Investir dans une tutures

[Cat_Man]

Je ne partage pas votre enthousiasme sur la 928, qui est pourtant l'une de mes porsches preferrees. Elle reste un modele decale dans l'histoire du constructeur (grosse GT confortable avec un style a part), sans resultat sportif, ni reelle descendance. L'entretien est un gouffre et les beaux modeles sont rares. Donc, ca restera pour moi un modele qui ne decolera pas avant longtemps.

parfaitement d'accord..... ca cotera jamais grand chose

[yaou78]

Quand je vois ce que côte la moindre 911 SC , une 3.2 , une 964

Il y a dix ans personne n'en voulait d'une SC

J'ai acheté une 996 phase 2 3.6 C4 de 2004 (très bien optionnée) il y aura presque 2ans, je l'ai payé 29K€ avec 4 pneus neufs (84000km)

J'ai un pote qui a acheté une C4S avec 123000km moins bien optionnée à 30K€ et c'était la moins chère avec un historique clair en septembre dernier



Alors c'est sur , on trouvera toujours un gus qui dira qu'une 996 çà vaut 20K , mais après faut voir les merguez. Il y a dix ans , c'était pareil une belle 964 c'était 200000 F , mais il y en avait à 100000...



Dans les porsche , plus qu'ailleurs il y a de tout

[Olive]

hormis la GT3... qui de toute façon est bien au dessus des 25K€.



Pour la 996, au delà du "coup" à faire c'est une 911 avec les qualités de conduite que l'on connait à cette voiture. Que l'on aime ou pas le look c'est une vraie sportive fiable (phase 2) et intéressante pour peu que l'on trouve un modèle un peu à part (j’entends par là différent d'un "gris - cuir noir avec toit ouvrant en option...). Par rapport à une Corvette C5 c'est la marche au dessus. Désolé mais c'est factuel



J'avais eu pour un convoyage pendant une semaine une 996 phase 1 GT3. Une auto réellement magique. Quel souvenir !

[Nounours]

Quand je vois ce que côte la moindre 911 SC , une 3.2 , une 964

Il y a dix ans personne n'en voulait d'une SC

J'ai acheté une 996 phase 2 3.6 C4 de 2004 (très bien optionnée) il y aura presque 2ans, je l'ai payé 29K€ avec 4 pneus neufs (84000km)

J'ai un pote qui a acheté une C4S avec 123000km moins bien optionnée à 30K€ et c'était la moins chère avec un historique clair en septembre dernier



Alors c'est sur , on trouvera toujours un gus qui dira qu'une 996 çà vaut 20K , mais après faut voir les merguez. Il y a dix ans , c'était pareil une belle 964 c'était 200000 F , mais il y en avait à 100000...



Dans les porsche , plus qu'ailleurs il y a de tout

C'est bien là problème. Pas facile de savoir si çà vaudra quelque chose dans quelques années.

[abcdrepie]

Je ne partage pas votre enthousiasme sur la 928, qui est pourtant l'une de mes porsches preferrees. Elle reste un modele decale dans l'histoire du constructeur (grosse GT confortable avec un style a part), sans resultat sportif, ni reelle descendance. L'entretien est un gouffre et les beaux modeles sont rares. Donc, ca restera pour moi un modele qui ne decolera pas avant longtemps.

parfaitement d'accord..... ca cotera jamais grand chose

Je ne serais pas si categorique.



C'est une des meilleure Gt des années 80/90. Et justement sans descendance, donc unique.

L'entretien est Cher relativament au prix de vente . Quand ca aura monter un peu, ce sera considerer normal. Les 912 ca ne vaut pas un clou et pourtant c'est recherche de plus en plus.

Elle a les ingredients : moteur, style, qualite, marque. A part son cout d'utilisation, rien n'est redibitoire

Elle juste encore trop recente

[luke skyracer]

Tout .ca Donne quando meme pas mal la sensation que l'évolution de la côte dépend fortement de l image et du coût d'entretien.



La 912 est l'exemple parfait- on roule avec une 911 ancienne avec la bonne conscience d'un 4cyl ,(même si je suspecte que l'entretien doit un fine être assez kifkif)



Une xj12, une 928, une Dodge viper, personne n'en veut.



Il ya une viper à vendre ici depuis des mois, affichée 27000,EUR. Personne n'en veut.

[luke skyracer]

Si j'avais beaucoup de place, je miserais sur les petits sportives, clio Williams, r5 turbo, Peugeot 205gît, bx 16v etc.

[luke skyracer]

Ou sur des super cars, f40 et co.

[Martini]

Combien vaut une 944 turbo cup ?

(La vraie faite pour la course, pas la finition con vendue en France)

[Olive]

La Viper (la première) tu m'étonnes que personne n'en veuille. C'est inconduisible ce truc. Déjà que par temps sec c'est tendu alors si jamais le temps est menaçant ...

Ajouté à ça une finition digne des Americaines de la grande époque et une conso qui n'a rien d'une voiture "éco-citoyenne"

[manu5494]

pourtant j'adore

[Martini]

Ça me fait bien rêver aussi. Une GTS à échappements latéraux



Pour la finition, je ferai recouvrir le tableau de bord de cuir ou d'alcantara et on n'en parlera plus [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/redface.gif' class='bbc_emoticon' alt=':anh' />

[Topper Harley]

pffff mon reve la viper avec la cobra

[Cat_Man]

La Viper (la première) tu m'étonnes que personne n'en veuille. C'est inconduisible ce truc. Déjà que par temps sec c'est tendu alors si jamais le temps est menaçant ...

Ajouté à ça une finition digne des Americaines de la grande époque et une conso qui n'a rien d'une voiture "éco-citoyenne"

sans compter les 40cv fiscaux qui pique un peu les [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> au moment du passage en préf

[Topper Harley]

pfff ça c'est 1 fois, spa grave, alors que le doux ronron du V10 c'est tous les jours (comme le passage chez Total)

puis c'est 50% donc comme une 20cv neuve, le plaisir en plus