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(12-07-2014, 11:11 PM)Ze Gato a écrit : chassay... leur réputation plus que mitigée n'est donc pas justifiée ?
(12-08-2014, 08:57 AM)Olive a écrit : Pas concernant les amis qui ont acheté 3 à 4 voitures chez lui. Bon contact, bon retour, belles autos, RAS, que du bons.
Quand tout va bien, tout va bien. De ce que j'ai lu, c'est au niveau SAV que ca commence a se gater.
Tres tres jolie cette Corvette Par contre,je pensais qu'elles etaient moins cheres. Celle ci a quelque chose de particulier ?
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SAV sur des voitures neuves ça va pas être violent. C'est pas Chassay qui paye c'est la marque en cas de soucis. Pour le reste (les autos d'occas) là je n'en sais rien. Il ne doit pas être pire qu'ailleurs j'imagine.
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(12-08-2014, 10:45 AM)Zed a écrit : Par contre,je pensais qu'elles etaient moins cheres. Celle ci a quelque chose de particulier ?
+1
C'était moins cher qu'une 911 quand j'étais jeune.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Frais d'importation, celle-ci a le pack Z51 DLMQT, le capot carbone, le prix inclut l'escrotaxe... et puis par rapport à une "simple" 911 avec l'option "ceintures de couleur", ça reste très bien placé en prix.
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(12-08-2014, 01:09 PM)Tib a écrit : Frais d'importation, celle-ci a le pack Z51 DLMQT, le capot carbone, le prix inclut l'escrotaxe... et puis par rapport à une "simple" 911 avec l'option "ceintures de couleur", ça reste très bien placé en prix.
Tout à fait !
Sans parler du fait qu'une Corvette c'est nettement plus performant qu'une Carrera ! Il faut aller chercher la Turbo pour avoir un equivalent.
Bref on en a pour son argent !
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12-08-2014, 03:42 PM
(Modification du message : 12-08-2014, 04:29 PM par manux.)
Une 911 neuve avec l'ecotaxe (8000 euros quand meme) et les memes options c'est minimum 30 K€ de plus.
Une corvette C7 tourne plus vite qu'une 997 turbo sur n'importe quel circuit.
Si on veut comparer ce qui est comparable, la C7 est en vente à 69900 euros en prix de base conte 92 243 € pour la 911 carrera
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(12-08-2014, 01:26 PM)ypos a écrit : Quid de la Lambo ?
Bah je ne l'ai pas complètement oubliée. Mais pour moins cher, on a une C6 ZR1 avec 40000 km et 3 ans de moins, ou pour le mem prix une C7 neuve....ça laisse songeur, surtout que coté entetien, c'est à des années lumière
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tu prêches un convaincu
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Enculé
Bon là ça frise le sublime ton truc...
Vivement que la M235i parte !
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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(12-08-2014, 03:44 PM)manux a écrit : (12-08-2014, 01:26 PM)ypos a écrit : Quid de la Lambo ?
Bah je ne l'ai pas complètement oubliée. Mais pour moins cher, on a une C6 ZR1 avec 40000 km et 3 ans de moins, ou pour le mem prix une C7 neuve....ça laisse songeur, surtout que coté entetien, c'est à des années lumière
Entre la C6 ZR1 et la C7, pour moi y a pas photo... après, d'un pur point de vue financier, je sais pas ce qu'il vaut mieux viser mais j'aurai tendance à penser qu'un ZR1 d'occasion tiendra mieux la cote qu'une C7 neuve, non ?
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Oui, sans aucun doute. La ZR1 c'est juste monstrueux! Des autos comme on n'en fait plus en fait !
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Y a pas à hésiter dans ce cas, non ?
'fin, dès l'instant que la 2 sera vendue, j'ai bien compris...
Perso, la C7 m'excite pas plus que ça. 'fin par rapport aux autres modèles que tu vises, qu'on s'entende bien hein
Je la trouve un poil trop transformers en fait, alors que la C6 était juste parfaite...
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12-08-2014, 06:20 PM
(Modification du message : 12-08-2014, 06:39 PM par manux.)
Surtout que la C6 ZR1 en live, ça déboite vraiment. On dirait une auto de course échappée des circuits. C'est la première fois que j'en voyais une chez CHASSAY . Bien plus méchant que la Z06.
Bon, personne pour la M235??
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