Investir dans une tutures

[Olive]

Pour la gt3, une grise nettement plus chère : http://m.lacentrale.fr/auto-occasion-ann...20699.html



En UK, très belle:

http://www.autotrader.co.uk/used-cars/lo...2050349490



Une jaune: http://www.carandclassic.co.uk/car/C458962#

[Bern]

Il y a ca a vendre a cote de chez moi: GT 5.0 V8 Premium moins de 3000 km...



Pour 39000 CHF



Ou sinon:

25000 CHF





Encore moins fiable



A noter aussi qu'on trouve aussi des 3200GT voire 4000 a vil prix..*



Sinon pour 53000 CHF (oui c'est une America a cote)





Sinon en vrac

[Thunder]

Une M3 E46 CSL ? Mais on est hors budget je pense...

[Olive]

Si le budget est dans les 25 ou 30K oui. Il faut compter 15 000 de plus mini. A moins de prendre une version Anglaise.

[luke skyracer]

Alors, pas de conuite a droite du tout! Ca ne le ferai pas du tout.



Homell et pgo, c'est inconnu au bataillon ici, ca doit etre galere a vendre.

[sydh70]

Alors, pas de conuite a droite du tout! Ca ne le ferai pas du tout.

Moi qui allait te proposer la Ginetta...

Homell et pgo, c'est inconnu au bataillon ici, ca doit etre galere a vendre.

"Ici" ? Tu es de quel coin ???

[luke skyracer]

Luxembourg. Je pense que la tenue de valeur d'un objet est fortement le a sa notoriété sociale.



hommell et pgo garde sans doutes une valeur par le biais d'amateurs pointus, mais ne stimulera jamais une demande forte.



L'offre sur les voitures anciennes reste par définition invariable pour un modele donné.

[luke skyracer]

Bon, dans un premier temps les lotus et nsx ont ma preference.



J'adore le look dramatiquedce la nsx., avec la fiabilte d'une civic.



J'adore le cote 007, exclusif de la lotus.



Toutes les deux des voitures plates...



Merci pour tous vos avis, ca a permis de faire un bon tour de la question et faire ressortir d'excellentes idees.

[Olive]

Attention, les NSX sont désormais très difficile à trouver et se vendent dans les 35 à 40K€.



Celle ci est la seule en vente en France on dirait !:

http://www.leboncoin.fr/voitures/579885336.htm?ca=21_s





Pour l'Esprit GT3, la orange Française semble curieusement très bien placé. Le prix un peu plus élévé que les modèles Anglais est cohérent. La seule autre à vendre en France est à 40K€

[sydh70]

La NSX est réputée solide il me semble mais un gros entretien doit couter un bras ou les deux.

Une Venturi me paraît plus raisonnable (tout est relatif).

[perdu a Londres]

Topic interessant

pour etre sur de bien comprendre ton cahier des charges : quand tu parles "d'investissement" tu veux dire que:



1/ tu veux que la valeur de la voiture augmente a un rythme superieur a l'inflation et a la remuneration de solutions d'epargne sans risques type PEL?

Dans ce cas tu souhaites que tes 25K euros + 1K euros de frais par an prennent au moins 5% par an?



2/ tu veux que ton capital de base de 25K euros reste stable sur X annees (en gros en 2020 la voiture vaut encore 25K euros. Sans vouloir etre pedant on neparle plus d'investissement mais de plaisir raisonable





Si tu es plus proche de l'option 1, il faut a mon avis vise le mieux d'un modele dans cette tranche de prix plutot que le bas. Je m'explique : le mieux veut dire:

- faible kilometrage (perso, j'aime pas les faibles kilometrages qui ont souvent plus de problemes mais le marche dit exactement l'inverse)

- idealemment premiere main (perso je m'en fous qu'une auto ait eu 10 proprios mais le marche en decide autrement)

- historique VRAIMENT complet (carnet entretien , toutes factures y compris achat, carnet de bord, brochures et magazines d'epoque) en fait tous les documents qui plus l'auto vieillit plus cela prend d'importance aux yeux de l'acquereur en collection



Ensuite, si c'etait facile de deviner ce qui va monter et jusqu'ou, tout le monde le ferait. Cela dit , il ya des regles de base qui se verifient souvent.

Une auto est souvent au creux de la vague a 10 ans d'age. Ensuite, les modeles qui ont de l'avenir en collection remontent a partir de 25 ans d'age. les autres restent en bas ...

Ensuite il ya les cycles lies a la mode et aux conditions macro economiques : le boom d'aujourd'hui est du a 2 choses:

- faible performance de l'epargne

- emergence de nouveaux collectionneurs en asie et au moyen orient qui par definition n'ont pas de parc historique et donc doivent se fournir dans le vieux monde

c'est comme ca que l'on peut expliquer le delire de Dino 246 Gt qui valaient 50K euros il y a 10 ans, 100K euros il y a 3 ans et ... 300K euros aujourd'hui ...





A 25K euros oublies la NSX en visee investissement tu es a mon avis trop court d'au moins 15K . Si tu achetes juste pour te faire plaisir oui tu peux vise le bas mais je doute fort que tu trouves une belle NSX pour 25K.

L'Esprit est un pari a prendre , cela dit , lis le topic recent de soFlyer en section ancienne, on en parlait de l'Esprit ...





Tu sembles apprecier la fin des Eighties et les Nineties ...

a ta place je me mettrais a la recherche d'un exemplaire exceptionnel (cf mes conseils ci dessus) de:

- Impreza GT en bleu jantes dorees (epoque Colin McRae)

- Celica GT Four (epoque Carlos Sainz)

- M3 E36 (95% de merguez sur le marche mais il doit bien rester quelques perles en 1ere/2eme main a denicher tant q'elle est au creux de la vague, les kekouzes wech wech sont passes depuis a la E46 et aux Zaudis S)

- Esprit GT3 (dans ton budget RHD obligatoire) la jaune postee plus haut est une belle annonce: entretenue par les meilleures en UK

- peut etre trop court en budget mais : Clio V6 en phase 2 (j'ai beaucoup conduit les 2 versions a l'epoque ou je bossais chez Renault et ce n'est pas un mythe la 2 est LARGEMENT superieure a la 1): c'est une auto au caractere d'exception qui a mon avis pourrait monter assez haut a long terme (attends 20 ans)

[sydh70]

Je suis du même avis sur la Clio V6, véhicule tellement atypique qu'elle a et aura forcément un avenir en collection.

[darkvador]

pour moi, acheter une voiture avec un cahier des charges qu elle s apprecie est insuffisant



Ma premiere question est qu est ce que j ai envie de faire avec?



La ballade mensuelle autour du paté de maison avec une auto de vingt ans ne m attire pas vraiment



Convaincre Madame de partir en ouacances dans une auto moyennement fiable, bofbof



Apres chacun son truc mais tout ce qui est berline ne me fait pas rever, un cabriolet est bien plus tentant à mon avis



Une ancienne sportive, pourquoi pas, mais les performances ont tellement evoluées en vingt ans qu un engin rapide de l epoque est trés daté en performances



20 ans comme le dit PAL c est le creux de la vague. Les autos sont sorties du marché de l occasion, pas encore dans la collection, sauf les exemplaires particuliers. 30 ans ca commence a decanter d avantage



Il y a un effet de vague: on achete a 45 ans l auto dont on revait a 15, d ou la remontée des 205GTI et autres bombinettes de l epoque



Sympa mais pas tres performant: un scenic deux litres essence turbo fait pareil sur un 0 a 100, marche plus fort en reprise en cinquieme et a la meme VMAX



Bien sur le chassis de la 205 est bien plus sympa, mais il est tres dur de vieillir pour une sportive



D ou l interet d un cabrio, sans vocation sportive affirmée qui permettra de belles ballades quand le temps est sympa

[Tib]

Dark', c'est quand même un peu LE sage du forum.



Remarque, d'aucuns arguerons du fait qu'il s'est fait l'auteur d'assez de conneries étant jeune pour se permettre aujourd'hui d'être sage !

[Martini]

Je ne sais pas ce que ça vaut mais il y a aussi les Morgan :

http://achat-occasion.automobile.fr/voit...&picture=2