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Ahhhh les GS, fin 80 un pote en avait une, un soir de beuverie, on l.a retrouvé dans un candélabre au milieu d’un parterre de plantes , c’etait pas l’alcool le responsable, l’hydraulique avait lâché
Between two points
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(12-19-2020, 06:45 PM)Staffin a écrit : Ahhhh les GS, fin 80 un pote en avait une, un soir de beuverie, on l.a retrouvé dans un candélabre au milieu d’un parterre de plantes , c’etait pas l’alcool le responsable, l’hydraulique avait lâché 
Y il y avait une pièce super fragile : l'araignée, un raccord à plusieurs entrées et sorties. Et quand ça pète c'est le déluge de lhm et le lhm ça bouffe le bitume.
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Le circuit de frein n'était pas un peu séparé quand même ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Inscription : Oct 2005
Si, par terre.
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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Inscription : Nov 2003
Vous etes bien jeunes, j en ai eu quelques unes dans cette liste..............
Si certaines paraissent bien ringardes aujourd hui, remises dans le contexte de l epoque et face a la concurrence, il s agissait pour la plupart de voitures tres honorables.
A l exception de l Axel bien entendu......
Les plus kitsch de l epoque c etait les quelques Skoda ou autres Lada qui arrivaient a se vendre un peu a des communistes convaincus. Il fallait etre tres militant pour s infliger ca
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Ou montagnard, où la Niva faisait des merveilles.
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J'ai eu la GS en 1220 boite semi auto et je garde un excellent souvenir de cette auto confortable qui virait à plat, 4 roues indépendantes, un freinage très voir trop efficace, et un 4 à plat
bien volontaire pour prendre 7000t, compteur loupe bloqué à 170 (bon fallait pas en abuser et j'ai fini par faire souffrir la pompe à huile).
Mon père en a eu 3 toutes remplacées après 100000km de bons et loyaux services tous les 3 ans.
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Inscription : Jul 2019
Dans le genre oignon esthétique, la Simca 1100 break est pas mal...
Et tout aussi élégant mais encore plus rare, le coupé
7D0AF0AB-9215-4BA8-BAB1-2CFFC744B355.jpeg (Taille : 42.33 Ko / Téléchargements : 176)
Et encore, encore plus rare, le racé et sportif coupé TI (comme chez BM  )
6A4A86CD-6A4B-46C5-949D-21406F27518E.jpeg (Taille : 23.12 Ko / Téléchargements : 176)
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'Lut,
(12-20-2020, 07:11 PM)Heisenberg a écrit : Dans le genre oignon esthétique, la Simca 1100 break est pas mal... J'aime beaucoup le 1500 break par contre.
Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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ma grand mère, paternel, c'est tuée dans une 1100 smica
mon grand père a pris le périf de Lille à contre sens et c'est emplafonnée une pauvre 4L d'un étudiant, un soir de décembre 1980
grand père n'a rien eu... mais mon père à décider qu'a 80 ans, c'était fini les conneries pour lui : plus de voiture : maison de retraite
l'étudiant, heureusement n'a rien eu non plus
j'ai que peu de souvenir de cette "accident" / moment ... j'avais pourtant 13 ans... événement surement "caché par mes parent" ...
la sécurité passive de ses autos était tout autre que actuellement
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Ma grand mère est morte brulée vive dans une Ford Taunus de 1974.
Un choc violent par l'arrière a enflammé le réservoir
Les protections n'étaient pas les mêmes qu’aujourd’hui ou cela arrive très rarement.
C'était quand même une sacrée bouse mais pas désagréable à conduire.
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désolé, ca doit être terrible
il n'y avais pas aussi un autre model Ford concerné par de grave pb de conception de réservoir qui avait tendance à explose très rapidement ? (ford pinto ?)
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J'ai appris à conduire sur une Granada bleue... Qui succedait à une Taunus.
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Inscription : Feb 2002
(12-21-2020, 02:14 AM)bourpif a écrit : Ma grand mère est morte brulée vive dans une Ford Taunus de 1974.
Un choc violent par l'arrière a enflammé le réservoir
Les protections n'étaient pas les mêmes qu’aujourd’hui ou cela arrive très rarement.
C'était quand même une sacrée bouse mais pas désagréable à conduire.
![[Image: Ford-Taunus-David-3-1068x712.jpg]](https://newsdanciennes.com/wp-content/uploads/2020/11/Ford-Taunus-David-3-1068x712.jpg)
Mon pere a eu celle la, en vert clair. Un tank avec un petit moteur 1300.
Je me rappelle que la premiere fois qu'il a roule sur l'autoroute, il pleuvait, et il a noye le moteur...
Et un 180 degres sur une petite route de montagne dans les Vosges...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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Inscription : Feb 2002
le progrès fait en 40 ans par nos bagnoles sont tout de même hallucinant
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