Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[le-merou]

petite essai de la nouvelle e-208. https://www.phonandroid.com/essai-peugeo...mieux.html

pour l'absence de planificateur c'est vraiment dommage

[emss]

'Lut,

Intéressant...
https://arstechnica.com/cars/2023/12/hyu...heel-idea/

Éric aka Alf

[Steph]

En exclusivité une photo des monteurs de pneus :

[emss]

'Re,

Pourquoi donc ?

Éric aka Alf

[Topper Harley]

Plus que 30 jours contractuellement pour recevoir ma bébête.

On est impatients/agacés.

Si au 30 décembre elle n'est pas là, je ne sais pas du tout ce que je vais faire.

[Cat_Man]

selon les stats de vente, il c'est vendu plus de MG4 que de Renault E-mégane en 11 mois en France : 15.900 vs 15.800 ex.

pas mal pour uen marque inconue il y a encore 18 mois et avec 1/100 de la force commercial de Renault

[Steph]

https://twitter.com/blogteslafr/status/1...23177?s=21

3 ans plus tard, les cellule 4680 ne sont toujours pas présentes sur le site de Berlin,
et la production Américaine de masse ne semble toujours pas avoir commencé.

Quelqu'un a des infos concernant ces batteries censées faire baisser drastiquement les coûts tout en augmentant l'autonomie (à masse équivalente) des véhicules équipés ?

A part le Cybertruck qui me fait plus penser à un bricolage qu'à une vraie voiture produite en série, je me demande si ça bosse encore au bureau d'étude de Tesla ?

Le Model S et X ont été rafraichis sans grosse évolution par rapport au modèle de base de 2012/2013, pire, ses capacités de conduite autonome se sont réduites.

Le nouveau Model 3 ressemble plus à un restylage low-cost plutôt qu'à une évolution, et ça devrait être le même topo pour le Model Y fin 2024.

Le fameux roadster est plutôt "fumeux" qu'autre chose, quant au Tesla Semi la production aurait été lancée l'année dernière mais je n'arrive pas à trouver de chiffres de production...

Enfin quant on voit à quel point les m.a.j. actuelles sont buggées, c'est à se demander si les compétences réelles n'ont pas quittées le navire. 

[Fr3d]

C'est ça quand on veut se prendre un Steve Jobs

Maintenant, les chinois l'ont bien compris, manque réellement de jolies voitures.

Moi, qui attends avec impatience l'équivalent d'une Golf R SW électrique

[luke skyracer]

C'est ça quand on veut se prendre un Steve Jobs

Maintenant, les chinois l'ont bien compris, manque réellement de jolies voitures.

Moi, qui attends avec impatience l'équivalent d'une Golf R SW électrique

Les voitures chinoises sont quand même souvent jolies. Ils produisent d'abord pour eux-même, mais arrivent peu à peu a être de plus en plus présents présents ailleurs, avec de vrais arguments.

En comparaison par ex avec BM ou Peugeot qui se cherche, c'est souvent plus consensuel et plus performant.

[Fr3d]

Je peux pas dire qu'une MG4 ou autre, soient des canons. C'est un peu comme certains femmes, sûrement très bien au lit, mais faut le faire dans le noir

[Topper Harley]

Clairement la MG4 c'est pas hyper joli. Sans être affreux. M'enfin tu l'achètes pas pour le look

[Steph]

L'arrière de la MG4 est sympa à mes yeux, le profil aussi, la face avant est plus clivante mais perso ça ne me choque pas.

Par contre la BMW i7 est un sacré tromblon toujours selon mon ressenti.

[Protoss Man]

L'arrière de la MG4 est sympa à mes yeux, le profil aussi, la face avant est plus clivante mais perso ça ne me choque pas.

C'est marrant moi je pense l'inverse : l'avant est sympa et l'arrière clivant... comme quoi l'égout et les couleurs, Coluche avait raison... 

[max340r]

L'arrière de la MG4 est sympa à mes yeux, le profil aussi, la face avant est plus clivante mais perso ça ne me choque pas.

C'est marrant moi je pense l'inverse : l'avant est sympa et l'arrière clivant... comme quoi l'égout et les couleurs, Coluche avait raison... 

Moi aussi. J'aime bien l'avant, meme le profil mais j'ai l'arriere en horreur 

[Tib]

Moi je n'aime rien de cette auto ni de cette marque plus globalement. Comme quoi...