Stock Bmw Neuve Janvier 2018
#16
je vois pas trop l'intérêt de mettre en fabrication une 760 Li sans avoir le client [Image: voyons.gif]



c'est pas le genre d'autos qu'ils vendent tous les jours et j'imagine que celui qui veut çà va vouloir tout choisir (options couleurs etc) plutôt qu'un modèle stock...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#17
Elles doit être dans les lignes de prod sas pour autant être lancée...



Ce qui signifie que châssis, coque, trains roulants et moteurs sont programmés probablement.



Et puis en Allemagne, chine ou autre il doit y avoir de la demande Wink
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
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#18
(01-26-2018, 12:59 PM)perdu a Londres a écrit : Desormais c'est de la prod de masse force comme les generalistes: on crache les bagnoles pour garder l'usine ouverte et on trouve les clients a pres a 30% de discount ....



BMW est effectivement devenu un constructeur généraliste avec tout ce que ça suppose.



Je suis impressionné par la croissance et la réussite commerciale de la marque ces dernières années. La gamme est incroyablement large et les remises dépassent rarement 15% ce qui maintient une rentabilité de l'entreprise très enviable.



Après au niveau de la qualité intrinsèque, c'est moins réjouissant mais ça repond au besoin d'un coeur de cible qui change de véhicule tous les 24 mois et BMW reste un motoriste hors pair quoiqu'on en pense.



Les 30% évoqués par Naturo ne sont vraiment pas courant. Bien
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#19
(01-26-2018, 08:45 PM)Steph117 a écrit :
(01-26-2018, 12:59 PM)perdu a Londres a écrit : Desormais c'est de la prod de masse force comme les generalistes: on crache les bagnoles pour garder l'usine ouverte et on trouve les clients a pres a 30% de discount ....



BMW est effectivement devenu un constructeur généraliste avec tout ce que ça suppose.



Je suis impressionné par la croissance et la réussite commerciale de la marque ces dernières années. La gamme est incroyablement large et les remises dépassent rarement 15% ce qui maintient une rentabilité de l'entreprise très enviable.



Après au niveau de la qualité intrinsèque, c'est moins réjouissant mais ça repond au besoin d'un coeur de cible qui change de véhicule tous les 24 mois et BMW reste un motoriste hors pair quoiqu'on en pense.



Les 30% évoqués par Naturo ne sont vraiment pas courant. Bien



Je suis d'accord avec toi j'ai 3 BM à la maison , bientôt 4 ahahah (une i) , j'adore ces bagnoles. Elles vieillissent super bien , les moulins sont d'enfer (j'ai que des IL6 , sauf la i ...)

Autour de moi, il y a beaucoup de BM , sauf mon pater Audi à fond ... et pour comparer je préfère mes BM à son A4 ... qui est une volkswagen de luxe Voyons



S'il vous plait Mr BM laissez nous des IL6 Coucou
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#20
Tiens, tu veux pas aller parler de ton i3 dans le topic des poubelles en plastique ? Droopy est en train de faire une connerie.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#21
(01-26-2018, 11:13 PM)Martini a écrit : Tiens, tu veux pas aller parler de ton i3 dans le topic des poubelles en plastique ? Droopy est en train de faire une connerie.

Pas forcement... Tongue



Je fais ECONOMIQUE dans l'immédiat.



Mes petits calculs, où j'intègre presque toutes les données gravitant autour de l'auto, me font ressortir une économie de plus de 6.800 € sur 37 mois (durée du leasing).

Ces calculs sont personnalisés puisque tenant compte des différences entre le leasing et le financement actuel du Clubi.



J'ai intégré la conso, l'assurance, l'entretien, l'augmentation d'abonnement EDF, etc... Je n'ai pas intégré le coût du parking pour le travail qui serait obligatoire pour le Clubi et pas pour la Zoé... (ça va devenir payant d'ici quelques semaines, d'où le changement d'auto entre autre).
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
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#22
>15% 88



116d 3-Türer 1

116d 5-Türer 9

118d 3-Türer 1

118d 5-Türer 2

118d xDrive 2

118i 5-Türer 7

218d Cabrio 1

218i Cabrio 1

218i Coupé 3

220d xDrive 1

520d xDrive 27

530d Limousi 1

530d xDrive 22

530i Limousi 1

540d xDrive 3

540i xDrive 3

M550i xDrive 3



>20% 150



118i 5-Türer 2

216d Active 7

216d Gran To 3

218d Active 12

218d Gran To 3

218i ActiveT 3

218i Gran To 1

220d Gran To 2

220d xDrive 2

220i Gran To 1

316d Limousi 2

318d Limousi 12

318d Touring 1

320d Touring 1

320d xDrive 18

330d xDrive 4

420d Cabrio 3

420d xDrive 12

430d xDrive 4

435d xDrive 1

440i xDrive 5

M4 Coupé 3

X1 sDrive16d 1

X1 sDrive18d 1

X1 sDrive18i 1

X1 xDrive20d 14

X1 xDrive25d 1

X4 xDrive20d 3

X4 xDrive30d 17

X4 xDrive35d 1

X5 sDrive25d 1

X5 xDrive30d 8



>25% 56



640d xDrive 14

730d xDrive 1

740d xDrive 7

740e iPerfor 1

740Ld xDrive 2

750d xDrive 3

750i xDrive 1

750Ld xDrive 1

M760Li xDriv 1

X5 M 2

X5 M50d 2

X5 xDrive40d 17

X6 M 4



>30% 1



640d xDrive 1





Voila le stock pour fevrier avec les remises associées Smile
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#23
BM France a également un stock important à écouler

On a proposé à un pote au grand coupé série 4 '20d je crois) , avec une belle finition à 38k€ au lieu de 54....
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#24
La 760 n'est donc toujours pas vendue !
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#25
Vas y Tib, craque....
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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#26
Vous avez-vu les tarifs catalogue BMW 2018 ? Eek



Avec des M4 clubsport à 120k€ et des série 4 avec un 4 pattes au mazout à 54k€ les clientèle ne va peut-être pas suivre longtemps.
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#27
Vu une M4 Clubsport à la concession du Havre à 141 710 € Ph34r
Carpe Diem
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#28
Pour 117k€ je me tournerais ptet vers ça :



https://cc.porsche.com/icc_euro/ccCall.d...ption6=090



Eek (putain je vieillis !)



Ya pas des plans à -29% sur les i3 pendant que nous y sommes ?
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#29
Et sur l'i8 ?
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#30
Tu n'es pas chez VW toi ?

18% de remise sur les Multivan TSI actuellement... Dents
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Atteindre :