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(03-22-2019, 08:34 PM)ypos a écrit : Par contre, je suis pas très fan du blanc crème sur la Classe C.
J'avais vu en regardant les photos depuis le PC du bureau, maintenant que tu parles de blanc creme, c'est vrai que sur le PC a la maison la couleur a un petit cote creme pas super agreable.
Mais le descriptif dit que la couleur c'est "Blanc diamant brillant designo", et c'est sense etre un blanc vraiment blanc.
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J'ai un peu le même cahier des charges pour ma prochaine et j'ai retenu la :
- CLS 55 ou 63 mais beaucoup de chevaux fiscaux, suspension pneumatique aléatoire, doutes sur la fiabilité du V8 K ?
- Jaguar XJR, un bon plan mais moins performante, rare, entretien ?
- Mercedes S55 AMG voire S63 mais l'ancienne :
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(03-23-2019, 05:37 PM)chris_2002 a écrit : (...) doutes sur la fiabilité du V8 K ?
Faut pas, le M113 est indestructible, les americains l'adorent car facilement upgradable a 700 chevaux ou plus rien qu'avec des poulies majorees. Faut juste s'attendre a ce qu'il soit gras a cause des joints de couvre culasse et pas s'etonner du cout monumenal du remplacement des bougies (il y en a 2 par cylindres et en plus elles sont cheres et certaines difficilement accessibles).
Le M156 en revanche (le 63) a des defauts connus qui peuvent poser de gros soucis.
Le S55, bon courage. Ces voitures ne sont pas cheres en occase, par contre en entretien !!!
Les suspattes pneumatiques (airmatic) sont beaucoup plus fiables que les suspattes hydrauliques (ABC) de la generation precedente. Mais comme tout systeme de suspattes pilotees, il y a forcement un moment ou il va falloir faire de l'entertien. Le bon cote c'est que les suspattes peuvent se remplacer individuellement pas par paires et la pompe est un jeu d'enfant a faire soi meme.
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Ouais, je comprends pas trop que tu supportes tous les défauts du M156 mais que le S85 te rebute...
(03-23-2019, 05:37 PM)chris_2002 a écrit : J'ai un peu le même cahier des charges pour ma prochaine et j'ai retenu la :
- CLS 55 ou 63 mais beaucoup de chevaux fiscaux, suspension pneumatique aléatoire, doutes sur la fiabilité du V8 K ?
- Jaguar XJR, un bon plan mais moins performante, rare, entretien ?
- Mercedes S55 AMG voire S63 mais l'ancienne :
Zed veut un break
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Chris parle de sa propre recherche.
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(03-23-2019, 05:09 PM)Zed a écrit : A l'inverse, j'adore celle-ci.
Elle est raide neuve !
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Je suis pas Audi, pourtant dans ce combo de couleurs
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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La RS4 B9 est un must have selon moi, mais je ne suis pas objectif.
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(03-23-2019, 07:42 PM)Martini a écrit : Ouais, je comprends pas trop que tu supportes tous les défauts du M156 mais que le S85 te rebute...
Y a pas de serie 3 break avec un S85 je crois ?
Parce que la classe C en break elle a un M156 avec tout juste 35CV
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(03-24-2019, 12:52 AM)ypos a écrit :
La RS4 B9 est un must have selon moi, mais je ne suis pas objectif.
Si tu parles de la bleue Nogaro, c'est une B8 (V8 4.2L) et non une B9 (V6 2.9L)
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Faute de frappe
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Alors Zed, elle est réservée cette RS4 ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
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03-24-2019, 12:32 PM
(Modification du message : 03-24-2019, 12:33 PM par Zed.)
(03-24-2019, 10:01 AM)Florian a écrit : Alors Zed, elle est réservée cette RS4 ?
Malheureusement, a 50k€ cash plus toutes les taxes et malus a ajouter au total pour l'importer, c'est hors budget
Et pour un francais pas de financement en Allemagne.
Parce que elle est magnifique ! Pile poil ce que je voudrais, manque juste le toit ouvrant si je voulais etre pointilleux.
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Tu dois bien pouvoir grappiller 2/3KE non ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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