Mercedes E63 AMG

[Zed]

Et sinon, quelqu'un pour repondre a mes question ?

Je cherche des infos sur les jantes, mais j'ai un peu de mal a trouver une source fiable.



Les jantes d'origine, ce sont bien des 18x8.5 ET38 devant montees en 245/40/18 et des 18x9 ET39 derriere montees en 265/35/18. Le tout en 5x112 ?



En fait je me demandais si j'allais pas utiliser mes jantes Audi RS4 B5 qui sont en 5x112 egalement mais 8.5x18 ET20.



Ou c'est pas realiste ?

Sinon, quelqu'un a l'adresse d'un forum AMG ? J'en ai 2 maintenant !

[Olive]

Utiliser les jantes de RS4 ça semble réaliste mais ça fait Bolos



Pour le forum, je crois que des gars sur EAP ont donné le lien, il faut que je le retrouve.

[Olive]

Voila :

club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx



Par contre attention :

"le club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx en réalité renvoyé vers https://www.club-amg.fr/Default.aspx?Ret...index.aspx [/size]est inaccessible. Mon numéro de châssis n'est pas reconnu alors qu'il est reconnu et accepté sur le site international et allemand sans problème.J'ai contacté à de multiples reprises le webmaster et directement MB France qui ne daignent même pas répondre alors que j'ai les accusés de réception de mes emails.Je pense que le problème est que MB France n'accorde d'importance qu'aux clients qui achètent des voitures neuves, les autres ne les intéressent pas, ce n'est pas un bon calcul..."

[Bern]

Moi je sens que lors de mon prochain passage en Alsace, il va falloir faire un petit detour sur le chemin...

[Zed]

Voila :

club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx



Par contre attention :

"le club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx en réalité renvoyé vers https://www.club-amg.fr/Default.aspx?Ret...index.aspx [/size]est inaccessible. Mon numéro de châssis n'est pas reconnu alors qu'il est reconnu et accepté sur le site international et allemand sans problème.J'ai contacté à de multiples reprises le webmaster et directement MB France qui ne daignent même pas répondre alors que j'ai les accusés de réception de mes emails.Je pense que le problème est que MB France n'accorde d'importance qu'aux clients qui achètent des voitures neuves, les autres ne les intéressent pas, ce n'est pas un bon calcul..."

Effectivement, mes 2 n° de chassis ne fonctionnent pas. Pas etonnant pour la E63 qui est japonaise, mais la SL est allemande a la base. Dommage

[Zed]

Moi je sens que lors de mon prochain passage en Alsace, il va falloir faire un petit detour sur le chemin...

Tu es le bienvenu

[Thunder]

Toutes mes félicitations ! Tu est un grand malade, mais j'adore !!!!

[Martini]

Voila :

club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx



Par contre attention :

"le club AMG contrôlé par MB France https://www.amg-private-lounge.fr/index.aspx en réalité renvoyé vers https://www.club-amg.fr/Default.aspx?Ret...index.aspx [/size]est inaccessible. Mon numéro de châssis n'est pas reconnu alors qu'il est reconnu et accepté sur le site international et allemand sans problème.J'ai contacté à de multiples reprises le webmaster et directement MB France qui ne daignent même pas répondre alors que j'ai les accusés de réception de mes emails.Je pense que le problème est que MB France n'accorde d'importance qu'aux clients qui achètent des voitures neuves, les autres ne les intéressent pas, ce n'est pas un bon calcul..."

Effectivement, mes 2 n° de chassis ne fonctionnent pas. Pas etonnant pour la E63 qui est japonaise, mais la SL est allemande a la base. Dommage

Et là ?

https://www.mercedes-amg.com/privateloun...n/register

[Zed]

Juste pour memoire, mes commentaires apres l'essai de la E63 AMG a l'epoque en Aout 2011.

Donc hier, j'arrive apres m'etre pris une averse de grele chez le garagiste. On tape la discute tranquillement en attendant que l'orage passe et j'ai la chance de voir toutes les magnifiques auto qui sont entreposee la : La R36 (vendue), la TVR, une M3 dans un bleu nuit magnifique, une Maserati, une Ferrari, une GT3 ainsi que d'autres autos moins prestigieuses (S2000, speedster, Elise).



Une fois la pluie passee, on sort la E63. Elle est noire avec les vitres teintees, comme ma Volvo et donc tout aussi discrete. J'aime vraiment beaucoup cette classe E. On fait le tour du vehicule dont je trouve l'interieur quand meme un peu defraichit pour seulement 5 ans et 68'000Km. L'auto regorge d'equipements en tout genre (TV, DVD, GPS, sieges reglables dans 25'000 positions, ordi de bord avec des milliers de choix et de sous menus...) mais ce n'est pas ce qui compte le plus pour moi.



L'important repose sous le capot ! Accouple a cela, une boite auto 7 vitesse avec un mode manuel (soit au volant avec les palettes ou avec le levier de vitesse), un mode confort et un mode sport. Les suspattes pilotees disposent de 3 modes, un confort et 2 niveaux sports.



On demarre pour partir faire un tour. Le moteur emet un grondement contenu, quasiment inaudible depuis l'interieur. Je suis passager le temps que l'huile soit a la bonne temperature, indiquee par un voyant sur l'OdB. A partir de la, une petite pichnette sur l'accelerateur propulse brutalement l'engin en avant. On s'arrete pour que je puisse prendre le volant.



La premiere surprise est que l'accelerateur est tres facile a doser pour faire les maneouvres de sortie de l'impasse dans laquelle nous nous trouvons. Et c'est precisement en manoeuvrant que je constate que quelque chose avec la direction ne me convient pas. Tout comme avec la E280 (il me semble) que j'avais essaye la direction me donne l'impression de conduire une auto tres lourde, pataude et trop molle. La direction semble etre tres demultipliee, trop a mon gout.



Une fois en mouvement, le sentiment persiste. Les suspattes sont plus fermes que celles de la Volvo en mode confort, mais moins ferme au plus dur. Pas vraiment un probleme, je suis la plupart du temps regle sur le niveau moyen. Le moteur est absolument monstrueux, la puissance est dipo tout de suite et ca pousse tres tres fort. A cote de ca, ma Volvo donne l'impression de se trainer lamentablemnent. Surtout pas d'effet turbo, ca pousse tout de suite. EN mode sport, la boite retrograde regulierment pour garder le moteur dans une bonne plage et repondre a la moindre solicitation, en mode confort c'est plus tranquille et la boite met un certain temps a tomber tous les rapports. C'est rapide, mais perceptible.



Au final, je n'ai pas eu le coup de coeur et j'ai meme ete un peu decu par rapport a mes attentes qui etaient tres hautes. Ma Volvo est moins puissante, mais je trouve le compromis moteur / boite / suspatte plus coherent que sur cette AMG. Ca reste une mercedes avec un gros moteur alors que j'attendais quelque chose d'autre.



Tant pis. On verra si j'arrive a mettre la main sur une M5.

Et ma conclusion a l'epoque

(...) je l'ai essayee mais j'ai pas aime plus que ca. J'en acheterai pas une.

Comme quoi, il ne faut jamais dire jamais !

[Zed]

Petite question : La W211 s'est vendue en 7 places avec une banquette dos a la route dans le coffre. On trouve en Allemagne le kit avec les pieces necessaires. Est ce que ca risque de poser un probleme avec l'homologation ? Faut il que la CG indique 7 places ?

[Martini]

Je pense que ça doit être précisé sur la carte grise.



Donc faudra voir ce que dit ton COC (quitte à joindre un courrier à ta demande pour que Mercedes comprenne bien que tu veux une CG 7 places). S'il mentionne 5, je sens que ça va être la merde

[manu5494]

7 places en 63 AMG



l'autobus le plus rapide du monde

[Fr3d]

il doit y avoir concurrence avec le multivan MTM

[Zed]

7 places en 63 AMG



l'autobus le plus rapide du monde

La tronche des passagers qui voyagent dos a la route en cas de conduite musclee !?

[Gracus]

Petite question : La W211 s'est vendue en 7 places avec une banquette dos a la route dans le coffre. On trouve en Allemagne le kit avec les pieces necessaires. Est ce que ca risque de poser un probleme avec l'homologation ? Faut il que la CG indique 7 places ?

Il faut que la CG corresponde au nombre de places. Si ta CG donne 5 places et que tu en as 7, tu es bon pour une homologation.