Sujet pas encore aborde ici il me semble.
C'est au tour de Peugeot de se faire epingler, cette fois ci par la DGCCRF.
Peugeot conteste, mais juste au moment ou ils entamaient l'integration avec Opel, ca risque de mettre la treso du groupe sous tension [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
C'est au tour de Peugeot de se faire epingler, cette fois ci par la DGCCRF.
Peugeot conteste, mais juste au moment ou ils entamaient l'integration avec Opel, ca risque de mettre la treso du groupe sous tension [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
Citation :Selon la recension effectuée par la DGCCRF, « au moins 1 914 965 véhicules diesel de génération Euro 5 [la norme en vigueur jusqu’en 2015] dont le moteur fonctionne selon les stratégies frauduleuses, objet du présent procès-verbal », ont été vendus en France entre le 1er septembre 2009 et le 1er septembre 2015. Ce qui correspond à un « chiffre d’affaires minimal » de « 33,86 milliards d’euros ». Soit plus du double que les 946 097 véhicules du constructeur allemand (pour un « chiffre d’affaires frauduleux » déjà spectaculaire de 22,78 milliards d’euros) épinglés pas les enquêteurs dans le dossier Volkswagen (Le Monde du 24 mai 2017)
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2...C2wqROm.99
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