Voiture Electrique ou Hybride ?

[Martini]

Tu peux pas la recharger au boulot ?

[TTfab]

>>> calcul sur 36 mois ( LOA ou revente )



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achat NEUF : 17390€



revente : 10000€



> décote de 7390€ soit 205€/mois



+ 49€/mois Location batterie



GLOBAL NEUF : 254€/Mois



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LOA sur 36 mois



apport : 3700€ > 102.78€/mois

loyeur : 146.30€ / mois

loc : 49€ / mois



GLOBAL LOA : 298€/mois



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OCCASION



occasion : 10490€ ( 2ans 15000kms Gtie OR )

revente : 6000€ decote 4500€ > 125€

+ chargeur : 590€ > 16.40€/mois ( special prise normale )

loc : 79€ ( la loc à 49€ uniquement sur neuf !!!! )



Soit 220€/ Mois

[TTfab]

Tu peux pas la recharger au boulot ?

Oui



& maison

[Martini]

Je demandais à Thunder (qui ne peut pas à la maison).





Chez Nissan, c'est même 150 € par mois si on met un vieux diesel à la casse :

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/elect...offer.html

[TTfab]

Je demandais à Thunder (qui ne peut pas à la maison).





Chez Nissan, c'est même 150 € par mois si on met un vieux diesel à la casse :

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/elect...offer.html

99€ chez renault ...

[Steph]

En EV 5 places, la meilleure offre de LLD du moment est chez Nissan.

(la Leaf 2016 à 30kW arrive avec ses 200km d'autonomie réelle, donc il faut placer rapidement les versions 24kW)



En EV 4 places d'occas' : une iOn ou une C-Zero



La Zoe, c'est bien d'acheter Français et le dessin extérieur est réussi, mais il faut que vous soyez vraiment motivé.



La Yaris HSD est la plus polyvalente, sera la plus facile à revendre et au final ne coutera pas plus cher.

Mais je vous félicite de privilégier une full électrique, d'autant que vous accéderez aux places des bluecar ainsi qu'à la carte de stationnement VE de la ville de Paris.

[TTfab]

pourquoi tu penses qu'il faille être motivé pour prendre une ZOE ???

[Steph]

Subjectivement parce que c'est Renault, et que la politique de la maison reste de prendre les clients pour des cons.



Objectivement parce qu'il suffit de lire les retours des utilisateurs :

http://www.automobile-propre.com/forums/renault-zoe/



http://www.automobile-propre.com/forums/...-t460.html



Un EV si c'est simple et bien conçus, c'est un véritable bonheur au quotidien.

Si ça bug ou que ça se met à déconner, ça peut vite virer au cauchemar.



J'attends de voir dans la durée comment vieillit la BMW I3, pour le moment c'est pas mal, mais ils ne sont pas au niveau des Japonnais question fiabilité (voir les moteurs électriques détruits à cause de supports moteurs sous dimensionnés par exemple). Comme je l'ai toujours dit, ceux qui ont acquis de l'expérience dans la traction industrielle électrique pendant des décennies, ont un coup d'avance sur tout le monde (Toyota, Mitsu' et Nissan par exemple !).

[Nikotec]

Comme le dit Vincentd, si j'avais la somme quand même rondelette à y consacrer, je prendrais une Golf GTE. Mais à mon avis, c'est à prendre en neuf et à dégager sitôt la garantie terminée parce que ça me paraît potentiellement catastrophique en fiabilité. Par ailleurs, m'intéressant moi même à l'hybride rechargeable ou à l'électrique pour en faire un traine couillon pas trop couteux, je suis quand même réservé pour le moment. Les prix en neuf restent très élevés au regard de la faible polyvalence (et accessoirement du plaisir associé), le choix en occasion est réduit et soulève le problème de la fiabilité et de la valeur résiduelle. Le vieillissement, partiulièrement des accus, reste une inconnue pouvant être une bonne surprise ou une très mauvaise...le risque est donc important. Par ailleurs, à supposer que la fiabilité ne soit pas un problème, reste celui de l'obsolescence probable des modèles vendus aujourd'hui et par la même celui de leur valeur résiduelle. Revendra t on facilement une auto ayant une autonomie de 200km, un temps de recharge se comptant en heures pleines, des batteries nécéssairement entamées si apparaissent sur le marché des véhicules avec des technos différentes permettant le double d'autonomie et des recharges limitées à quelques minutes comme il semble que ça puisse être le cas. Des mises à jour seront elles possibles ? Peut être mais rien n'est moins sûr et si oui à quel prix. Bref, dans la situation actuelle, je prendrais une Zoe en location pour voir ce que ça donne.

[yaou78]

Clairement une électrique c'est LOA only, je ne me pose même pas la question

Un pépin retour au concessionnaire et il me prête une caisse en attentant de trouver ....

Je ne m'embête pas à vendre çà en occase au bout des 4-5 ans.

C'est de la voiture jetable , on s'en sert 3-4 ans et on change

[Martini]

Objectivement parce qu'il suffit de lire les retours des utilisateurs :

http://www.automobile-propre.com/forums/renault-zoe/

Arf, tu veux pas nous faire un petit résumé ?

[Steph]

Il y a beaucoup de remarques pertinentes et effectivement la LLD est la solution la plus pragmatique.



AMHA, les hybrides parallèles sont de véritables usines à gaz rassemblant les qualités mais aussi les défauts des deux mondes. J'ai vraiment failli acheter une Mitsubishi Outlander PHEV pour remplacer notre Multivan, mais l'absence de place et de confort suffisant à l'AR ainsi que l'opportunité du Q7 essence m'ont fait renoncer (et je ne le regrette pas).



J'avoue être un peu extrémiste, ça ne m'intéresse pas d'avoir un EV avec des lubrifiants, des filtres, des courroies et plein de pièces mobiles ! Un EV doit être simple : un moteur à aimants permanents, un accumulateur de grande capacité, un chargeur rapide, un onduleur, un système de refroidissement pour le tout et basta.



Dans cette configuration, en dehors du vieillissement naturel des accumulateurs nécessitant le remplacement ponctuel d'un des éléments du pack, du remplacement des pneus, des essuie-glace et du filtre d'habitacle, il n'y a aucun entretien à faire. Si en plus l'auto est garagée et pas maltraitée, avec un peu de bol ça peut durer longtemps.



Après bientôt 3 ans / 50 000 km avec notre C-Zero... je veux une Tesla !



En hybride, seul Toyota/Lexus à fait ses preuves pour l'instant.

[Thunder]

Je demandais à Thunder (qui ne peut pas à la maison).





Chez Nissan, c'est même 150 € par mois si on met un vieux diesel à la casse :

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/elect...offer.html

Non, j'ai une place sur le parking de la Mairie où je bosse mais je me vois mal demander à mon Maire de financer les travaux pour mettre une borne. Si tout le monde fait pareil, on ne s'en sort plus (sans compter que c'est de l'argent public...).



Mais clairement, ça serait pour moi l'idéal, une full électrique, vue que je fais 50 km / jour pour aller travailler

[Martini]

Il n'a pas d'électeurs un peu écolos ton maire ?

[Thunder]

Ouais, enfin, là, c'est le parking des employés, pas des usagers/électeurs/citoyens