Essai de mon daily: le Clk 500 w209

[Gracus]

c'est confirmé, on est tous sur le FAR des païlotes confirmés

Il a parlé d'un mannequin à ces cotés ??







Sinon, 40° d'angle sur du lacet, ca fait vraiment beaucoup...

[duduche]

Ouf !



La voiture est en pneus hiver ?

[le-merou]

Ca devait sentir la peur dans cette voiture.

Va falloir penser à détacher le cuir du siège conducteur.

[chris_2002]

Ouf !



La voiture est en pneus hiver ?

Non pneus été avec le témoin central en limite (les autres, plus latéraux sont au dessus). J'attends les nouveaux mais je me pose la question de la sécurité des pneus au témoin. Sont ils encore sûrs ? Normalement c'est prévu pour non ? Je veux dire tant qu'ils sont pas en dessous...

[Zed]

Ouf !



La voiture est en pneus hiver ?

Non pneus été avec le témoin central en limite (les autres, plus latéraux sont au dessus). J'attends les nouveaux mais je me pose la question de la sécurité des pneus au témoin. Sont ils encore sûrs ? Normalement c'est prévu pour non ? Je veux dire tant qu'ils sont pas en dessous...

Surs, c'est relatif. La, tu as cumule des pneus en fin de vie qui vont forcement etre moins efficaces que quand ils sont neufs (gomme plus dure du fait de l'age, moins d'evacuation du fait de l'usure), des temperature hivernales qui rendent la gomme moins efficace, des la pluie melee a de la grele qui peut donner des conditions variables en fonction de la route (legere depression dans l'asphalte ou davantage d'eau va s'accumuler, point froid sur le route). Il suffit qu'une de tes roues soit partie en aquaplanning pendant un instant pendant que l'autre motricait pour te destabiliser.

[Gracus]

Ouf !



La voiture est en pneus hiver ?

Non pneus été avec le témoin central en limite (les autres, plus latéraux sont au dessus). J'attends les nouveaux mais je me pose la question de la sécurité des pneus au témoin. Sont ils encore sûrs ? Normalement c'est prévu pour non ? Je veux dire tant qu'ils sont pas en dessous...

Regarde aussi la date de fabrication sur le pneu. Au delà de 5 ans, la gomme durcit et perds beaucoup de ses propriétés.

[Martini]

Sur un pneu route, au-delà de six mois la gomme durcit et un pilote d'essai s'en rend compte. Alors au bout de 5 ans, même moi je perçois la différence





D'ailleurs, je n'ai jamais lu d'essai de freinage toussa pneu neuf vs pneu vieux (pas usé, vieux).

[Cat_Man]

Rouler avec des pneus quasi aux témoins sur une propulsion de cette puissance, faut être joueur

surtout sur le train arrière

[chris_2002]

Joueur pas vraiment puisque j'attendais les nouveaux pneus qui viennent d'être livrés.

Ils n'auront même pas tenu 2 ans et 25 000 kms.. .

[naturo]

25000km !?!



Cest pas mal !!

[Martini]

Oui.



Je fais 10000 avec les quatre sans avoir autant de couple

[chris_2002]

Bon derniers frais en date :

- Pneus arrières (Michelin PS4) déjà bien bien mieux que les Good Year F1 A2, alors qu'ils sont pas rodés.

- Amortisseurs changés pour des modèles à gaz, j'ai choisi KYB (a priori conçu pour le CLK), architecture mono-tube. C'est j'en suis conscient pas le meilleur choix (je sais Bilstein & co.) mais je cherchais à préserver le confort (primordial) en me rapprochant au plus près des caractéristiques constructeurs voire un peu plus efficace.



> La combinaison des 2 apporte un peu plus de sécurité (moins de patinage AR), tout en restant confortable et efficace à la fois.

[chris_2002]

Bon,

Je m'étais dis que je n'étais pas passé au garage depuis longtemps. Je trouvais cette voiture inhabituellement fiable... Plusieurs choses :

- j'ai changé les ampoules Xénon qui rendaient lame,

- l'écran du GPS affiche des lignes de couleur (probablement l'écran LCD qui vieillit), après ça coût un rein à remplacer,

- un moteur de ventilation HS > 600 € (fallait démonter le tableau de bord, entièrement)

- changement de la pédale d'accélérateur, capteur HS > 400 €

- et surtout, apparition d'un suintement d'huile (moteur possiblement déjà présent un peu lors de l'achat en sachant que j'ai vidangé la boîte de vitesse et changé le bloc hydraulique de la BVA en 2015) sous le véhicule...



J'ai ajouté un stop fuites, et pris rendez-vous. Cette voiture est pas loin d'être un gouffre. J'aurai bientôt tout changé sur la voiture...

[Martini]

Le GPS, ça doit pouvoir se faire pour beaucoup moins cher que chez Mercedes. Soit en envoyant l'écran à un spécialiste de la restauration électronique, soit en remplaçant le tout par un truc chinois sous Android look OEM.

[chris_2002]

Le GPS, ça doit pouvoir se faire pour beaucoup moins cher que chez Mercedes. Soit en envoyant l'écran à un spécialiste de la restauration électronique, soit en remplaçant le tout par un truc chinois sous Android look OEM.

Effectivement j'ai regardé cela ça permet de moderniser un peu l'ensemble.

C'est plutôt les gouttes d'huile sous la voiture qui m'inquiètent. Mais j'ai pas réussi à identifier l'origine précise.