09-18-2002, 06:47 PM
voila ce que je compte envoyé au monsieur de chez peugeot !!
qu'en pensez vous ???
PS : ne pas regarder les fautes d'ortographe , elle n'est pas encore passé au correcteur !!
====================================
Copies: Association des consommateurs
magasine autos
etc
Monsieur le PDG de PSA , je suis propriétaire d'une Peugeot 206 neuve achetée le .. octobre 2001, et je vous écrit aujourd'hui pour vous faire part d'un amer constat au bout de presque un an d'utilisation et 32000 km. Je vais donc commencer par récapituler l'historique des problèmes rencontrés avec ce véhicule.
- Tout d'abord réception du véhicule, avec un couvre moteur (cache plastique masquant les fils des injecteurs et le bloc moteur) absent, pièce rajoutée sous garantie.
- Coquilles de colonnes de direction non fixées et gênant la mise en place de la clé de contact. Pièce remplacée sous garantie (et par un rappel XUU) par une pièce qui à mon sens n'a rien d'une pièce de remplacement car elle à l'aspect d'une pièce plastique retouchée manuellement au cutter. Dur d'admettre qu'une pièce neuve est un tel aspect. De plus, depuis le remplacement de cette pièce des bruits proviennent des pièces remplacée avec les vibrations du moteur.
- La voiture était livrée avec une cosse de batterie mal serrée ce qui m'a causé 2 ou 3 pannes, dont une sur autoroute (non sans danger) avant que je trouve l'origine de cette panne.
- Régulièrement, et sans raison apparente, toutes les aiguilles du tableau de bord retombent à zéro, ce qui en conduite est plateau un facteur de stress et d'inattention pour le conducteur.
- Un voyant de défaut d'airbag passager qui s'est allumé 1 à 2 fois, je soupçonne le défaut d'attache de cosse de batterie responsable de ce problème, mais le défaut d'un matériel de type explosif tel qu'un airbag est plutôt peu engageant.
- A 25 000 km, un aérateur central s'est cassé sans raison ou choc apparent.
- A 25 000 km, la façade centrale en plastique génère du bruit.
- A 27 000 km, le système électronique s'est mis "en alarme" aiguilles de compteurs à zéros, voyant stop clignotant moteur tournant et bip sonore sur le sytème audio du vehicule. Une extinction du moteur et un redémarrage ont laissé le problème présent. Après, un débranchement de la batterie, et un re-branchement le fonctionnement est redevenu normal l'ordinateur de bord s'est remis à zéro par la même occasion. L'idée que je sois amené à débranché et rebranché ma voiture tel un PC en panne , font que ma confiance en mon véhicule est un peu entamée.
- A 30 000 km, le siège passager (basculant sur le véhicule 3 portes) à pris du jeu dans son mécanisme bien plus qu'excessif créant un désagrément pour le passager (dossier basculant) , et du bruit en cas d'absence de passager sur ce siège lors de passage sur route dégradée. le sytème de verrouillage en position passager assis est lieu aussi peu fiable surement du à la même usure mécanique qui créé le jeu du dossier.
- A 31 000 km, après avoir roulé dans quelques flaques d'eau suite à un orage ma voiture à eu des faiblesses moteurs (perte de puissance à bas régime) , qui ont bien failli me coûter cher car son apparition à eu lieu lors d'un dépassement qui aurait pu bien mal se terminer mais qui, normalement, ne présentait aucun danger particulier. Après quelques kilomètre ses effets ont disparus puis réapparus lors d'un passage dans une nouvelle flaque. Je soupçonne une prise d'air de s'être prise pour une prise d'eau.
Bien entendu, toutes les voitures prennent une vétusté avec les années et les kilomètres, mais dans ce cas précis tous ces "détails" créent une accumulation fort gênante, je n'aurait pas écrit de lettre si le dernier disfonctionnement n'avais pas failli me coûter la vie , ainsi qu'à (et surtout) à ma concubine, et à la personne arrivant en face.
J'avais entendu parler de problèmes de qualité sur la 206, aujourd'hui le bilan est amer, pour reprendre les mots du débuts. J'avais pris, en prévision, une extension de garantie à 4 ans. Mais je ne suis pas sûr que cette garantie couvre les problèmes de finition qui déjà apparaissent . Je me fait beaucoup de soucis pour la suite de la vie de ma voiture. Car les problèmes étant déjà nombreux et devant logiquement être encore plus nombreux au fur et à mesure que les années passent, je me demande ce que me réserve les mois à venir.
Je terminerai cette lettre par seulement quelques questions auxquelles j'espère vous me donnerai une réponse.
Tout d'abord, pour la sécurité, dois je prévoir un véhicule différent pour les jours de pluie ? afin d'avoir un véhicule ayant un fonctionnement normal. Puis je vous demander d'agir sur ce sujet ? ou peut être préfèreriez vous mettre à ma disposition un véhicule pour les jours de pluie ?
Ensuite, pour la durée de vie de la voiture, étant donné le vieillissement accéléré de mon véhicule et tous les détails cités ci dessus qui me font penser à des défauts de présérie et le fait qu'aujourd'hui, j'ai plus l'impression d'être un testeur de Peugeot non rémunéré que d'être un client. N'ayant pas le droit de cumulé un autre emploi en plus de mon emploi actuel, il m'est difficile de vous demander un salaire pour ces 11 mois d'activité comme testeur pour Peugeot (tant au niveau de l'électronique embarquée qu'au niveau des défauts d'assemblage). ( prière de prendre cette remarque sur un ton humouristique voire sarcastique !)
Cependant, je suis tenté de vous demander un dédommagement, sous la forme d'une extension de garantie couvrant TOUS les défauts de la voiture et plus précisément les défauts de finition qui apparaîtront dans les mois à venir.
PS : En vertu des articles 1641 et 1644 du code civil et comptre tenu des défauts que présente lé véhicule, je pourrai demander l'annulation de la vente. Néanmoins je souhaite conservé cette voiture acquise il y a de cela prèsque un an, et obtenir de votre part un dédomagement sous forme de remboursement et paiement d'une garantie totale de ma 206 (garantie maintenance, voir plus): en effet je possède déjà un contrat pris sur 4 ans dont 1 an à déjà été payé, en contrat prévision
==========================
j'attends vos remarques !!
edit : un petit edit avec le post scriptum !!
qu'en pensez vous ???
PS : ne pas regarder les fautes d'ortographe , elle n'est pas encore passé au correcteur !!
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Copies: Association des consommateurs
magasine autos
etc
Monsieur le PDG de PSA , je suis propriétaire d'une Peugeot 206 neuve achetée le .. octobre 2001, et je vous écrit aujourd'hui pour vous faire part d'un amer constat au bout de presque un an d'utilisation et 32000 km. Je vais donc commencer par récapituler l'historique des problèmes rencontrés avec ce véhicule.
- Tout d'abord réception du véhicule, avec un couvre moteur (cache plastique masquant les fils des injecteurs et le bloc moteur) absent, pièce rajoutée sous garantie.
- Coquilles de colonnes de direction non fixées et gênant la mise en place de la clé de contact. Pièce remplacée sous garantie (et par un rappel XUU) par une pièce qui à mon sens n'a rien d'une pièce de remplacement car elle à l'aspect d'une pièce plastique retouchée manuellement au cutter. Dur d'admettre qu'une pièce neuve est un tel aspect. De plus, depuis le remplacement de cette pièce des bruits proviennent des pièces remplacée avec les vibrations du moteur.
- La voiture était livrée avec une cosse de batterie mal serrée ce qui m'a causé 2 ou 3 pannes, dont une sur autoroute (non sans danger) avant que je trouve l'origine de cette panne.
- Régulièrement, et sans raison apparente, toutes les aiguilles du tableau de bord retombent à zéro, ce qui en conduite est plateau un facteur de stress et d'inattention pour le conducteur.
- Un voyant de défaut d'airbag passager qui s'est allumé 1 à 2 fois, je soupçonne le défaut d'attache de cosse de batterie responsable de ce problème, mais le défaut d'un matériel de type explosif tel qu'un airbag est plutôt peu engageant.
- A 25 000 km, un aérateur central s'est cassé sans raison ou choc apparent.
- A 25 000 km, la façade centrale en plastique génère du bruit.
- A 27 000 km, le système électronique s'est mis "en alarme" aiguilles de compteurs à zéros, voyant stop clignotant moteur tournant et bip sonore sur le sytème audio du vehicule. Une extinction du moteur et un redémarrage ont laissé le problème présent. Après, un débranchement de la batterie, et un re-branchement le fonctionnement est redevenu normal l'ordinateur de bord s'est remis à zéro par la même occasion. L'idée que je sois amené à débranché et rebranché ma voiture tel un PC en panne , font que ma confiance en mon véhicule est un peu entamée.
- A 30 000 km, le siège passager (basculant sur le véhicule 3 portes) à pris du jeu dans son mécanisme bien plus qu'excessif créant un désagrément pour le passager (dossier basculant) , et du bruit en cas d'absence de passager sur ce siège lors de passage sur route dégradée. le sytème de verrouillage en position passager assis est lieu aussi peu fiable surement du à la même usure mécanique qui créé le jeu du dossier.
- A 31 000 km, après avoir roulé dans quelques flaques d'eau suite à un orage ma voiture à eu des faiblesses moteurs (perte de puissance à bas régime) , qui ont bien failli me coûter cher car son apparition à eu lieu lors d'un dépassement qui aurait pu bien mal se terminer mais qui, normalement, ne présentait aucun danger particulier. Après quelques kilomètre ses effets ont disparus puis réapparus lors d'un passage dans une nouvelle flaque. Je soupçonne une prise d'air de s'être prise pour une prise d'eau.
Bien entendu, toutes les voitures prennent une vétusté avec les années et les kilomètres, mais dans ce cas précis tous ces "détails" créent une accumulation fort gênante, je n'aurait pas écrit de lettre si le dernier disfonctionnement n'avais pas failli me coûter la vie , ainsi qu'à (et surtout) à ma concubine, et à la personne arrivant en face.
J'avais entendu parler de problèmes de qualité sur la 206, aujourd'hui le bilan est amer, pour reprendre les mots du débuts. J'avais pris, en prévision, une extension de garantie à 4 ans. Mais je ne suis pas sûr que cette garantie couvre les problèmes de finition qui déjà apparaissent . Je me fait beaucoup de soucis pour la suite de la vie de ma voiture. Car les problèmes étant déjà nombreux et devant logiquement être encore plus nombreux au fur et à mesure que les années passent, je me demande ce que me réserve les mois à venir.
Je terminerai cette lettre par seulement quelques questions auxquelles j'espère vous me donnerai une réponse.
Tout d'abord, pour la sécurité, dois je prévoir un véhicule différent pour les jours de pluie ? afin d'avoir un véhicule ayant un fonctionnement normal. Puis je vous demander d'agir sur ce sujet ? ou peut être préfèreriez vous mettre à ma disposition un véhicule pour les jours de pluie ?
Ensuite, pour la durée de vie de la voiture, étant donné le vieillissement accéléré de mon véhicule et tous les détails cités ci dessus qui me font penser à des défauts de présérie et le fait qu'aujourd'hui, j'ai plus l'impression d'être un testeur de Peugeot non rémunéré que d'être un client. N'ayant pas le droit de cumulé un autre emploi en plus de mon emploi actuel, il m'est difficile de vous demander un salaire pour ces 11 mois d'activité comme testeur pour Peugeot (tant au niveau de l'électronique embarquée qu'au niveau des défauts d'assemblage). ( prière de prendre cette remarque sur un ton humouristique voire sarcastique !)
Cependant, je suis tenté de vous demander un dédommagement, sous la forme d'une extension de garantie couvrant TOUS les défauts de la voiture et plus précisément les défauts de finition qui apparaîtront dans les mois à venir.
PS : En vertu des articles 1641 et 1644 du code civil et comptre tenu des défauts que présente lé véhicule, je pourrai demander l'annulation de la vente. Néanmoins je souhaite conservé cette voiture acquise il y a de cela prèsque un an, et obtenir de votre part un dédomagement sous forme de remboursement et paiement d'une garantie totale de ma 206 (garantie maintenance, voir plus): en effet je possède déjà un contrat pris sur 4 ans dont 1 an à déjà été payé, en contrat prévision
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j'attends vos remarques !!
edit : un petit edit avec le post scriptum !!
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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![[Image: 490638_5.png]](http://images.spritmonitor.de/490638_5.png)
) que ma 304.
