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Entre le malus et la tva on dépasse les 55% de taxes.
Certains constructeurs vont probablement remettre en question leur présence sur la marché Français si le délire continue.
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Pas que les constructeurs...
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Clair au une Sub ou Toy GT86, il faut etre un fan absolu pour la prendre neuve avec l éco anus.
J en discutais avec mon frère. Avec la nouvelle ecotaxe et la révision du CO2 qui ne sera plus faite sur la norme debile actuelle mais la norme plus realiste (désolé j ai bouffé les noms des normes). Bilan dans sa boite le CO2 augmente de 20-25% sur toutes les voitures. Aujourd'hui un Boxter GTS sort à 3000€ d ecomalus. A partir du 01/01/2018 l ecoanus passera à 10500€.
Le genre de truc qui calme. Sur une Porsche un mec capable de mettre 100k€ sera capable de mettre 110k€ si l ecoanus ne le degoute pas. Maintenant sur une caisse à 30k€ ca fait plus mal.
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Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%
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11-10-2017, 03:32 PM
(Modification du message : 11-10-2017, 03:39 PM par yaou78.)
(11-10-2017, 03:23 PM)cat-a-strophe a écrit : Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%
Aussi bon que moi en calcul
Je cherche un SUV plutôt essence bien motorisé parce c'est lourd ces machins...
hormis 2 GC 3.6 Flexfuel de 2016 et 36kkm à 43K entre 45K€
j'ai repéré aussi un X5 35i F15 exclu à 55,9K de 2014 et 26kkm, franchement je le trouve cher ...
Kodiak, tiguan allspace déjà un beau malus en diesel , et insurmontable en essence en neuf...
je sais pas comment çà va tourner...
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(11-10-2017, 03:23 PM)cat-a-strophe a écrit : Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%
Mdr
25% de CO2
300% de taxes
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'Lut,
(11-10-2017, 03:32 PM)yaou78 a écrit : je sais pas comment çà va tourner...
C'est pourtant simple, le marché va se segmenter en trucs pour pédés de pôvres d'un coté et ceux pour enculés de profiteurs/riches/whatever de l'autre
Les gammes intermédiaires vont disparaitre en France, qui aura donc achevé sa mutation vers un marché automobile émergent.
Éric aka Alf
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Je pense que le Marché de l'ancienne va se développer....dans l'attente des prochaines règles du jeu
Carpe Diem
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(11-10-2017, 04:54 PM)manux a écrit : Je pense que le Marché de l'ancienne va se développer....dans l'attente des prochaines règles du jeu
Pour ceux qui sont loin des villes avec restriction 0/1/2/3/4/5.
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C'est moi où le diesel continue d'être avantagé à l'heure où les politiques de tous bords nous expliquent que le diesel c'est le mal ?
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pas avec les vignettes Crit Air. Justement c'est le problème. Les villes qui adoptent ce système excluent les diesels (même neufs)
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Que je comprenne bien, le malus écologique dont il est question dans ce sujet repose bien sur les émissions CO2 et uniquement sur les émissions CO2 ? Auquel cas il avantage directement le diesel dont la consommation est moindre par rapport à l'essence, non ? Hors hybrides et électriques j'entends.
Crit'Air est un autre sujet et je n'ai aucun exemple de diesel neuf qui serait exclu à ce jour. Les diesels non classés, donc exclus de la circulation de certaines villes la semaine (de 8h à 20h pour paris), sont ceux qui ont été immatriculés avant 1997.
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(11-10-2017, 06:18 PM)ypos a écrit : Que je comprenne bien, le malus écologique dont il est question dans ce sujet repose bien sur les émissions CO2 et uniquement sur les émissions CO2 ? Auquel cas il avantage directement le diesel dont la consommation est moindre par rapport à l'essence, non ?
Si si.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Il n'y a que moi que cela choque ?
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Non non mais il faut se dire que les deux principales (et uniques ?) préoccupations sont :
1) piquer du pognon aux vaches à lait que sont les automobilistes ;
2) les culpabiliser et les livrer à la vindicte populaire.
Le point 2 facilitant l'acceptation du point 1...
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Soon : Skoda Octavia 3 RS Blanc Lune