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(08-06-2021, 09:40 AM)macrom1 a écrit : Sur les qq tractions que j’ai pu posséder j’ai toujours mis les pneus neufs à l’avant car c’est la que j’ai besoin du grip optimal…
Si tu aimes le survirage
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(08-06-2021, 09:45 AM)Martini a écrit : Si tu aimes le survirage
Je le préfère au sous-virage et au manque de grip a l’accélération et au freinage
Focus ST SW:
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Merci pour le CR détaillé @macrom1
Comme toi certainement, je trouve dommage que l’offre des breaks sportifs sur base de compacte GTI, soit une catégorie si pauvre en nombre de modèles.
Car ce sont des prestations strictement du niveau des berlines dont ils sont issus, pour une habitabilité digne du segment supérieur. Avec des coûts de roulage encore raisonnables.
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(08-08-2021, 05:28 PM)duduche a écrit : Merci pour le CR détaillé @macrom1
Comme toi certainement, je trouve dommage que l’offre des breaks sportifs sur base de compacte GTI, soit une catégorie si pauvre en nombre de modèles.
Car ce sont des prestations strictement du niveau des berlines dont ils sont issus, pour une habitabilité digne du segment supérieur. Avec des coûts de roulage encore raisonnables.
Y a plus personne pour acheter du break, le truc c'est le suv encore et toujours. Un Suv de merde sera moins de merde qu'une berline de merde ...
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(08-06-2021, 09:52 AM)macrom1 a écrit : (08-06-2021, 09:45 AM)Martini a écrit : Si tu aimes le survirage
Je le préfère au sous-virage et au manque de grip a l’accélération et au freinage
Sauf si tu prends un peu vite un virage sous la pluie, c'est l'arrière qui va partir alors même que tu sens de l'adhérence ce qui est un peu traître.
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Perso, je suis toujours client d’un break un poil velu, le fait est, il n’y en a plus à CO2 raisonnable, enfin il y en a plus tout court…
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Golf 8r sw... ?
Clio 3 RS -->>
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M340i Touring
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CLA AMG Shooting Brake (pas « break » même s’il s’agit d’un break ), oui.
Golf R, oui.
Mais 340i Touring, ce n’est justement pas basé sur une compacte.
Sinon, effectivement les SUV compact ont fait chuter cette catégorie, quitte à les payer nettement plus cher pour moins de prestations
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08-09-2021, 06:03 AM
(Modification du message : 08-09-2021, 06:03 AM par macrom1.)
(08-08-2021, 09:38 PM)chris_2002 a écrit : Sauf si tu prends un peu vite un virage sous la pluie, c'est l'arrière qui va partir alors même que tu sens de l'adhérence ce qui est un peu traître.
Sur une traction le train avant gère 100% de l’accélération et 70% du freinage…
(08-09-2021, 12:53 AM)duduche a écrit : CLA AMG Shooting Brake (pas « break » même s’il s’agit d’un break ), oui.
Golf R, oui.
Mais 340i Touring, ce n’est justement pas basé sur une compacte.
Sinon, effectivement les SUV compact ont fait chuter cette catégorie, quitte à les payer nettement plus cher pour moins de prestations
Que dire des breaks de la catégorie en dessous qui ont tout bonnement disparus?
Il y a eu des essais avec les 206 sw s16 ou les Fabia RS break, mais TOUS ont été supprimés pour laisser place aux micros SUV…
Pourtant une Clio 4 break RS aurait été cool… (pas la 3, beaucoup trop moche )
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(08-08-2021, 09:51 PM)Neubauten a écrit : M340i Touring
Et aussi
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(08-09-2021, 07:38 AM)Zed a écrit : (08-08-2021, 09:51 PM)Neubauten a écrit : M340i Touring
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S3&RS3 en break... Bof
Surtout que me coffre est ridicule.
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(08-08-2021, 09:40 PM)Staffin a écrit : il n’y en a plus à CO2 raisonnable
Juste pour mémoire.
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(08-09-2021, 06:03 AM)macrom1 a écrit : Que dire des breaks de la catégorie en dessous qui ont tout bonnement disparus?
C’était une catégorie assez nouvelle cela dit
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