|
Tdi130/td150 Difference mecanique
|
|
09-02-2002, 11:25 AM
Slut
Je voulais savoir, qu´elle est la difference mecanique entre ces deux moteurs. Je suppose que c pas juste l´electronique ![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif)
09-02-2002, 01:12 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le bloc 1.870 cm3 a été quelque peu modifié et plus particulierement renforcé. L'alliage du carter moteur est ainsi plus résistant tandis que les pistons adoptent un revetement en alliage d'aluminium avec canaux de refroidissement. Les bielles sont désormais en matériaux plus résistants tandis que la pompe à huile voit son débit augmenter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-02-2002, 02:19 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
le bloc 1.870 cm3 a été quelque peu modifié et plus particulierement renforcé. L'alliage du carter moteur est ainsi plus résistant tandis que les pistons adoptent un revetement en alliage d'aluminium avec canaux de refroidissement. Les bielles sont désormais en matériaux plus résistants tandis que la pompe à huile voit son débit augmenter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Merci florian.., donc je peux mettre la puce ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
09-02-2002, 03:35 PM
Citation :Merci florian.., donc je peux mettre la puce Ne cherche pas des excuses !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-02-2002, 03:39 PM
Citation :Citation :Merci florian.., donc je peux mettre la puce 
09-02-2002, 04:15 PM
je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout.
09-02-2002, 04:19 PM
Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout. Turbo + gros je crois aussi. Attendez un peu et demandez à Mc fly !
09-02-2002, 04:27 PM
Citation :Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout. Si tu veux avoir des super infos, rien de tel que de demander au super commercial Mc Fly C'est un mec hyper bien renseigné  Au fait  Je ne savais pas qu'ils mettaient des TDI sur les VTT ? C'est pour un VTT?
09-02-2002, 04:31 PM
Citation :Citation :Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout. C'est surement un des rares qui parlent des autos APRES LES AVOIR ESSAYEES ! Si on aime les 307 HDI et les HDI tout court, on est mal, mais c'est du testé et approuvé !
09-02-2002, 04:32 PM
Citation :Citation :Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout. C'est surement un des rares qui parle des autos APRES LES AVOIR ESSAYEES ! Si on aime les 307 HDI et les HDI tout court, on est mal, mais c'est du testé et approuvé !
09-02-2002, 04:34 PM
Citation :C'est surement un des rares qui parle des autos APRES LES AVOIR ESSAYEES ! Si on aime les 307 HDI et les HDI tout court, on est mal, mais c'est du testé et approuvé ! Nan c'est un champion du monde Le dernier mec a qui je demanderais un truc Le plus mal informé de chez VAG ! Malgré de mystérieux CdP qui disent que S3 c'est du masculin
09-02-2002, 04:40 PM
Citation :Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Pour ma part, entre le 130 et 150, les seules modifications sont les injecteurs (plus gros), le recyclage des gaz d'échappement (EGR plus performant) et prise d'air accrue (prise d'air forcée dans le bas du bouclier). Je crois que c'est tout. GT17 mais soufflant plus fort (d'où mécanique extrêmement fragile )
09-02-2002, 05:03 PM
Citation :je suis pas sûr de ce qu'avance Florian. Ces modifications sont celles apportées à la mécanique du 130 et du 150, par rapport à la version 115. Tout à fait ! Le FLORIAN il n'est décidément pas frais en ce moment ... les modifications que je relate sont celles effectuées sur le TDI 130 par rapport au 115 ! D'ailleurs puisque l'on y est, d'aucun pourrait il nous dire quelles sont les modifications apportées au 115 par rapport au 110 ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-02-2002, 05:29 PM
Citation :Citation :le bloc 1.870 cm3 a été quelque peu modifié et plus particulierement renforcé. L'alliage du carter moteur est ainsi plus résistant tandis que les pistons adoptent un revetement en alliage d'aluminium avec canaux de refroidissement. Les bielles sont désormais en matériaux plus résistants tandis que la pompe à huile voit son débit augmenter. Non ... il n'est pas frais le Florian en ce moment .... le 1870 cm3 est le bloc Renault !!! le bloc VW est un 1896 cm3  
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!) Mazda MX5 ND ST Sélection 2.0 184Cv (Zoom Zoom !!!) |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
