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(09-14-2022, 01:52 PM)Topper Harley a écrit : C'est pas si moche qu'on aurait pu le craindre.
Toutes proportions gardées évidemment
Je suis assez d'accord, en virant les portes à la con, en réduisant les proportions, la hauteur et en baissant le poids de 700kg (et la puissance également) ça aurait pu faire qq chose de cool, voire même la première "hot hatch" de Ferrari pour aller contre l'audi RS3
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
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Je trouve aussi que c'est nettement mieux que les autres immondices italiens et anglais
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Faut reconnaître que ça a plus de gueule que la plupart des SUV du marché...
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Ça a quand même moins de gueule qu'un Urus...
Clio 3 RS -->>
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(09-14-2022, 05:15 PM)ZeGato a écrit : Ça a quand même moins de gueule qu'un Urus...
D'ailleurs, 1er comparatif virtuel avec l'Urus...
A 1ère vu, entre les 2, je préfère la féfé...
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'Lut,
Cela revient à choisir entre Charybde & Scylla.
Mais sans déc, comment ont-ils pu passer de l'élégante GTC4 Lusso à ce truc...
Éric aka Alf
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Putain mais ils arrêtent la 2+2 ?
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Pour moi un SUV c'est un truc spacieux, confortable pour 4 personnes, conçu pour tailler la route vite et par tous temps. Donc à choisir, j'achète un Bentayga.
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Y'a un max de place à l'arrière là, quand même. Et un carter sec.
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Et un blason.
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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Et un moteur atmosphérique, putain !
Et un carter sec.
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Et quel plaisir d'être pris de haut par les commerciaux de chez Pozzi
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En plus, elle a un carter sec.
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(09-14-2022, 07:57 PM)emss a écrit : 'Lut,
Mais sans déc, comment ont-ils pu passer de l'élégante GTC4 Lusso à ce truc...
Éric aka Alf
La seule question qui tienne !
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(09-14-2022, 08:24 PM)Martini a écrit : En plus, elle a un carter sec.
Beaucoup d'anglaises aussi. Et a priori c'est pas bon signe
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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