Les actualités automobiles

[Cat_Man]

Je trouvais que ça allait bien avec certaines autos pourtant.

possible

la ///M3  1ér du nom par exemple

[Steph]

Pour BBS je ne suis pas surpris, je ne vois pas comment ils peuvent rester concurrentiel face aux productions asiatiques et le tuning semble passer de mode.

Pour Recaro par contre, c'est surprenant.
Leur image de marque est forte et il existe des relais de croissance (dans l'Aero notamment où il y a un manque de producteur de sièges et d'intérieurs actuellement).

[Neubauten]

Pour BBS je ne suis pas surpris, je ne vois pas comment ils peuvent rester concurrentiel face aux productions asiatiques et le tuning semble passer de mode.

Pour Recaro par contre, c'est surprenant.
Leur image de marque est forte et il existe des relais de croissance (dans l'Aero notamment où il y a un manque de producteur de sièges et d'intérieurs actuellement).

Recaro division Aero n'est pas touché et se porte bien.
C'est la division auto qui souffre, et je découvre que c'est une toute petite boîte... En face en OEM il y a des mecs comme nous ou Lear, ce n'est pas du tout la même echelle, du coup la compétition est rude, et je pense qu'ils ne font pas très d'argent sur l'aftermarket...

[Onken]

Pour BBS je ne suis pas surpris, je ne vois pas comment ils peuvent rester concurrentiel face aux productions asiatiques et le tuning semble passer de mode.

Pour Recaro par contre, c'est surprenant.
Leur image de marque est forte et il existe des relais de croissance (dans l'Aero notamment où il y a un manque de producteur de sièges et d'intérieurs actuellement).

Recaro division Aero n'est pas touché et se porte bien.
C'est la division auto qui souffre, et je découvre que c'est une toute petite boîte... En face en OEM il y a des mecs comme nous ou Lear, ce n'est pas du tout la même echelle, du coup la compétition est rude, et je pense qu'ils ne font pas très d'argent sur l'aftermarket...

Yes mais Recaro équipe pas la clio 1,2 TCe, ils vont faire que la RS.
Sauf si les grosses boîtes prennent la clio 1,2 et la RS, Recaro avaient quand même la gamme focus RS, clio RS, Mégane RS, alpine etc.
Il n y avait pas aussi certaines Audi RS?

Après Recaro a du prendre le bouillon sur la clio (3 de mémoire) RS car les côtés s arrachaient en 1an.

[Martini]

Il n y avait pas aussi certaines Audi RS?

La plupart, oui.



En fait, je me disais tout à l'heure que c'était étonnant parce que ça devait marcher maintenant qu'il y avait de plus en plus de Rocaro en OEM.


Mais c'est sans doute l'inverse : c'est parce que ça marchait plus trop qu'ils ont accepté de multiplier les fournitures OEM, sans doute à faible marge. Comme B&O, quoi.

[Neubauten]

On fournit aussi les sièges de certaines RS
Je ne serais pas surpris que sur la fourniture OEM, Recaro se fasse mandater (ça veut dire qu'ils doivent acheter chez un fournisseur designé, a un prix pré-defini) les glissières, les mécanismes, les peaux/tissus, voir les enveloppes complètes... Au final ils ne font qu'assembler le tout, avec très peu de latitude pour y mettre de la marge vu que les prix de tous les composants sont contrôlés.
Dans ce genre de modèle, le seul moyen de survivre c'est le volume... Mais les OEM ne savent pas acheter autrement, donc c'est la mort progressive de tous les petits acteurs.

Pour BBS c'est leur 5ème faillite, à vrai dire je croyais qu'ils étaient deja mort. A noter que l'ex-filiale BBS Japan est depuis quelques années une entité indépendante, qui elle se porte bien.

[b-boy]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



et la suite



c'est exactement ça!

[Cat_Man]

faut que je regarde tiens,

[Gracus]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



et la suite



c'est exactement ça!

Pour le sujet sur Valeo, c’est tout de même dommage de prendre le produit le plus rentable pour démontrer les pertes...

[Onken]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



et la suite



c'est exactement ça!

Je savais que les acheteurs auto étaient des raclures mais je ne pensais pas qu'ils allaient au détail du prix de l écrou ou du circlips dans l alternateur.

[b-boy]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



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c'est exactement ça!

Pour le sujet sur Valeo, c’est tout de même dommage de prendre le produit le plus rentable pour démontrer les pertes...

Messieurs les acheteurs bonjour...

[perdu a Londres]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



et la suite



c'est exactement ça!

Je savais que les acheteurs auto étaient des raclures mais je ne pensais pas qu'ils allaient au détail du prix de l écrou ou du circlips dans l alternateur.

 Sympa pour Neubauten 
Les acheteurs essayent juste d’atteindre l’objectif de cout qui leur est assigné 
Afin que le projet tiennet son objectif de cout par unité 
Je regarderai les videos avec intérêt ce soir mais en attendant le gentil ingénieur Car Lover vs les idiots du marketing et les méchants acheteurs c’est 100% du mythe et de l’image d’Epinal

[Cat_Man]

Afin que le projet tiennet son objectif de cout par unité 
Je regarderai les videos avec intérêt ce soir mais en attendant le gentil ingénieur Car Lover vs les idiots du marketing et les méchants acheteurs c’est 100% du mythe et de l’image d’Epinal

tu peux rajouter ces batards d'encu**lés au service controling / finances, assoiffés de sang et mangeur d'enfant

[lsp_sebboss]

Déjà entendu l'histoire d'un commercial qui vend un appareil avec un équipement qui n'est pas encore certifié... Pénalité de retard toussa.

J'ai souvenir chez Delphi de sessions ECO je ne sais plus quoi. Il fallait gratté 2€, vraiment 2€.
Les mecs étaient à 0,1 centimes prêt.
Ça consistait finalement à viré tous les petits détails qui faisaient que tu respectais les règles métiers ou pas.

[Neubauten]

Vous voulez savoir comment ça se passe dans l'automobile?
Et bien tout est dit ou presque:



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c'est exactement ça!

Je savais que les acheteurs auto étaient des raclures mais je ne pensais pas qu'ils allaient au détail du prix de l écrou ou du circlips dans l alternateur.

 Sympa pour Neubauten 
Les acheteurs essayent juste d’atteindre l’objectif de cout qui leur est assigné 
Afin que le projet tiennet son objectif de cout par unité 
Je regarderai les videos avec intérêt ce soir mais en attendant le gentil ingénieur Car Lover vs les idiots du marketing et les méchants acheteurs c’est 100% du mythe et de l’image d’Epinal

T'inquiète je le prend plutôt bien, ça fait maintenant 8 ans que je suis passé de l'autre côté, je vend plutôt que j'achète, et franchement les bons acheteurs c'est un peu comme comme le yeti : il parait que ça existe mais on les voit jamais...