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Les allemandes ont toujours eu des catalogues d'options à rallonge, rien de nouveau non?
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(12-04-2024, 11:13 AM)b-boy a écrit : Les allemandes ont toujours eu des catalogues d'options à rallonge, rien de nouveau non?
En effet mais la caméra de recul en option sur une caisse à déjà 70k, il faut être motivé et aimer être pris pour un pigeon.
Sur une 316 ou 318 en finition de base, je peux comprendre qu'à ça soit une option. Sur une 330e à 70k quand tu l as pas car ça reste une option, tu as de quoi avoir les boules
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'Lut,
(12-04-2024, 11:19 AM)Onken a écrit : En effet mais la caméra de recul en option sur une caisse à déjà 70k, il faut être motivé et aimer être pris pour un pigeon.
Rien de neuf sous le soleil, donc.
Tant que les caisses étaient vraiment au dessus du lot en termes de qualité de fabrication et de fiabilité, il était possible de se dire que ces deux points compensaient le reste, cela fait quand même bien longtemps que ce n'est plus le cas...
Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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J'ai regardé, à 79k, t'as une très très belle config. Un NX 450h F Sport Executive, c'est 81k
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Ça devient vraiment une usine à gaz les critères euro Ncap...
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Mauvaise publicité pour les vélos WORKS, on dirait du Stellantis !
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Bosch annonce à son tour des réductions d'effectif massives : https://www.boursier.com/actualites/econ...52033.html
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(12-06-2024, 08:31 PM)Vince a écrit : Le retour de Recaro.....:
https://www.carscoops.com/2024/12/recaro...-to-italy/
Ça va trop vite, je n'ai même pas eu le temps de vous soumettre mon jeu de mots !
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rapport du SRA : sur l'impact des LED dans la réparation auto : spolier un gouffre financier et ecologique + 70% sur le cout en 5 ans et +50% impact ecologique vs halogène :
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C'est toujours facile de critiquer après, mais durant ses 10 années de règne les actionnaires se sont quand même bien gavé.
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• emss
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'Lut,
(12-16-2024, 10:39 AM)Tib a écrit : C'est toujours facile de critiquer après, mais durant ses 10 années de règne les actionnaires se sont quand même bien gavé.
Pas mieux, il a mené la politique que les actionnaires attendaient, à savoir privilégier la rentabilité à court terme.
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C'est toujours facile de faire cracher du cash à la machine, en produisant de la merde tout en profitant de l'attachement des clients à la marque.
Le truc c'est que ça ne dure pas longtemps.
Un peu comme allumer la mèche d'un gros pétard niché au milieu d'une bouse de vache fraiche, puis se barrer avec une partie du stock de foin avant qu'il n'explose.
Quel brillant dirigeant... qu'il aille se faire rôtir avec Ghosn !
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