Mini MPI Sport Pack 1998

[Gracus]

Un peu triste de voir partir cette jolie mini que l’on avait a peine commencé a voir rouler. J’espère que tu as pu en profiter un peu, notamment avec ta famille.
Pourla 911 (en tout cas celle de la photo), t'avais pas un soucis de zfe sur Bruxelles ?

[perdu a Londres]

Oui j’ai eu l’impression d’en profiter : petits trajets hebdomadaires avec les filles , quelques ballade en famille à la campagne et un road trip avec les potes … mais oui évidemment je n’en avais pas forcément fait le tour 

Je pensais vraiment faire l’été avec mais elle s’est vendue facilement !

Pour la LEZ de Bruxelles pour faire simple (si ils ne changent pas les règles bien sur)
- zone en vigueur 24/24, 365/365
- amende dissuasive (300euros) mais limitée à … 1 amende maxi par trimestre donc tu peux voir ça comme une taxe de 4X300 euros par an … 
- si voiture plus de 30ans et immatriculée Ancêtre = OK tu peux circuler dans la LEZ mais interdiction de trajets domicile travail = Porsche ancienne ou restomod OK
- si Euro 2 : interdiction en 12/24 donc j’aurai du vendre la Mini dans les 2 ans qui viennent (ou attendre 2028 pour te pouvoir rouler avec) 
- Euro 3 = 12/27 donc une 996.2 = 5ans de sursis puis vente
- Euro 4 = 12/29 = 7ans de sursis 

Je me dis donc de viser soit une moderne Euro 4 (997, Gransport) ou une ancienne …
La réflexion commence dès maintenant :-)

[Martini]

- amende dissuasive (300euros) mais limitée à … 1 amende maxi par trimestre donc tu peux voir ça comme une taxe de 4X300 euros par an … 

900€ si tu la laisses tranquille au garage l'hiver. C'est relativement raisonnable, le box ou l'assurance te coûtent sans doute plus cher.

C'est pareil si la bagnole est immatriculée à l'étranger ?

[perdu a Londres]

- amende dissuasive (300euros) mais limitée à … 1 amende maxi par trimestre donc tu peux voir ça comme une taxe de 4X300 euros par an … 

900€ si tu la laisses tranquille au garage l'hiver. C'est relativement raisonnable, le box ou l'assurance te coûtent sans doute plus cher.

C'est pareil si la bagnole est immatriculée à l'étranger ?

Oui pareil pour les plaques étrangères 
Mon inquiétude est plutôt que d’un seul coup le parlement bruxellois décide : « l’amende c’est désormais à chaque infraction  » 
Et puis j’ai tendance à être un citoyen qui respecte aussi l’esprit de la loi …
L’esprit de la loi c’est de laisser le temps au citoyen de transitioner vers d’autres modes de transport ou une voiture « moins polluantes «  pas permettre à un bobo de faire mumuse en 996 ..

Aux amendes , il faut ajouter la taxe de circulation annuelle : 1650 euros pour une 996 , 2300 euros pour une Gransport …
Une ancienne c’est quasi rien (genre 100euros )…

[Martini]

Tu devrais l'immatriculer au Luxembourg : pas de CG, taxe de circulation à 300 ou 500 balles, et l'économie en assurance te paierait à elle seule deux ou trois trimestres d'amende

[perdu a Londres]

Tu devrais l'immatriculer au Luxembourg : pas de CG, taxe de circulation à 300 ou 500 balles, et l'économie en assurance te paierait à elle seule deux ou trois trimestres d'amende

Je suis un citoyen qui paye ses impôts , je ne fais ni optimisation ni évasion fiscale …
C’est comme ça (pour ça aussi que je roule pas déjà en Porsche) 

[luke skyracer]

Tu devrais l'immatriculer au Luxembourg : pas de CG, taxe de circulation à 300 ou 500 balles, et l'économie en assurance te paierait à elle seule deux ou trois trimestres d'amende

Économie d'assurance a Luxembourg, tu rêves. C'est 3x le prix de la Belgique ou la France pour la même chose. 

La Renault clio en omnium c'était 1400€.

De plus, la zfe s'applique à toutes les voitures y compris étrangères. J'ai aussi eu ma phase de réflexion parceque j'aime bcp aller a Bruxelles.

[Martini]

Économie d'assurance a Luxembourg, tu rêves. C'est 3x le prix de la Belgique ou la France pour la même chose. 

Je suis sûr que j'avais vu un comparatif qui montrait que c'était au Luxembourg le même prix qu'en France, soit bien moins qu'en Belgique. Maintenant :

• c'était pas sur une Clio mais plutôt une 458
  
• c'était pour une caisse immatriculée au Luxembourg en société mais roulant en France/Belgique
  

[Martini]

Je suis un citoyen qui paye ses impôts , je ne fais ni optimisation ni évasion fiscale …

Tu pourrais optimiser ton assurance, en revanche.

[bourpif]

Si tu prends une 997 phase 2 à partir de 2009 c'est des euro 5, c'est mieux à tous les niveaux.

[perdu a Londres]

Si tu prends une 997 phase 2 à partir de 2009 c'est des euro 5, c'est mieux à tous les niveaux.

Interdite fin 29 également… comme les Euro 4 
Je sais que c’est une meilleure voiture que la phase 1 (fiabilité notamment) mais je déteste le restylage de l’arrière …

[luke skyracer]

Économie d'assurance a Luxembourg, tu rêves. C'est 3x le prix de la Belgique ou la France pour la même chose. 

Je suis sûr que j'avais vu un comparatif qui montrait que c'était au Luxembourg le même prix qu'en France, soit bien moins qu'en Belgique. Maintenant :

• c'était pas sur une Clio mais plutôt une 458
  
• c'était pour une caisse immatriculée au Luxembourg en société mais roulant en France/Belgique
  

j'ai bossé pour une compagnie d'assurance ici, les assurances sont chères pour tout. J'ai souvenir de Porsches dont la prime était de 20000€ par an. 

En même temps, leurs bureaux sont très beaux, la cantine digne d'un bon resto, on a 40 jours de congé, heures supplémentaires grassement payées - mais il n'y en a jamais : Les projets que j'y faisaient étaint SANS deadline ("parceque cela nuit à la qualité et va à l'encontre de la politique du bien être des employés". 

Quand je suis venu du monde du conseil, pour mon premier projet j'avais mis des deadlines, j'ai été convonqué par la direction qui me demandais pour qui je me prenais et ou je pensais être. Instruction: pas de deadlines! 

Et franchement, cela a permis beaucoup de discussions, mais je n'y ai vraiment pas vu de baisse de qualité concernant les délivrables (par contre les délais... :w ) 

bref, cela se paie!

[luke skyracer]

Si tu prends une 997 phase 2 à partir de 2009 c'est des euro 5, c'est mieux à tous les niveaux.

Interdite fin 29 également… comme les Euro 4 
Je sais que c’est une meilleure voiture que la phase 1 (fiabilité notamment) mais je déteste le restylage de l’arrière …

je pense qu'a un moment ou un autre, les retrofits vont forcément prendre de l'ampleur. C'est encore au balbutiement, mais à un moment, il n'y aura plus le choix. 

pour les plaisirs du weekend: Soit rouler en KIA EV6, soit en Porsche 911 Retrofit. Pour moi le choix est vite fait si je peux me le permettre, et le moment venu la question se posera pour la jag.

[Martini]

Je viens de voir la vidéo d'un mec qui a converti un Hummer à l'électrique et qui parlait des démarches pour l'immatriculer :

1. Rendez-vous au DMV avec l'ancienne carte grise, les factures des éléments remplacés et un chèque de $10 : hop nouvelle CG
   
2. Appel à l'assurance "Bonjour, mon Hummer est maintenant électrique"
   
3. Y'a pas de 3.
   

En même temps, leurs bureaux sont très beaux, la cantine digne d'un bon resto, on a 40 jours de congé, heures supplémentaires grassement payées

[perdu a Londres]

Retrofit = no way pour moi 
Ça n’a aucun intérêt : ni passion , ni environnement ou autre …
Daily EV = oui absolument 
Si on en arrive là, ma passion auto se vivra dans les livres et les événements s’ils existent encore