Tesla Model 3

[ypos]

Tu l'as vue ? T'es monté dedans ?

Quand bien même, à quoi riment ces jugements à l'emporte-pièce ?

Oui. Du coup ce n'est pas à l'emporte-pièce mais ce n'est effectivement qu'un avis, le mien

[ypos]

Ypos >> j'avais de gros apriori négatifs sur les intérieurs de Tesla, finalement sur cette 3 c'est mieux que le Model S et même X même si ça reste en dessous d'Audi par exemple.

Devoir passer par l'iPad géant pour ouvrir la boîte à gant est éliminatoire de mon point de vue, c'est tout sauf du design à mon sens. Et je n'accroche pas plus que ça au -non- style, c'est froid et pas ergonomique mais idem, ce n'est que mon avis. Dans le genre, je préfère largement la planche de bord d'une i3 par exemple.



Niveau qualité de construction, c'est à des années lumières d'Audi tu veux dire. Ou alors c'était lié au modèle d'expo mais j'ai quelques doutes pour régulièrement monter dans la S à 100 k€ d'un pote qui a d'ailleurs commandé deux 3 (c'est avec lui que je suis allé faire la petite visite d'ailleurs, sans l'essayer). Après, c'est pas mal construit pour autant mais ce qui est pardonnable à 40 k€ l'est nettement moins à 60 k€.



Globalement, j'ai un peu peur que Tesla pète un peu plus haut que son cul avec cette 3 ce qui n'était pas du tout le cas de la S.

[Martini]

Y'a pas de commande vocale sur une Tesla ?

[Neubauten]

Pour moi c'est du vrai bois chez BM aussi. Bien sûr c'est un placage de 5/10è collé sur du plastique et recouvert d'une épais vernis...mais du bois.







Les jantes du futur (futur de l'électroménager) sont moches mais ça va bien avec le reste de la voiture

C'est du vrai bois chez BMW... Après comme on dit : les japonais sont les spécialistes du faux bois qui ressemble à du vrai et les allemands les spécialiste du vrai bois qui ressemble à du faux...

[Martini]

[Steph]

Alors là, pour avoir démonté une baguette de contre porte sur ma série 3 j'ai comme qui dirait un gros doute...

[Martini]

Normalement, c'est ça :

https://www.top-wood.com/fr/56-loupe-fourche



À part pour la casquette de compteur d'une Phantom, y'a pas beaucoup de constructeurs qui vont s'emmerder à former des moulures massives

[darkvador]

Les japonais utilisent de la ronce de poleyster, c est tres rare comme arbre

[luke skyracer]

ce n'est pas pire que de la feuille de bois

[ZeGato]

ce n'est pas pire que de la feuille de bois

non, mais c'est moche quand même

[ypos]

En tout cas, l'Autopilot est un vrai plus

[Steph]

A quoi vois-tu qu'il roule sous AP ?

[ypos]

À rien



J'avoue ne pas avoir pris le temps de lire l'article et de vérifier la source, il semblerait qu'effectivement, l'AP ne soit pas en cause a priori.

C'est moi où le mec a deux de tension (et/ou il roule super vite) ?

[Tib]

Je me suis dit qu'il roulait vite, sans pour autant connaître la limitation de vitesse à cet endroit.



J'ai cherché une preuve d'activation de l'AP, sans succès. L'auteur ne le mentionne pas dans la description de la vidéo, et les commentaires sont désactivés. En tout cas, s'il est en conduite humaine, il n'a aucunement tenté d'éviter l'autre véhicule (pas de changement de direction), il s'est contenté de freiner, en gardant le véhicule parfaitement droit (l'ABS semble d'ailleurs assez moyennement efficace, si j'en crois les crissements de pneus). Soit c'est un conducteur très expérimenté, soit on peut supposer que peut-être l'AP était enclenché. L'AP aura probablement estimé, du fait de la vitesse de l'auto, de l'absence d'enclenchement des essuie-glaces (donc route potentiellement sèche), et distance avant impact qu'il était préférable de garder la trajectoire et d'aller à l'impact, plutôt que de tenter une manœuvre hasardeuse de tentative d'évitement.



Tout cela n'est que pure supposition et élucubration de ma part, au demeurant.

[Martini]

Le gros con, c'est quand même le mec en Mercedes qui s'engage alors qu'il y a une voiture et un piéton qui ont la priorité.



Sur l'autopilot : sans effet, engagé ou pas (en ville, faut pas être malin) c'est au conducteur de prévoir.



Sur l'ABS : pour moi c'est normal, on entend les pneus crisser légèrement tout du long plutôt que des coups saccadés parce que c'est un ABS moderne.



Sur la trajectoire : je comprends qu'il freine à fond en gardant les roues droites, quitte à taper le mec qui est en faute plutôt que de prendre le risque d'emboutir une voiture innocente qui peut le rattraper par la voie de gauche.