Quel SUV / Break pour remplacer la Saab ?

[rover421]

Ce n'est pas un break, ce n'est pas un SUV, mais perso je kiffe la Saab 9.5 3ème génération

Dommage que tu aies impérativement besoin d'un break...

Impératif oui, sinon j'aurais déjà acheté une 9-5 NG

J'avais oublié de préciser que j'avais lu le topic en diagonale...

[Droopy]

Je continue à observer le marché en me disant qu'il me faut vraiment un grand coffre...



Je tombe sur ça :



RX 400h - 2009 - 135.000 km - 13.500 €



Range Vogue - 2004 - 99.000 km - 13.900 €, ok, c'est hors CDC sur l'année mais bon, il a de la gueule...



bon, mon choix n'est pas arrêté mais l'idée est de savoir si ça vaut le coup de prendre 5 mn à réfléchir sur de tels modèles ou non...

[altus]

Le rx accepte 100% d'E85

[yaou78]

Alors si je puis me permettre ...

Alvergnas sont des escrocs ...Ils sont à Chambourcy et à Bois d'Arcy.

Ils reprennent les voitures de fin de lease généralement dont ils ne connaissent aucun historique , ne fournissent généralement pas les doubles des clés (normal fin de lease le mec n'a jamais aucun double) ... Magouille sur les carnets d'entretien....

Dès que tu as acheté ils ne te connaissent plus

bref perso à fuir ....

Après la caisse peut être pas trop naze ou pas ...



SInon le Range , belle voiture le TD6. est bruyant et d'origine BM (donc à peu près fiable). Le moteur est un peu juste pour le Range qui est sacrément lourd.

Par contre c'est tout le reste qui pète ... électronique et périphériques avec des notes très salées si dans le réseau mais on peut trouver des indépendants compétents ....

[Droopy]

Merci pour ces précisions...



J'arrive vraiment pas à me fixer sur un modèle...

[macrom1]

Clairement une caisse à fuir ce Range, quand on voit ce que ça a coûté à l'organisme qui a accepté de faire une garantie FULL au gars de cette vidéo:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=FvJCCoLoKRA[/media]

[Martini]

$3900 pour six ans de garantie sur un Range, les mecs sont cinglés.

[darkvador]

Le range de cette generation est une catastrophe industrielle, un moteur BM, des bouts et des morceaux Rover, des morceaux Ford, un desastre total



Les pannes sont toujours les memes, la suspatte a air, la pompe de direction assiste, les retros electriques, les sensors de parechoc, la motorisation de la colonne et le bloc instruments



Les pieces sont d une qualite lamentable et cassent encore et encore



La generation actuelle est tres fiable, une reussite remarquable, mais ca reste unn egin effroyablement couteux en entretien

[Droopy]

Bon, exit le Range alors...

[luke skyracer]

Un ML 2eme génération ?

[yaou78]

Bonjour,



Le ML 2 en 320 CDI ou le Grand Cherokee 3 en 3.0 CRD c'est les mêmes sauf la boite plus récente (et moins fiable chez merco...)

Le GC a l'ancienne BVA 5 Rapports des Classe E

Le GC n'est pas un modèle de fiabilité ou pas ...

Il a deux défaut le swirl motor qui peut fuir sur le collecteur et un truc concernant le pont au niveau de la boite de transfert ...

Après c'est une bonne voiture , après la mécanique est assez simple et je partirai sur un modèle à fort kilométrage car ces deux soucis auront été résolus...

Avec le recul le mien était surtout entretenu par des bras cassés ... qui ont fait faillite PACIFIC MOTOR ....



Sachant que le GC est plus discret et passe mieux dans la neige et le cassant... Conso 11,5 charmé comme une mule à 130 et quasi 14L en urbain ... Le mini en roulant avec un oeuf 9,5...



Mon voisin a un ML320 CDI de 200000km sans aucun souci donc à voir selon tes goûts



Mais c'est un bon choix l'un ou l'autre

[Martini]

Je reviens sur l'histoire du 9-7x allemand toussa, ça doit pouvoir s'importer facilement chez nous et ça a plus de gueule qu'un faux Dodge.

Les z'allemands ont peut-être bien déjà le CoC.

[Neubauten]

Le range de cette generation est une catastrophe industrielle, un moteur BM, des bouts et des morceaux Rover, des morceaux Ford, un desastre total



Les pannes sont toujours les memes, la suspatte a air, la pompe de direction assiste, les retros electriques, les sensors de parechoc, la motorisation de la colonne et le bloc instruments



Les pieces sont d une qualite lamentable et cassent encore et encore



La generation actuelle est tres fiable, une reussite remarquable, mais ca reste unn egin effroyablement couteux en entretien

Intéressant comme retour, j'ai toujours lu que les premier Range "BMW" étaient très fiable, l'essentiel des pièces provenant des BMW E39/E38.

Je pensais en acheter un pour l'hiver pendant un moment (avec le V8 4.4L du coup), ça se vend une misère ici.

[darkvador]

Les versions essence sont un peu moins problematiques, le diesel etait a la peine pour tirer un camion de ce poids



Mais tout le reste est deplorable. Cette auto a été concue dans la precipitation, en recuperant les morceaux disponibles.



Et le prix des pieces est juste absolument dement, la MO suivant car la conception est compliquée



Autant la premiere generation de Range etait relativement simple a entretenir, car a l origine l auto avait une vocation utilitaire, autant au fil des annees, le range s est transforme en salon roulant avec des equipement de confort en grand nombre



C est un vrai piege cette bagnole, deux copains en ont eu et cela a ete une sucession d enmerdements jusqu a ce qu ils decident de les revendre



Encore une fois la derniere generation est au niveau mais la precedente est un piege



Toutes ces bagnoles de luxe valent une blinde a l achat et a l entretien. Quand elles se revendent au bout de cinq six ans, ca n est pas trop cher, mais c est la ou les factures arrivent et ca douille

[yaou78]

Euh ah bon le P38 était censé être fiable ...

on a eu un en corse , en V8 il était toujours en rade ...

donc le L322 çà doit vraiment être quelque chose alors...

Mais la voiture est sympa vue de l'extérieur je l'admet et puis un range c'est classe sans trop se la péter ....



Sinon Droopy t'as regardé les XC90 ? çà doit se trouver dans ton budget

Je crois savoir que c'est une très bonne voiture (même si la boite auto est pas des plus rapides) mais c'est pas la vocation de l'engin...



ou sinon le Nissan Pathfinder ? on en voit plus beaucoup mais c'est rouler différent ?