macrom1 - ‘13 Ford Focus ST SW

[Topper Harley]

Ah non c'est des poissons ça

[macrom1]

Ah non c'est des poissons ça

[Tib]

Sur la procédure de changement de la batterie, petit souvenir de mon souci d'évacuation de baie de pare-brise bouchée sur le Scenic :
- devis Renault : 5 heures de MO, faut démonter toute la baie pare-brise
- tuto Youtube : 15 minutes en DIY (incluant le visionnage de la vidéo), en virant juste 3 vis de la protection plastique de passage de roue

[Marv]

Oui, mais le tuto Youtube ne respecte pas les procédures Qualité mises en œuvre par Renault pour garantir le parfait fonctionnement de votre automobile  ...

[duduche]

Ni la marge nécessaire pour faire vivre le dit garage 

[macrom1]

Je me suis souvent posé la question de l'utilité de ces catch-cans (récupérateurs d'huile) sur des moteurs normaux, y a t'il une plus value en terme de fiabilité?

[Martini]

À la place du PCV ? Ça évite de se retrouver avec des vapeurs d'huile dans l'admission, oui. Quand la valve (déshuileur) du PCV déconne, tu peux te retrouver avec tellement d'huile que t'auras des ratés d'allumage et des catalyseurs flingués

[Vince]

Une version plus musclée: la version RS:

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Perso, j'aime bien, dommage que Ford n'ait pas commercialisé une telle version!!
En tout cas, belles photos je trouve!!

Bon, un peu moins fan  de l'intérieur, trop de bleu :
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Quelques photos de la transformation:

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[macrom1]

Très sympa ce build!
Par contre la vache cet intérieur… 

En parlant de RS break, il y a plusieurs vidéos de celle-ci qui tournent sur Yt:



Le mec est parti d’une base de Focus ST pour monter moteur, transmission, freins et intérieur d’une RS.

Il est d’ailleurs assez surprenant de voir combien de pièces de RS peuvent se monter presque plug and play sur la ST, par exemple les freins avant brembo peuvent être montés sans soucis (les arrières sont identiques) juste le déport des jantes est à considérer et des cales doivent être montées si on veut garder les jantes d’origine en 18

[duduche]

C'est beau ces transformations 
J'aimerais connaitre le prix de tout ça. Il faut vraiment être fan du modèle pour vouloir se lancer là dedans plutôt que d'acheter directement "plus gros".

[glouby]

Parce que le break en RS n'a jamais été commercialisé?

[macrom1]

C'est beau ces transformations 
J'aimerais connaitre le prix de tout ça. Il faut vraiment être fan du modèle pour vouloir se lancer là dedans plutôt que d'acheter directement "plus gros".

A moins de trouver une RS à la casse pour pas cher...

[Marv]

Très sympas ces transformations   !
Dommage en effet que Ford n'ait pas jugé utile de commercialiser une version RS de ce break (ou de la Puma   ...)

[macrom1]

Très sympas ces transformations   !
Dommage en effet que Ford n'ait pas jugé utile de commercialiser une version RS de ce break (ou de la Puma   ...)

Ç’aurait pu faire qq chose de sympa en effet…

[Marv]

C’est clair   !

J’avais lu que Ford avait sérieusement envisagé cette possibilité, au point que des mulets équipés d’un 4 cylindres de 260 ch auraient été créés et auraient tourné sur le Nurburgring, mais je n’ai rien trouvé comme preuve sur le Net.