Vos envies inavouables...

[Thunder]

BX pour moi aussi

[Bern]

Je suis plutôt japonaises.



- une CRX VTec bleue



- une MR2

- 200SX...

[Tib]

La CRX, j'adore.

[Neubauten]

Mais est-ce inavouable?







Le problème c'est que je veux ça aussi (en V12)







et ça (V12 uniquement)







et ça (pour jouer à la Barbie avec)







et ça aussi:







Pis y a ça aussi...







Bref je suis dans la merde...

[bourpif]

Cette belle SM me fait de l’œil depuis 2 mois mais je bloque sur la couleur. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



SM IE 1973

Si tu veux une SM il faut aller chez Donnât à Crespiere dans le 78. C est encore plus vrai si tu veux une SM Maserati.

Ils sont connus pour la qualité de leur travail, mais bon la SM c'est un vieux rêve de gamin qui m'est un peu passé, c'est juste par curiosité que je m'y intéresse.

[nano49]

Sinon, j’ai un très gros faible pour ce truc :









Le truc vert hein !

J'ai bien connu le truc vert, la mienne était noire métal (série LIDO avec intérieur beige).

C'est une caisse géniale quand elle n'est pas en panne mais il lui manque quand même un vrai moteur. Le châssis est tellement bon que pour m'amuser avec le 1300 j'avais été obligé de mettre des savonnettes à la place des pneus arrières. Du coup la glisse était devenue super facile à déclencher et à contrôler.

Dommage qu'ils ne l'ai jamais sorti avec le moteur des ritmo Abarth 130TC pour ne pas faire d'ombre à la lancia monte carlo sans doute.

[Bern]

Ah, la Maserati, une shamal, miam.



Par contre, pour la Fefe, plutôt une F355, le Graal.

[Topper Harley]

Oui bon si on part sur de tels budgets, une jolie réplique de Cobra pour moi et tout ira bien.



La 355, oui mais rouge, ou bleue, ou jaune, ou noire, ou grise (intérieur bordeaux...) ou même blanche.

[Bern]

Un collègue a une F355 jaune, faut que fasse un tour avec lui...

[Zed]

En tout cas, on sort carrement du cadre du sujet





Donc pour ma part, dans la serie tromblon qu'on aime bien, j'ai toujours flashe sur la Lancia Thema des annees 80/90, en version break. C'etait le modele qui m'avait fait rever au Salon de l'Auto quand j'etais gamin, ca devait etre en 86 ou en 88.

[Bifidusse]

En tout cas, on sort carrement du cadre du sujet





Donc pour ma part, dans la serie tromblon qu'on aime bien, j'ai toujours flashe sur la Lancia Thema des annees 80/90, en version break. C'etait le modele qui m'avait fait rever au Salon de l'Auto quand j'etais gamin, ca devait etre en 86 ou en 88.

Ah ouaaais, mais la 8.32 alors (mais pas en break)



Sinon dans ce que vous avez montré, la Super 5, j'adore. Je lui trouve un air encore moderne (abstraction faite que ce n'est pas un SUV).

Et la petite découpe de carrosserie sur les roues arrière de la biturbo...

[Onken]

Je suis plutôt japonaises.



- une CRX VTec bleue



- une MR2

- 200SX...

Pour la 200sx, j'ai revendu celle de mon grand père il y a 2-3ans.

Achat neuve, toutes les factures depuis l achat meme le contrôle qualité sortie usine en Jap. Je je l ai meme revendu avec ses petits outils d usine.



Le premier acheteur m avait tellement gavé avec des excuses pour décaler le rdv, de la réflexion et marchandage pour 100€ que je l avais vendu finalement à un petit jeune de Bretagne.



Edit : C était une S13 1800Turbo

[Staffin]

J'ai bien connu le truc vert, la mienne était noire métal (série LIDO avec intérieur beige).

C'est une caisse géniale quand elle n'est pas en panne mais il lui manque quand même un vrai moteur. Le châssis est tellement bon que pour m'amuser avec le 1300 j'avais été obligé de mettre des savonnettes à la place des pneus arrières. Du coup la glisse était devenue super facile à déclencher et à contrôler.

Dommage qu'ils ne l'ai jamais sorti avec le moteur des ritmo Abarth 130TC pour ne pas faire d'ombre à la lancia monte carlo sans doute.

Ahhhh la monte carlo







Il y a aussi la beta







ne pas craquer, ne pas craquer

[darkvador]

Les SM sont toutes Maseratti, un V6 derivé a la hate d un V8 Maserati, amputé de deux cylindres. C etait tres a la mode a l epoque le premier V6 PRV a ete etudié comme un V8 pour les 604, R30, Volvo Serie 700, puis paf 1973, on coupe un morceau et on a un V6 qui tourne comme une patate



Sauf que le Maserati avait une distribution par chaine a la con avec des renvois partout et que ca plus les soupapes au sodium, ont ete deux miseres qui ont detruit la reputation de l auto en un rien de temps

[Bozo]

Une ZX volcane rouge non catalysée pour avoir la joie de la titiller du cul