Quel SUV / Break pour remplacer la Saab ?

[Cat_Man]

et pourquoi pas une Laguna III phase 2.5



moteur M9R en 150 ou 175cv



pour 15 ke, tu as des models full option de 2013 / 2014 avec moins de 80 Mkm

[ZeGato]

J'allais dire 508 SW. Je pense que ça se trouve facilement dans ton CDC.

tu peux trouver une 2011 en GT (200cv) avec 100 à 130kkm vers 15k€ ou un peu en dessous...

[Thunder]

Une Mini Countryman Cooper SD?

[luke skyracer]

En y réfléchissant, je trouve dommage de la vendre "tant qu'elle vaut encore un peu".



Ta voiture, elle ne decotera definitivement pas. Le capital économisé sur la décote d'une autre voiture, tu ne le perdras jamais en reprations.



Au final, tu as une voiture sympa, un peu décalée, qui te coute pas grand chose.



Si ta voiture etait une 407 je comprendrais, mais le modele rend l'opération que tu souhaite faire dommage.



Le seul argument c'est changé pour l'envie de changer.

[Staffin]

bon sinon y a ça : Mon lien



Pas cher et neuf

[Cat_Man]

Si les autos kilométrés, était ton auto loisir / plaisir... ca peut d'importance



même en rade, elle peut le rester 10-15 Jours voir 1 mois sur calle dans ton garage



par contre, si c'est ton auto "de tous les jour", qui t'emmene au TAF, chercher les marmots à l'école, faire les courses, tu as besoin d'une auto Relativement fiable, qui démarre tous les jours et pas une boite à chagrin



si enplus, tu doit gerer des immobilisation +/- longue régulièrement, ca devient un casse tête pas possible

[Florian]

Si les autos kilométrés, était ton auto loisir / plaisir... ca peut d'importance



même en rade, elle peut le rester 10-15 Jours voir 1 mois sur calle dans ton garage



par contre, si c'est ton auto "de tous les jour", qui t'emmene au TAF, chercher les marmots à l'école, faire les courses, tu as besoin d'une auto Relativement fiable, qui démarre tous les jours et pas une boite à chagrin



si enplus, tu doit gerer des immobilisation +/- longue régulièrement, ca devient un casse tête pas possible

Mon seul daily est une Corolla 2.0d de 220.000 km ... et j'ai nettement plus confiance en elle que de rouler en dCi/HDI plus ou moins récent avec deux fois moins de bornes.

[Martini]

Mais...est-ce que tu as un garage pour la mettre à l'abri ?

[Florian]

Mais...est-ce que tu as un garage pour la mettre à l'abri ?

[Staffin]

En y réfléchissant, je trouve dommage de la vendre "tant qu'elle vaut encore un peu".



Ta voiture, elle ne decotera definitivement pas. Le capital économisé sur la décote d'une autre voiture, tu ne le perdras jamais en reprations.



Au final, tu as une voiture sympa, un peu décalée, qui te coute pas grand chose.



Si ta voiture etait une 407 je comprendrais, mais le modele rend l'opération que tu souhaite faire dommage.



Le seul argument c'est changé pour l'envie de changer.

J'ai eu ce genre de réflexion avec mon A4 (V6tdi powaaa) et bien le jour ou à 270kkm la boite à serrée en 5°, je l'ai bien regretté (7,5k de facture pour une revente à 4k ) et pourtant , la voiture sortait de révision de chez Audi, avait toujours été suivie chez Audi, et que rien ne pouvait arriver, deutch qualitat inside et lubrification à vie des BV (tiens, je ne l'ai pas raconter celle la )



Quand tu commence à prendre ce genre de kilométrage, soit tu gardes, mais en connaissance de cause (ce n'était pas mon cas) soit tu vire le bazar , parceque in fine, il ne vaut pas grand chose...

[Martini]

Donc en admettant que ton acheteur n'aurait pas entamé une action en vice caché à ton encontre, t'as perdu 3000 balles (l'épave en valant 1000). Tu prends le risque de perdre 3000 sur une voiture à 15 k€ aussi.

[Staffin]

Donc en admettant que ton acheteur n'aurait pas entamé une action en vice caché à ton encontre, t'as perdu 3000 balles (l'épave en valant 1000). Tu prends le risque de perdre 3000 sur une voiture à 15 k€ aussi.

Vu que je l'ai refourgué à des roumains je vois pas ou est le problème





Blague à part, tu as raison, les couts sont les mêmes, les emmerdes toutes autres.... parceque remplacer deux fois une BV (ouais ouais, 2 fois, la première, ils n'ont pas sut la monter), ça prend un peu de temps...

[Martini]

Moi je verrais ça comme l'occasion d'en apprendre un peu plus sur ma voiture

[Staffin]

ah oui, j'avais adoré repartir du garage avec dixit le chef d'atelier une auto neuve et en passant la 6° 3 km plus loin me retrouvé sans transmission à 130 km/h...



Je te raconte pas la tronche quand ils m'ont vu revenir avec le plateau une heure plus tard...



Il y a un outil moins usité sur ce forum qui m'a bien servi à ce moment, la BAM

[Droopy]

Hormis le prix et le kilométrage, ce Discovery répond au cahier des charges.

Hors CDC, j'essaie de m'y tenir pour le moment...

Ford Kuga ?

Pour en avoir une à la maison depuis quelques années, très confortable et spacieuse pour une consommation raisonnable. Après faut aimer la ligne. (Perso, ce n'est pas ma came mais c'est la caisse de maman)

Très bonne auto le Kuga, j'en ai eu un en loc', on en avait d'ailleurs discuté, j'en garde un bon souvenir.

Je n'aime pas trop...

Ça non plus c'est pas dans le CDC (trop de kilomètres), mais vue la fiabilité ça se réfléchit.

Comme tu l'as dit, pas dans le CDC

Une Saab 9.3 Sport Break en E85 ??

Pkoi pas en effet, mais bon, je me dis que quitte à changer... car ça ferait ma 3ème 9-3, j'ai envie d'un autre tableau de bord un peu

Un Koleos , C'est pas forcement très jolie mais c'est très confortable et 100% dans le CDC pour une version Executive.

euh... non, trop moche

une 508 SW GT....



je sais que Droopy adore ce modèle...



il manque juste le TO vs. le cahier des charges...

Comme tu l'as subtilement laissé entendre, je n'aime pas ce modèle, définitivement.

et pourquoi pas une Laguna III phase 2.5

moteur M9R en 150 ou 175cv

pour 15 ke, tu as des models full option de 2013 / 2014 avec moins de 80 Mkm

pas mieux que la 508 en fait, ou que le Koleos ou encore la Kuga...



Et puis surtout j'ai l'habitude de conduire des autos que l'on ne croise pas partout... et j'aimerais que ça continue.

J'allais dire 508 SW. Je pense que ça se trouve facilement dans ton CDC.

tu peux trouver une 2011 en GT (200cv) avec 100 à 130kkm vers 15k€ ou un peu en dessous...

Merci pour la portal, car il est vrai que ton auto est fortement bien équipée mais... non, ça ne fait pas pencher la balance.

Une Mini Countryman Cooper SD?

Mouais, à la rigueur, mais bon... on va me prendre pour le commercial Mini dans mon quartier à force.

En y réfléchissant, je trouve dommage de la vendre "tant qu'elle vaut encore un peu".



Ta voiture, elle ne decotera definitivement pas. Le capital économisé sur la décote d'une autre voiture, tu ne le perdras jamais en reprations.



Au final, tu as une voiture sympa, un peu décalée, qui te coute pas grand chose.



Si ta voiture etait une 407 je comprendrais, mais le modele rend l'opération que tu souhaite faire dommage.



Le seul argument c'est changé pour l'envie de changer.

J'ai eu ce genre de réflexion avec mon A4 (V6tdi powaaa) et bien le jour ou à 270kkm la boite à serrée en 5°, je l'ai bien regretté (7,5k de facture pour une revente à 4k ) et pourtant , la voiture sortait de révision de chez Audi, avait toujours été suivie chez Audi, et que rien ne pouvait arriver, deutch qualitat inside et lubrification à vie des BV (tiens, je ne l'ai pas raconter celle la )



Quand tu commence à prendre ce genre de kilométrage, soit tu gardes, mais en connaissance de cause (ce n'était pas mon cas) soit tu vire le bazar , parceque in fine, il ne vaut pas grand chose...

Comme Le Glaude l'a dit en fait... si je dois changer c'est maintenant.

Elle a quelques kilomètre mais tout a été changé, ce qui est un gage de fiabilité.

L'auto côte encore un peu sur le marché dû au fait qu'elle est à l'E85 d'origine.

Si je la garde c'est pour aller au bout, et là, j'ai besoin d'une auto qui n'est plus un tri-corps.



En effet, depuis 24h, il y a un chien à la maison et dans le coffre de la Saab, ça va pas le faire... :dents



Sinon, aucun avis sur les Jeep Cherokee / Dodge Nitro mis plus haut ?