Les actualités automobiles

[Gracus]

Maintenant, attendez de voir l'impact sur la cote de tout véhicule un petit peu fun... J'en connais qui auraient du acheter leur GT3 plus tôt

À un moment elles n'auront plus le droit de rouler et il n'y aura plus de stations-service, la cote s'en ressentira aussi.


Pour le fait que la demande n'était pas là gnagnagna : c'est le boulot du service marketing. Tesla n'a pas proposé une voiture électrique dont la clientèle étaient les mecs qui voulaient roulaient en électrique, ils ont proposé une bagnole fiable, performante, bon marché à l'achat et à l'usage...qui en plus sauve les planète.

Ouais mais en fait c'est le serpent qui se mord la queue, @perdu a Londres  saura mieux l'expliquer que moi mais quand tu es au product planning et que tu présente à ton management une voiture que tu ne sais pas produire sans investir massivement dans des techno que tu ne connais pas, avec des débouchés au mieux douteux... Je pense que tu remballe ton power point et tu recommence

C'est le boulot du marketing, on te dit, viens pas nous fatiguer avec ton ROI et tes capex tellement vulgaires.

[Martini]

Ils sont trop occupés à redéfinir la berline quat'quat 2RM coupé 4 portes sport 105ch, au marketing.

[Cat_Man]

Jaguar arrête sa F type...
Coupé ou cabriolet..

[luke skyracer]

Pour Jaguar, ils ont remis à plat leur portefeuille de modèles. Ils arrêtent toutes celles qu'ils ont et font suivre de nouvelles voies (électrique).

Soit c'est le chant du cygne, soit c'est la renaissance du félin.

Je suis curieux.

[Martini]

Le lifting ne me semblait pourtant pas bien vieux
Ils prévoient une sportive électrique ?

[Marv]

Jaguar arrête sa F type...
Coupé ou cabriolet..

 J'adore cette voiture (enfin, surtout la phase 1, je trouve la version restylée moins belle)

[b-boy]

+1, croisé un cabrio en RP il y a 2 semaines, c'est quand même très très désirable.

[bourpif]

J'ai reçu ce rappel constructeur et j'ai laissé l'auto chez Audi pour la modification, défaut connu qui apparait vers les 100000lm mais jusque ici non reconnu .

Il doit commencer à y avoir pas mal de retours surtout en Allemagne, ou les turbos sont souvent mis à contribution sur autoroute.
Je suis assez rassuré car c’était comme avoir une épée de Damoclès avec un billet de 10000€ à la clé.

[Onken]

La qualité allemande

[Gracus]

J'ai reçu ce rappel constructeur et j'ai laissé l'auto chez Audi pour la modification, défaut connu qui apparait vers les 100000lm mais jusque ici non reconnu .

Il doit commencer à y avoir pas mal de retours surtout en Allemagne, ou les turbos sont souvent mis à contribution sur autoroute.
Je suis assez rassuré car c’était comme avoir une épée de Damoclès avec un billet de 10000€ à la clé.

Si les dépôts ne se forment plus sur le tamis, ils vont aller se déposer ailleurs, sur les paliers de turbo...

[Martini]

Je me suis fait la même remarque

Grossir le maillage du filtre parce que les cochonneries le colmatent, c'est plutôt l'ingénierie des anglais que des allemands

[Steph]

Ce n'est pas concevable de tout simplement changer ce tamis toutes les 60 000 km ?

[patriotmax]

La qualité allemande

La conception des ingénieurs ingénieurs plutôt. 

[Martini]

Ce n'est pas concevable de tout simplement changer ce tamis toutes les 60 000 km ?

Ils parlent d'une opération d'une journée, l'accessibilité est peut-être merdique ?

[bourpif]

Il faut déposer tout l'avant, c'est de l'ordre de 10 heures de travail.