super original l'espace ! [mauvaise foi inside ?]

[Guest]

mouarf la 607 est repassée devant le mois dernier d'uen courte tete apres s'etre pris une branlée depuis le debut de la commercialisation de la Vel Satis...

[Gu]

mouarf la 607 est repassée devant le mois dernier d'uen courte tete apres s'etre pris une branlée depuis le debut de la commercialisation de la Vel Satis...

Les chiffres de production de la Vel Satis sont dans une chutte libre comparable à la 607 cela dit au passage...

[Guest]

mouarf la 607 est repassée devant le mois dernier d'uen courte tete apres s'etre pris une branlée depuis le debut de la commercialisation de la Vel Satis...

C'est quand meme plutot inquiétant pour une caisse sortie il y a moins de 6 mois ...

[Breton]

<!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Les chiffres de production de la Vel Satis sont dans une chutte libre comparable à la 607 cela dit au passage...
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C'est même pire
La Classe E marche par contre très bien :wink: La Vel Satis est sortie au mauvais moment, baisse du marché du haut de gamme et sortie de la magnifique Classe E.

[Gu]

Source autojournal :

Prévision PSA 607 : 45000 / an : vendu 8850 en france entre le 1/1 et le 31/8 + 8000 a l'export
VelSatis : 18200 produit depuis janvier : Prod de Velsatis : 6000 en mai, 3200 en juin et 2300 depuis... Objectif Renault : 50 000 en année pleine... ca sent le bide également... PSA / Renault : 1 partout la balle au centre...

[Guest]

J'ai vu l'espace 4 en vrai ce week end ...
Que c'est vilain !
Mais il est fou le Quément.
La version précedente était le plus beau monospace, avec un look dynamque, presque sportif.
La c'est un gros thon, qui va bine a coté d'une Velsatis ...

En plus il était gris moche, donc ca ne l'arrangeait pas ...

[Yvan]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai vu l'espace 4 en vrai ce week end ...
Que c'est vilain !
Mais il est fou le Quément.
La version précedente était le plus beau monospace, avec un look dynamque, presque sportif.
La c'est un gros thon, qui va bine a coté d'une Velsatis ...

En plus il était gris moche, donc ca ne l'arrangeait pas ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est original, Renault arrive à faire progresser un concept que l'on pensait abouti à chaque nouvelle version. J'aime bien. Et puis le look sportif d'un monospace, je me marre. Tout ce qui n'est pas sportif aujourd'hui est jugé ringard, les idées reçues et les jugements péremptoires, eux, sont toujours d'actualité.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) Tout ce qui n'est pas sportif aujourd'hui est jugé ringard (...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

AMHA tu as mis le doigt sur un truc : Renault n'a pas la legitimite en tant que constructeur generaliste pour imposer des lignes "sportives" sur ses autos, c'est-a-dite qu'a l'image du roadster Lada les gens trouveront comme un decalage entre le look et l'inage de marque. Moyennant quoi soit on fait du classique-banal et personne ne remarque, on se bat sur le terrain prestations/prix, soit on veut provoquer une reelle adhesion aux produits, afin de se battre sur un autre terrain.

Apres les non-succes des Megane 1 et Safrane, Renault a decide de prendre la seconde option. Radicalement, i.e. appliquee a toute la gamme. On verra ce que ca donne quand la gamme sera prete...

[Guest]

J'ai vu l'espace 4 en vrai ce week end ...
Que c'est vilain !
Mais il est fou le Quément.
La version précedente était le plus beau monospace, avec un look dynamque, presque sportif.
La c'est un gros thon, qui va bine a coté d'une Velsatis ...

En plus il était gris moche, donc ca ne l'arrangeait pas ...

C'est original, Renault arrive à faire progresser un concept que l'on pensait abouti à chaque nouvelle version. J'aime bien. Et puis le look sportif d'un monospace, je me marre. Tout ce qui n'est pas sportif aujourd'hui est jugé ringard, les idées reçues et les jugements péremptoires, eux, sont toujours d'actualité.

Quand je dis sportif, il falait plutot voir dynamique.
Mine de rien, je pense que ce look dynamique a séduit pas mal de client par rapport au look utilitaire des concurrents.
Le nouveau regresse fortement point de vue style (l'arrière semble provenir d'un Kangoo) ...
Je ne vois pas où est le progrès ...

[Yvan]

Aller va pour dynamique, je suis d'accord pour le 3. J'aime le 4, sa ligne est typique des nouvelles prod renault, et finalement entre le classique PSA/Fiat et l'original renault, le segment ne fait pas dans l'uniformité. De l'esprit volume habitable, on peut disposer de voitures au style assez travaillé.

[Florian]

C'est même pire
La Classe E marche par contre très bien :wink: La Vel Satis est sortie au mauvais moment, baisse du marché du haut de gamme et sortie de la magnifique Classe E.

Tu crois vraiment que la Classe E a dérouté des acheteurs potentiels de Vel Satis ?
Personellement, au niveau de la clientèle ... deux mondes sont à part !
Les "bons" chiffres de la Vel Satis à ses débuts sont liés à l'effet nouveauté, la clientèle de renouvellement de la Safrane et celle des décus de l'Avantime !

[Florian]

AMHA tu as mis le doigt sur un truc : Renault n'a pas la legitimite en tant que constructeur generaliste pour imposer des lignes "sportives" sur ses autos, c'est-a-dite qu'a l'image du roadster Lada les gens trouveront comme un decalage entre le look et l'inage de marque. Moyennant quoi soit on fait du classique-banal et personne ne remarque, on se bat sur le terrain prestations/prix, soit on veut provoquer une reelle adhesion aux produits, afin de se battre sur un autre terrain.

Apres les non-succes des Megane 1 et Safrane, Renault a decide de prendre la seconde option. Radicalement, i.e. appliquee a toute la gamme. On verra ce que ca donne quand la gamme sera prete...

Pour terminer l'analyse de Glouba à laquelle j'adhère je dirais que certes somme toute les ventes de Vel Satis (et de 607) sont décevantes pour le moment ... mais qu'en aurait il était si la Vel Satis n'avait été qu'une réédition de la Safrane ?
Renault avait deux positionnement possible : soit rééditer l'aventure R25 en offrant des tarifs plus qu'abordables pour ce segment ... en réduisant l'écart avec la laguna et développer une véritable offre d'entrée soit s'attaquer aux poids lourds, en demeurant légèrement moins cher, en en offrant plus et tablant sur une ligne excentrique pour si ce n'est plaire, se faire remarquer !
La vel Satis remporte tout les suffrages sur ce point ! On la connait, on la remarque ... elle existe !