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(12-05-2024, 07:51 AM)Topper Harley a écrit : La Lancia Thema (qui remplace la Chrysler 300c) ça irait ça ?
J'adore absolument cette voiture, en plus tu peux te la jouer Heisenberg c'est la Cherry on the cake
Bon effectivement ça coche pas toutes les cases, mais c'est pas cher.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2877422354
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(12-05-2024, 07:51 AM)Topper Harley a écrit : La Lancia Thema (qui remplace la Chrysler 300c) ça irait ça ?
J'adore absolument cette voiture, en plus tu peux te la jouer Heisenberg c'est la Cherry on the cake
n'existe pas en break, qualité de fabrication juste juste.
et surtout la version intéressante est US specs only
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Ca dépend pour quelle utilité, pourquoi tu ne basculerais pas vers une Jeep Rubicon ?
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
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(12-04-2024, 11:44 PM)Vince a écrit : Genre ça, ca irait??
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-...96514.html
Ça, c'est superbe
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(12-05-2024, 08:07 AM)nogaro a écrit : Ca dépend pour quelle utilité, pourquoi tu ne basculerais pas vers une Jeep Rubicon ?
Ca serait un peu gros même dans "mon" village en Corse même si j'aime bcp l'engin.
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12-05-2024, 10:17 AM
(Modification du message : 12-05-2024, 10:18 AM par macrom1.)
Audi S4 3.0 TFSI 2018
ça tombe bien car après 2018 le S4 est passé au mazout
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12-05-2024, 10:21 AM
(Modification du message : 12-05-2024, 11:58 AM par Vince.)
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12-05-2024, 10:22 AM
(Modification du message : 12-05-2024, 10:24 AM par JulienG.)
(12-05-2024, 10:17 AM)macrom1 a écrit : Audi S4 3.0 TFSI 2018
ça tombe bien car après 2018 le S4 est passé au mazout ![Happy Happy](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/^_^.gif)
Je l'ai deja eu ce modèle et les rocker arm (culbuteurs) ont un gros défaut fixé en 2019 (donc pour les USA) ce qui veut dire une douille de 5-10K pour les changer.
Très sympa mais le moteur n'est pas super expressif même s'il marche très bien.
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J'ai cru lire plusieurs problèmes assez sérieux sur le V6 TFSI (mais aussi les 4 pattes TFSI), vous confirmez ?
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(12-05-2024, 10:22 AM)JulienG a écrit : (12-05-2024, 10:17 AM)macrom1 a écrit : Audi S4 3.0 TFSI 2018
Je l'ai deja eu ce modèle et les rocker arm (culbuteurs) ont un gros défaut fixé en 2019 (donc pour les USA) ce qui veut dire une douille de 5-10K pour les changer.
![Huh Huh](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/huh.gif) il date de quand ce moteur pour être encore culbuté ?
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(12-05-2024, 12:51 AM)JulienG a écrit : (12-04-2024, 11:23 PM)Martini a écrit : En 4 pattes, y'a ça : https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occasion-11632194
Je pense hors budget apres escrotaxe.
Y'a 20% de TVA et 5000€ (10000 - 50%) de malus, c'est 15 k€ sous ton budget.
Et t'es pas obligé de l'acheter en Suisse, je te montre une annonce pour avoir une idée des prix
Citation : (12-05-2024, 12:25 AM)Martini a écrit : Maserati Levante, sinon ?
Why not ? Il faudrait que je regarde de plus pres le bestiaux.
Tu connais ? fiabilité ?
Je ne connais pas
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(Modification du message : 12-05-2024, 12:25 PM par Martini.)
(12-05-2024, 11:43 AM)Maguy a écrit : il date de quand ce moteur pour être encore culbuté ?
Y'a des culbuteurs mais pas de tiges de culbuteurs. Les AAC sont en tête quand même, c'est juste qu'ils pressent pas sur les soupapes directement mais sur le roulement d'un culbuteur, c'est très courant.
Ca ressemble à ça : https://fr.orangeparts.com/linde-vw05910...ocker-arm/
Techniquement, on devrait plutôt parler de linguets.
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(12-05-2024, 11:43 AM)Maguy a écrit : (12-05-2024, 10:22 AM)JulienG a écrit : (12-05-2024, 10:17 AM)macrom1 a écrit : Audi S4 3.0 TFSI 2018
Je l'ai deja eu ce modèle et les rocker arm (culbuteurs) ont un gros défaut fixé en 2019 (donc pour les USA) ce qui veut dire une douille de 5-10K pour les changer.
il date de quand ce moteur pour être encore culbuté ? Tu peux être jeune et bien culbutée....
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(Modification du message : 12-05-2024, 02:51 PM par emss.)
'Lut,
(12-05-2024, 11:43 AM)Maguy a écrit : il date de quand ce moteur pour être encore culbuté ?
Rocker arm indique probablement dans le cas présent un linguet et non pas un culbuteur.
Quand aux blocs culbutés en neuf, il suffit de regarder chez GM, les LS GenV sont toujours en production et dotés de raffinements comme le calage variable, la désactivation de cylindres et autres gizmos rencontrés sur les blocs OHC.
Éric aka Alf
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