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02-06-2024, 10:17 AM
(Modification du message : 02-06-2024, 10:17 AM par le chouan.)
Les cotes en ce moment...
A une semaine d'écart je trouve une X-type V6 pour un pote à 150€ et je vends la 206 1.4 de 1999 avec 75000km a une autre pote 3500€ et il n'a même pas cherché à négocier
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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(02-06-2024, 10:17 AM)le chouan a écrit : Les cotes en ce moment...
A une semaine d'écart je trouve une X-type V6 pour un pote à 150€ et je vends la 206 1.4 de 1999 avec 75000km a une autre pote 3500€ et il n'a même pas cherché à négocier
Super affaire la 206, tu m'étonne
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Entre la morosité économique et la météo catastrophique je voix les prix baisser petit à petit sur les grosses cylindrées sportives.
Après les années covid de hausse continue, le vent semble avoir tourné.
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04-04-2024, 02:21 PM
(Modification du message : 04-05-2024, 11:27 PM par Steph.)
Les prix demandé ont fortement augmentés ces dernières années, mais surtout le coût d'entretien à explosé pour certaines marques entre le coût des pièces détachées, les taux horaires en atelier et des pieds de facture frisant l'escroquerie (lecture de clef, petites fournitures au prix des grosses, TGAP, bidule CO2, etc...).
Je suis très sensible au coût de maintenance, au point que le coût de maintenance est devenu mon principal critère d'achat.
Après, l'exceptionnel trouve toujours des clients, que ça soit pour ton XKR-RS particulièrement désirable ou pour vos Astons aux lignes de rêve.
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Effectivement, ça semble vraiment se tasser sur toutes les marques semble-t-il, sauf modèles très rares.
Heureusement, on trouve encore de bonnes affaires
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Ça me rappelle confusément quelque chose...
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(04-04-2024, 02:21 PM)Steph a écrit : Les prix demandé ont fortement augmentés ces dernières années, mais surtout le coût d'entretien à explosé pour certaines marques entre le coût des pièces détachées, les taux horaires en atelier et des pieds de facture frisant l'escroquerie (lecture de clef, petites fournitures au prix des grosses, TGAP, bidule CO2, etc...).
Je suis très sensible au coût de maintenance, au point que la détention d'un engin coûteux à entretenir ou réparer est devenu mon principal critère d'achat.
Après, l'exceptionnel trouve toujours des clients, que ça soit pour ton XKR-RS particulièrement désirable ou pour vos Astons aux lignes de rêve.
Tu soulève un point très juste, l'entretien, la fiabilité et le facteur DIY est un critère d'achat déterminant à mes yeux.
Raisons pour laquelle je laisse les Ferrari de côté.
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Elise devant, l'Alpine derrière ?
(à prononcer rapidement)
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A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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La première a clairement un loup ; j'ai vendu la mienne (certes avec 30.000km de moins) 10k de plus. Et les photos sont prises aux US...
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2006 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
Mes baignoires
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