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(09-06-2024, 09:09 AM)macrom1 a écrit : Toyota et BMW lancent un partenariat pour vendre des véhicules doté d'une pile à combustible en 2028
Cette idée toute moisie de faire de l'électricité à l'aide d'hydrogène continue de gangréner les cerveaux des dirigeants et politiques qui feraient mieux de mettre ce pognon dans le développement une batterie plu légère et utilisant moins de métaux rares, surtout que pour l'instant la fabrication de l'hydrogène est encore très loin d'être propre...
le "pour l'instant', c'est comme ceux qui disent que les VE polluent plus que les thermique. Est-ce que l'hydrogène n'est pas viable à long terme? (je n'y connais rien et ne me suis jamais intéressé au sujet)
Luke Sky
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non l'hydrogène n'est pas viable pour ce genre de véhicules, il n'est viable que pour le transport lourd... d'ailleurs la hype autour commence déjà a retomber et la filière est pleure des subventions comme un crackeux en manque.
et on ne parle pas des quantités d'eau énorme nécessaire à la production d'hyrdigene "vert" alors que l'eau manque...
https://www.frandroid.com/marques/bmw/23...vaise-idee
https://france3-regions.francetvinfo.fr/...20018.html
https://usbeketrica.com/fr/article/hydro...le-de-bois
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(09-06-2024, 09:19 AM)luke skyracer a écrit : le "pour l'instant', c'est comme ceux qui disent que les VE polluent plus que les thermique. Est-ce que l'hydrogène n'est pas viable à long terme? (je n'y connais rien et ne me suis jamais intéressé au sujet)
Disons déjà que fabriquer de l'hydrogène demande beaucoup d'énergie, donc d'électricité (fabrication propre ou non) et que payer le transport, le stockage, la distribution de cet hydrogène pour après le re-convertir en électricité dans un véhicule à pile à combustible c'est quand même une belle idée de merde...
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09-06-2024, 10:18 AM
(Modification du message : 09-06-2024, 10:23 AM par Steph.)
C'est surtout que 90% de l'hydrogène industriel est actuellement produit par reformage (catalytique) du méthane :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Reformage_du_m%C3%A9thane
Opération particulièrement énergivore et consommatrice d'eau.
Par contre c'est fait en raf' donc ça maintient le business pour les acteurs énergétiques actuels mais avec une belle image verte pour les naïfs.
Evidemment il faut ensuite le comprimer, le transporter et le distribuer, le tout avec une dangerosité sans équivalent !
Cet été j'ai pris un cliché de la station de recharge H2 de Saragosse, alimentant visiblement des bus à Hydrogène de l'aéroport, située à 15 bornes de la ville sur une aire de repos (où on trouve aussi un SuC Tesla), dans une zone ventilée bien éloigné de tout avec des barrières !
Mention spéciale pour l'extincteur sous pression accroché à la remorque en plein soleil par 42°C !
(c'est bien sur le principe, excepté que l'H2 ne respectant pas la règle des 3P* si ça pète il n'y a plus rien à 1km à la ronde, donc les petites barrières... enfin bref...)
La solution de Repsol consistant à déplacer directement le récipient sur une remorque de camion peut se discuter... ça limite les transferts donc c'est plutôt mieux, par contre faut pas que la remorque soit impliquée dans un accident sur l'autoroute au moment de son déplacement.
* : les 3P : qui Pue, qui Pique et qui Pète est un grand classique chez les chimistes, pour identifier un danger imminent.
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Dernier projet WTF en étude : une centrale de production d'hydrogène "vert" à partir d'eau de mer pour alimenter une usine de production d'ammoniaque à coté... dans un pays nordique...
au moindre soucis le résultat va être sympa...
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Il risque de pleuvoir des saumons d'élevage jusqu'ici !
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il est bien précisé qu'ils en sont aux études prospectives seulement ...
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09-06-2024, 02:20 PM
(Modification du message : 09-06-2024, 02:24 PM par le-merou.)
on me dit dans l'oreillette que cela existe deja : https://www.fertiberia.com/fr/ammoniacvert/projet-h2f/
implanté en Espagne au milieu de nul part (45 000 habitants) le h2 qui disperse l'ammoniaque dans les environs après l'explosion, un peu genre la 2ème lame après le blast de l'explosion.. priceless.
traumatologie explosion (ambiance port de beyrouth) + le dégât de l'ammoniaque sur le système respiratoire... au cas où l'explosion ne fasse pas assez de dégâts sur le corps humain ....
un projet à bordeaux : https://objectifaquitaine.latribune.fr/b...61192.html (amis bordelais ...)
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(09-06-2024, 02:20 PM)le-merou a écrit : on me dit dans l'oreillette que cela existe deja : https://www.fertiberia.com/fr/ammoniacvert/projet-h2f/
implanté en Espagne au milieu de nul part (45 000 habitants) le h2 qui disperse l'ammoniaque dans les environs après l'explosion, un peu genre la 2ème lame après le blast de l'explosion.. priceless.
traumatologie explosion (ambiance port de beyrouth) + le dégât de l'ammoniaque sur le système respiratoire... au cas où l'explosion ne fasse pas assez de dégâts sur le corps humain ....
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Si c'est appuyé par un politique, c'est que c est bon pour nous
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justement l'ex ministre a reculé au printemps sur le "tout h2" et insisté sur le fait que cela devait rester pour le transport "lourd" ou l'industrie et que donc pas besoin des x dizaines de projets visant les transports légers ou pour chauffer les maisons...
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Ce monde est fou. Peinture métal, caméra et marche-pieds, pouf le Duster dépasse les 30k
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Oui mon voisin vient de s'offrir le même full option pour sa retraite, + de 30k
c'est du grand n'importe quoi et un foutage de gueule pour des composants mécaniques qui ont 20 ans de conception
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Le bloc 1.6 hybride a été conçu il y a 4 ans.
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Mince alors, en plus d être cher, il a des chances de ne pas être fiable...
¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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(09-08-2024, 07:30 PM)b-boy a écrit : Mince alors, en plus d être cher, il a des chances de ne pas être fiable...
Aujourd'hui, la Dacia a tout d'une grande
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