Royal Enfield Interceptor

[Tib]

J'aurais aimé la faire.

[Steph]

Pas sur que ce soit suffisant

[Steph]

C'est mignon et ça doit être rigolo mais combien de temps avant de se faire chier a mourir là dessus quand tu as connu du beaucoup plus velu ?

Je te dirai ça bientôt, ou pas.

J'ai ramené la mienne Mercredi des deux-sèvres et parcouru 500km avec pour l'instant sans panne.
C'est ma première moto indienne.



C'est visuellement plus rétro que néo-rétro avec des éléments simples et grossiers dans une partie-cycle moderne et sans (mauvaise) surprise. Elle attire les questions et la sympathie, c'est assez rigolo.

Elle est Euro4 et donc adaptée aux ZFE qui fleurissent ça et là.
Depuis, elle a perdu ses bavettes de garde-boue ainsi que ses catadioptres, ma chérie à validé la place de la passagère.

Ca reste un poum-poum placide, adapté à l'usage que je souhaite en faire avec humilité.

[ypos]

J’y connais rien mais je trouve ça plutôt sympa sur le papier et te souhaite bien du plaisir à son guidon

[darkvador]

J ai abandonné la moto il y a trente ans suite a un enorme carton dont j etais sorti broyé mais vivant.

Je me tate depuis deux ou trois ans a reprendre le guidon d une machine destinee ala ballade. Une becane simple, facile, un peu rustique

L interceptor me fait de l oeil, je pense que c est une excellente moto, sans pretention sportive, correctement fabriquée

J aime beaucoup la version Chrome, un joli clin d oeil au passé

A mon avis ce bloc est prevu pour etre la base d une serie de moteur et je pense qu on le verra provhainement en 750 voir en 800


Pour une brele neuve, le rapport qualite prix est tres bon et les forums ne rapportent pas de soucis particuliers, il y a en plus un concessionaire a trois bornes de la maison et les routes du coin se pretent tres bien a de tres belles ballades


Felicitations et bonne route

[miniman81]

J'ai un concessionnaire de la marque juste à côté de la maison. De fait j en vois pas mal dans le coin, très jolies motos !

[miniman81]

Celles que je vois casi tous les jours sont identiques à celles la :

[Martini]

Bike World a testé la version Himalayan en tout terrain, ça leur a beaucoup plu

[Steph]

Merci à tous,

Comme Dark' et beaucoup d'autres, ma brillante carrière de pilote le plus rapide de mon pâté de maison s'est arrêtée il y a plus de 10 ans, sur un classique "tourne à gauche" contre une 205 conduite par un autre pilote de 86 ans, qui m'a coupé la route en pleine ligne droite en tournant sur sa gauche face à moi.



Après quelques "soucis hospitaliers", 7 blocs et une amputation fermement refusée, j'ai fini alité après plusieurs semaines en digne représentant d'une bande dessinée de l'époque :



Donc oui ça va me changer de mes précédentes, même si j'ai reconduit occasionnellement des motos de potes c'est toujours différent de "sa moto".

Retrouver les sensations des courbes, du vent, des vibrations, des odeurs d'acier chaud et d'huile, font un bien fou, surtout dans ce contexte autophobe et de diabolisation de tout ce qui est mécanique.

Cette petite pétoire digne du 650 triumph des années '60 est incroyable d'équilibre.

Légère mais pas trop, 47 petits poneys indiens volontaires et bien gérés par une boite 6 courte et moderne, bien étagée, de vrais freins avec un ABS, ce bloc air-huile (je n'en reviens pas qu'on puisse encore en produire en respectant la norme Euro 4) à la sonorité suffisante qui m'incite à le laisser en échappement d'origine, aussi pour les autres.

Alors évidemment ce n'est pas la meilleure ni la plus rapide, mais je m'en fout.

Va en essayer une Dark', c'est une morceau de plaisir incroyablement abordable (à tous les niveaux).
D'ailleurs un pote vient de commander exactement la même, hier.

Appel de phare.

[B'o]

C'est mignon et ça doit être rigolo mais combien de temps avant de se faire chier a mourir là dessus quand tu as connu du beaucoup plus velu ?

Je te dirai ça bientôt, ou pas. 

Oui, la question était sincère et pas polémique, je connaissais déjà ton "palmarès" et me demande vraiment si je serais capable de prendre du plaisir de façon durable avec ce genre de machine.  

J'adore le Thruxton et certaines Harley mais quand je vois ce que je faisais il y a encore quelques semaines avec un bordel de 200cv+ je crains de connaître déjà la réponse 

[Martini]

Superbe la photo des plâtres

C'était un...heu...une...hein...euh...une...

[emss]

'Lut,

J'adore le Thruxton et certaines Harley mais quand je vois ce que je faisais il y a encore quelques semaines avec un bordel de 200cv+ je crains de connaître déjà la réponse 

Choisis mieux tes terrains de jeu...
Il y a un paquet d'endroits ou 60ch sont déjà trop.

Éric aka Alf

[Steph]

C'était une Aprilia RSV1000 une des meilleures parti-cycle que j'ai eu.



La position "prêt pour l'éjection" de l'Aprilia m'a à priori sauvé la vie en me faisant passer partiellement au dessus de l'auto.

[Tib]

Il y a un paquet d'endroits ou 60ch sont déjà trop.

Oui mais B'o est hyper lourd.

[B'o]

Décidément  

@emss mon terrain de jeu est autour de chez moi maintenant, mon corps de jeune homme ne tolère plus les long trip à travers le pays 

Et du coup, dans le Vexin, si l'Haya était clairement trop (encore que....putain c'que c'était bon ce truc ) et bien que l'envie soit présente de changer de type de machine, je crains réellement que ce genre de pétoire ne soit pas assez pour le mode vidage de tronche qui me fait sortir la moto désormais