skyline R32 ont soudain eu 25 ans, ce qui leur a ouvert les portes du marche US (toute voiture de plus 25 ans est immatriculable sans formalité aux US, sauf en Californie) : les prix ont exploses, plein d'importateurs ont commencer a se ruer sur les R32, par ricochet les prix des R33 et surtout R34 (celle de Fast and Furious) ont commence a flamber aussi, et le clou final il ya 2 ans ou la R34 aussi a eu 25 ans et peut maintenant être importe légalement aux US.
Et je peux constater tous les jours ici qu'il y beaucoup de gens pour qui, quand ils veulent quelque chose, le prix n'est pas une question...

[Vince]

Merci pour ces précisions!!

[duduche]

@Neubauten
 pour les précisons

Dans la série des japonaises à la cote élevée, la Supra.
BVM, RHD, 1999, 167000 km, 59900€ en France.
Elle est déjà réservée donc à son réel prix de transaction.

[Vince]

Beaucoup de gtr....mais également quelques superbes pépites:

[Vince]

Godzilla sur ses terres:

   

   

   

   

https://www.evo.co.uk/nissan/gt-r-nismo/...e-turnpike

Autant j'apprécie réellement les anciennes générations, autant celle-ci, même si je sais qu'elle est hyper performante et efficace,...., je n'arrive pas à tomber sous son charme....