macrom1 - '03 330d

[macrom1]

Ne me servant pas trop de ma caisse j'avais presque commencé à trouver normal de vérifier la pression et de remettre 2-300g de temps à autres.

Lorsqu'ensuite ça arrive aux 2 pneus avants il y a de quoi commencer à se poser des questions.



Profitant d'un déplacement j'ai déposé la voiture dans un "Profil +" proche pour avoir ça vérifié ainsi qu'un parallélisme avant trouvant que l'auto se déportait légèrement à droite.



La bonne nouvelle c'est qu'à l'issue ce RDV je n'ai rien payé.



La mauvaise c'est qu'une des roues fuit car la peinture se barre à l'intérieur de la jante et l'autre fuit car elle est fissurée à une endroit que je n'avais pas vu.

De plus le para n'a pu être fait car il semblerait que j'ai des rotules mortes à l'intérieur des triangles.





Pour ce qui est des rotules je vais prendre RDV chez Eurofac dès qu'ils seront rouvert.



Pour ce qui est des Jantes j'ai plusieurs options, sans trop savoir laquelle serait la meilleure...



- Acheter une paire de jantes depuis le vendeur évoqué ci-dessus, et faire sabler et repeindre celle dont la peinture s'écaille.

- Acheter un jeu de jantes complet neuves ici ou là

- Ou bien encore un jeu de réusinées comme celles-ci.



Pour ma part la première solution serait la meilleure.



Z'en pensez quoi?

[Olive]

+1 avec la solution 1

[Zed]

Tu revends ce diesel dont tu te sers peu pour le remplacer par une auto fun et ludique

[macrom1]

+1 avec la solution 1

Je vais en effet partir vers cette solution, j'aime beaucoup ces jantes et je n'ai envie de donner un look After-Market cheap à cette auto.

Tu revends ce diesel dont tu te sers peu pour le remplacer par une auto fun et ludique

Ah ça, vaste débat!

Je le garde encore car tout diesel qu'il est il reste agréable à mener et je ne vais pas gagner grand chose à la vente.

La réflexion pour une auto ludique a vite heurtée une impasse récemment puisque la famille risquant de s'agrandir d'ici peu, si la capacité de cargo de ma berline ne suffit pas il me faudra aller vers un break.

Et comme pour l'instant je n'ai qu'une seule place de parking dans la résidence ou j'habite le remplacement se fera à ce moment s'il se fait.

Je t'aurais bien demané de me garder de coté ton E63 mais mon box n'est pas assez large [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[Zed]

Je t'aurais bien demané de me garder de coté ton E63 mais mon box n'est pas assez large [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

C'est une voiture, pas un char, donc la largeur ca devrait aller. Par contre, la longueur ...

[macrom1]

C'est une voiture, pas un char, donc la largeur ca devrait aller. Par contre, la longueur ...

La E46 fait environ 1.74m rétros rabattus, la W212 1.85m.

Vu la façon dont je dois m'extirper de l'auto une fois garée, (et je me gare au plus près du mur, la roue avant braquée le touchant) je me dis que la remplacante ne pourra être plus large .

[macrom1]

...

- Acheter une paire de jantes depuis le vendeur évoqué ci-dessus, et faire sabler et repeindre celle dont la peinture s'écaille.

...

J'ai donc acheté 2 jantes au vendeur cité ci-dessus la semaine dernière, elles sont arrivées hier.







Pour 25€ de port elles avaient même le droit à leur demi-palette.



Le Shop en question est sérieux et fait pro, les gars ont répondu à mes questions rapidement et c'est parce que je me sentais en confiance que j'ai commandé sur ce site.

Je ne saurais trop vous le recommander si jamais vous ne trouvez pas votre bonheur en pièces BMW en France.

[Olive]

ils vendent beaucoup de pièces détachées en effet. Ils sont réputés sérieux

[macrom1]

En tout cas je n'ai vraiment pas eu à me plaindre...



SalesAfter est également intéressant et a sur certaines pièces plus de choix.



Schmiedmann a l'air sérieux avec un bon catalogue e pièces d'occase mais je n'ai jamais essayé et puis ils sont un peu loin.



Tu as également des adresses à conseiller?

[Lorenz]

Profitant d'un déplacement j'ai déposé la voiture dans un "Profil +" proche pour avoir ça vérifié ainsi qu'un parallélisme avant trouvant que l'auto se déportait légèrement à droite.

Où vas-tu? Avant j'allais à Saint-germain-les-Arpajon mais ils ont fermé...

[macrom1]

Où vas-tu? Avant j'allais à Saint-germain-les-Arpajon mais ils ont fermé...

Celui-ci est situé dans le Loir & Cher donc ça risque de te faire un peu loin.

Sinon habituellement je vais dans un Point S pour ma géo

[macrom1]

En aparté et pour info, toutes les E46 sont concernées par l'incident Takata qui remet en question la sécurité du déploiement des airbags présents dans le véhicule.



Pour les E46 spécifiquement l'action déployée par BMW porte le doux nom de "0072410100".



J'ai reçu un courrier (et un courriel) de BMW m'invitant à contacter la concess la plus proche pour effectuer ce rappel qui consiste au remplacement du module défectueux.

Nous vous informons que votre BMW 330d est concernée par l’action qualité N° 0072410100 ; nous vous invitons donc à vous rapprocher d’un membre de notre réseau afin de faire procéder à l’intervention adéquate.

Si vous n'avez pas encore reçu le même courrier pour votre E46 je vous suggère de contacter BMW par le formulaire de contact dispo sur leur site.

[Zed]

En aparté et pour info, toutes les E46 sont concernées par l'incident Takata qui remet en question la sécurité du déploiement des airbags présents dans le véhicule.

Ah ouais, quand meme

AFFECTED VEHICLES (total U.S.-market number in parentheses, if known):



Acura: 2002–2003 TL; 2003 CL; 2003–2006 MDX; 2005 Acura RL



BMW (approximately 765,000): 2000–2006 3-series sedan and wagon; 2002–2006 3-series coupe and convertible; 2001–2006 M3 coupe and convertible; 2002–2003 5-series and M5; 2003–2004 X5



Chevrolet (330,198, including GMC): 2007–2008 Chevrolet Silverado HD



Chrysler: 2005–2010 Chrysler 300; 2007–2008 Aspen



Daimler (40,061): 2006–2008 Dodge Sprinter 2500 and 3500; 2006–2008 Freightliner Sprinter 2500 and 3500



Dodge/Ram (approximately 5.63 million, including Chrysler, not including Daimler-built Sprinter): 2003–2008 Dodge Ram 1500; 2005–2010 Charger and Magnum; 2005–2011 Dakota; 2004–2008 Durango; 2003–2009 Ram 2500 and 3500; 2008–2010 Challenger, Ram 4500, and Ram 5500



Ford (1,380,604): 2004–2006 Ranger; 2005–2006 GT; 2005–2014 Mustang



GMC: 2007–2008 GMC Sierra HD



Honda (approximately 6.28 million, including Acura): 2001–2007 Accord (four-cylinder); 2001–2002 Accord (V-6); 2001–2005 Civic; 2002–2006 CR-V; 2002–2004 Odyssey; 2003–2005 Civic Hybrid; 2003–2011 Element; 2003–2008 Pilot; 2006 Ridgeline



Infiniti: 2002–2004 Infiniti I30/I35; 2002–2003 Infiniti QX4; 2003–2005 Infiniti FX35/FX45; 2006 Infiniti M35/M45



Lexus: 2002–2007 SC430



Mazda (444,907): 2003–2008 Mazda 6; 2006–2007 Mazdaspeed 6; 2004–2008 Mazda RX-8; 2004–2005 MPV; 2004–2006 B-series



Mitsubishi (104,994): 2004–2006 Lancer and Lancer Evolution; 2006–2010 Raider



Nissan (approximately 1,091,000, including Infiniti): 2002–2003 Maxima; 2002–2004 Pathfinder; 2002–2006 Nissan Sentra



Pontiac (approximately 300,000): 2003–2007 Vibe



Saab: 2005 9-2X



Subaru (approximately 80,000): 2003–2005 Baja, Legacy, Outback; 2004–2005 Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STI



Toyota (approximately 2,915,000, including Lexus): 2002–2007 Toyota Sequoia; 2003–2007 Corolla and Corolla Matrix; 2003–2006 Tundra; 2004–2005 RAV4

[macrom1]

Hier dans les bouchons horribles qui ont accompagné ma descente en Normandie via l'A13 le M57 qui équipe ma 330d a commencé à developer des baisses de puissance importante.

Tout est arrivé comme une envie de pisser avec un moteur ayant moins de puissance au-delà des 3000trs avec une incapacité de dépasser les 3500trs.

La puissance en charge est elle aussi diminuée avec dans certaines montées la résignation de voir la vitesse diminuer et les Scénics me dépasser...



Les symptômes:

-perte de puissance en charge

-impossibilité de monter le moteur à son régime maxi même à l'arrêt.

-qq tremblements lors de l'arrivée de la perte de puissance

-pas de fumées à constater



Aux vues de tout ceci et des infos que j'ai pu glaner sur la toile je penserai à un filtre à GO et ou le capteur de pression de GO.



Qu'est-ce que vous en pensez?

Cela pourrait-il venir d'autre chose?

Débitmètre, turbo, injecteur?

Est-ce que quelqu'un qui habite en RP ici possède des outils de diag électronique qui pourraient m'aider?



Merci d'avance pour vos lumières

[Nounours]

Cà peut être beaucoup de choses. Maintenant, en arrivant sans prévenir, çà peut être une fuite sur une durite.



Cà risque d'être difficile de trouver la vraie cause.